國(guó)際貨代巨頭DSV Panalpina推出全新國(guó)際空運(yùn)服務(wù)！近日,貨代巨頭DSV Panalpina推出了全新的航空貨運(yùn)包機(jī)服務(wù),航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球四大洲。

DSV已與多家航空公司達(dá)成協(xié)議,包括盧森堡國(guó)際航空公司(Cargolux)和阿特拉斯航空公司(Atlas Air),新的服務(wù)將連接鄭州、伊斯坦布爾、香港、維拉科波斯、芝加哥和列日。

據(jù)了解,DSV Panalpina將這項(xiàng)新服務(wù)命名為Globetrotter,服務(wù)合約期限為一年,由土耳其貨運(yùn)航空公司（ACT Airlines）運(yùn)營(yíng),執(zhí)飛機(jī)型為波音747-400貨機(jī)。

與Geodis上周宣布的使用芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)的航空服務(wù)不同,DSV將使用芝加哥羅克福德機(jī)場(chǎng),因?yàn)橹ゼ痈鐘W黑爾機(jī)場(chǎng)正面臨嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

據(jù)DSV官網(wǎng)對(duì)此項(xiàng)服務(wù)的介紹,DSV通過該包機(jī)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸貨物有兩個(gè)主要選項(xiàng)：包租整架飛機(jī)或安排部分包租,并表示這在計(jì)劃上和臨時(shí)基礎(chǔ)上都可能會(huì)發(fā)生。

此外,DSV還表示,憑借其在盧森堡芬德爾機(jī)場(chǎng)的巨大影響力,已與全球最大的貨運(yùn)航空公司盧森堡國(guó)際航空公司(Cargolux)簽訂了協(xié)議。

同樣,它還與阿特拉斯航空公司以及亞洲、中東、拉丁美洲和其他地區(qū)的一些最大運(yùn)營(yíng)商簽訂了協(xié)議,以確保始終為客戶的貨運(yùn)提供運(yùn)力。

此舉出臺(tái)之際,正值市場(chǎng)在尋找運(yùn)力和創(chuàng)新解決方案上面臨越來越多挑戰(zhàn)之時(shí),美國(guó)的高收益吸引了各地區(qū)運(yùn)力。

“市場(chǎng)真的崩潰了。

”一家尋找租船可能性的貨運(yùn)代理表示,美國(guó)市場(chǎng)正在吸收各地的運(yùn)力,因?yàn)槠溥\(yùn)費(fèi)要高得多。

“甚至連歐洲的航運(yùn)公司都在歐洲貨物上運(yùn)輸北美貨物,因?yàn)槊绹?guó)貨物回程價(jià)格是歐洲貨物的兩倍,之后它們就可以把貨物輸入自己的下一步運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),從而在這兩個(gè)領(lǐng)域獲得更高的整體回報(bào),與以歐洲作為終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸回報(bào)相比。

”。

貨運(yùn)代理一直在探索多式聯(lián)運(yùn)方式,包括陸空和?？章?lián)運(yùn),這是困難市場(chǎng)中的一種傳統(tǒng)方式。

但其中一位貨代解釋說,這對(duì)于許多絕望的貨主來說,運(yùn)輸時(shí)間太長(zhǎng)了。

“海運(yùn)-空運(yùn)仍然是一種選擇,但不能與空運(yùn)相比。

由于運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),海運(yùn)費(fèi)用也高。

”一位貨運(yùn)代理解釋道。

一家新加坡貨運(yùn)代理補(bǔ)充說,運(yùn)費(fèi)可能會(huì)變動(dòng)。

“傳統(tǒng)上,通過新加坡的海運(yùn)-空運(yùn)航線是旺季使用的一種工具。

但與疫情前相比,定期航班數(shù)量仍在減少,經(jīng)新加坡的海運(yùn)-空運(yùn)航線仍然比純航空航線更具成本競(jìng)爭(zhēng)力,然而,承運(yùn)商只提供兩周的價(jià)格有效期。

”。

他說,他也在考慮途經(jīng)曼谷的陸空運(yùn)輸方案,一個(gè)很好的解決柬埔寨出口貨物問題的方案。

一位斯里蘭卡貨代表示,經(jīng)由科倫坡的?？章?lián)運(yùn)也變得越來越受歡迎。

他補(bǔ)充道,多式聯(lián)運(yùn)已經(jīng)變得極其重要。

航空貨運(yùn)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將變得更加繁忙,也將變得更加昂貴。

Stifel運(yùn)輸分析師Bruce Chan表示：“10月初是中國(guó)的黃金周,在本已緊張的運(yùn)力市場(chǎng)上,托運(yùn)人競(jìng)相轉(zhuǎn)移庫(kù)存。

”。

“假日旺季正在逼近,雖然我們預(yù)計(jì)第四季度的貨運(yùn)量不會(huì)像去年第四季度那樣令人驚訝,但也預(yù)計(jì)核心需求水平將與去年同期相當(dāng),甚至更高。

因此,托運(yùn)人應(yīng)預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)與去年相比具有可比性,甚至更高。

”。