美國(guó)聯(lián)邦海事委員調(diào)查海運(yùn)集裝箱航運(yùn)公司是否拒絕化學(xué)品運(yùn)輸？在集裝箱運(yùn)輸史上最不尋常的一年里,針對(duì)全球航運(yùn)公司的投訴持續(xù)增加。

美國(guó)船運(yùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)的委員卡爾·本特澤爾(Carl Bentzel)正在推動(dòng)調(diào)查集裝箱航運(yùn)公司是否故意拒絕危險(xiǎn)品運(yùn)輸合同。

在最近一次與化學(xué)品經(jīng)銷商的會(huì)議上,Bentzel聽(tīng)到了對(duì)系統(tǒng)性地減少通過(guò)海洋運(yùn)輸危險(xiǎn)物質(zhì)的擔(dān)憂。

具體來(lái)說(shuō),分銷商從海外制造商采購(gòu)化學(xué)產(chǎn)品,并將它們銷售給美國(guó)各個(gè)行業(yè)的不同客戶,這些行業(yè)使用這些化學(xué)品生產(chǎn)對(duì)經(jīng)濟(jì)和公共健康至關(guān)重要的各種產(chǎn)品。

許多化學(xué)產(chǎn)品不再是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的,而是美國(guó)消費(fèi)者日常使用的程序和產(chǎn)品的重要組成部分。

“有報(bào)道稱,海運(yùn)公司可能拒絕為進(jìn)口危險(xiǎn)品的貨主提供服務(wù),我對(duì)此感到不安。

無(wú)法進(jìn)口這些商品可能會(huì)反過(guò)來(lái)?yè)p害美國(guó)制造商,并可能危及美國(guó)與水凈化和其他依賴國(guó)際危險(xiǎn)材料運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略服務(wù)和商品相關(guān)的項(xiàng)目,”本澤爾上周在一份聲明中說(shuō)。

美國(guó)航運(yùn)法規(guī)禁止承運(yùn)人不合理地拒絕運(yùn)輸貨物,農(nóng)業(yè)團(tuán)體已經(jīng)游說(shuō)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政界人士對(duì)全球班輪公司采取行動(dòng)。

“考慮到潛在的系統(tǒng)性影響航運(yùn)公司拒絕,我敦促我們擴(kuò)大船舶營(yíng)運(yùn)的范圍普通承運(yùn)人的審計(jì)程序,包括檢查是否有任何系統(tǒng)性決定了海洋航空公司歧視危險(xiǎn)品運(yùn)輸、“Bentzel評(píng)論。

FMC已經(jīng)在對(duì)航母運(yùn)營(yíng)進(jìn)行重大評(píng)估,而美國(guó)今年經(jīng)歷的海洋供應(yīng)鏈危機(jī)也促使白宮和國(guó)會(huì)采取行動(dòng)。

包括中國(guó)、越南和韓國(guó)在內(nèi)的其它國(guó)家已開(kāi)始對(duì)近幾個(gè)月來(lái)的承運(yùn)人行為展開(kāi)調(diào)查,集裝箱航運(yùn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn),據(jù)估計(jì)利潤(rùn)將高達(dá)1000億美元,盡管船期可靠性處于歷史低點(diǎn)。