尼日利亞港口當局在宣布該國廢棄貨運量急劇上升,與造成尼日利亞眾多港口擁堵密切相關,這促使當局迅速采取行動,因為他們希望避免該國出現(xiàn)類似長灘-洛杉磯的情況。

尼日利亞港務局 (NPA) 代理總經理 Mohammed Bello-Koko 已要求該國的港口拍賣這些無人認領的集裝箱,因為當局正在尋找方法來檢查重要港口的擁堵情況。

通常,如果這些貨物的所有者在卸貨后將它們留在海港超過 90 天,則這些“無人認領”的集裝箱被稱為“超時”。

海關當局可以去抓住這些。

根據 Bello-Koko 的說法,尼日利亞港口有超過 5,000 個過期集裝箱箱,而一些集裝箱已被廢棄在碼頭一年多。

“目前,港口有超過 5,000 個集裝箱是加班貨物。

其中一些集裝箱已經使用了一年多,當你離開這些集裝箱時,它們占用的空間本來可以用于進口到該國的集裝箱, "他說。

Bello-Koko 敦促拍賣這些集裝箱,以便該國避免港口擁堵,因為他們清楚地知道這些超時集裝箱是定時炸彈,并補充說：“這個地方已經滿了；尼日利亞海關沒有盡我們所能拍賣集裝箱。

最近的知識。

所以甚至沒有空間容納更多的容器。

”。

港口擁堵增加了整個供應鏈的成本,導致業(yè)務放緩、貿易損失、中斷和運輸協(xié)議。

貨物重新分配是緩解未來港口擁堵的一種已知方式,尼日利亞的這一步驟是旨在實現(xiàn)這一目標的漸進式努力。