國際海運(yùn)目的港無人提貨,警惕高額滯箱費(fèi)！自從全球疫情大爆發(fā)以來,因受到目前復(fù)雜的國際貿(mào)易形勢影響,國外買方有的破產(chǎn)、有的貨物到港被海關(guān)查驗(yàn)扣留、有的因貨物質(zhì)量問題等原因未依約提貨,導(dǎo)致貨物在目的港滯留,產(chǎn)生大量目的港費(fèi)用。
所以金鑰匙跨境建議大家一定要警惕目的港無人提貨的現(xiàn)象,接下來,金鑰匙跨境將以一個(gè)真實(shí)的案例來為大家講述目的港無人提貨的嚴(yán)重后果,希望大家以此為鑒。
2013年10月,浙江慈溪的卓力電器公司要出口一批電熨斗,委托浙江外運(yùn)有限公司寧波明州分公司向馬士基航運(yùn)公司訂艙。
馬士基公司的提單顯示,托運(yùn)人為卓力電器,收貨人為法格公司,起運(yùn)港為寧波,卸貨港為巴塞羅那,1個(gè)40尺集裝箱,運(yùn)費(fèi)到付。
同年11月19日,貨物到達(dá)目的港卸貨,法格公司卻因破產(chǎn)遲遲無人提貨,貨物在目的港產(chǎn)生了高額的滯箱費(fèi)。
根據(jù)馬士基公司在網(wǎng)站公布的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn),截至2014年10月29日,一個(gè)40尺集裝箱滯箱費(fèi)為30104歐元,按照當(dāng)時(shí)歐元對人民幣匯率1：7.6474計(jì)算,折合人民幣20余萬元。
馬士基公司為此向?qū)幉êＪ路ㄔ禾崞鹪V訟,要求卓力公司等被告支付滯箱費(fèi)和運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。
寧波海事法院判決認(rèn)為,涉案貨物到港后,卓力電器公司確認(rèn)其于同年12月初即知曉收貨人法格公司申請破產(chǎn)保護(hù)無法提貨,雖然其隨即詢問原告貨物退運(yùn)及費(fèi)用事宜未得到答復(fù),但其作為涉案貨物的托運(yùn)人,理應(yīng)持續(xù)關(guān)注貨物在目的港現(xiàn)狀及后續(xù)處理事宜,及時(shí)對到港貨物作出處理指示,避免在目的港產(chǎn)生高額費(fèi)用。
在本案中馬士基公司對較高目的港費(fèi)用的產(chǎn)生也存在過錯(cuò)。
馬士基公司在貨物到港無人提貨約3個(gè)月后才通知相關(guān)方,在托運(yùn)人一直未能給出貨物處理指示時(shí),亦未采取有效減損措施,如將貨物轉(zhuǎn)移至倉儲(chǔ)費(fèi)用較低的倉庫等,對此亦存在過錯(cuò)。
為此,卓力電器和外運(yùn)明州分公司承擔(dān)運(yùn)費(fèi),折合人民幣16690元；卓力電器還要支付滯箱費(fèi)人民幣5萬元。
法官說法。
受國際經(jīng)濟(jì)形勢不振的影響,國外買方有的倒閉,有的希望通過拖延壓低貨價(jià),有的貨物到港時(shí)被海關(guān)查驗(yàn)扣留,有的買方事先發(fā)現(xiàn)貨物有質(zhì)量問題等,都會(huì)造成集裝箱貨物長期滯港,產(chǎn)生大量費(fèi)用。
當(dāng)前因貨物長期滯留港口無人提貨,航運(yùn)公司向托運(yùn)人索賠港口堆存費(fèi)、集裝箱超期使用費(fèi)的糾紛呈多發(fā)態(tài)勢。
在審理中還發(fā)現(xiàn),南亞一些國家的買方在貿(mào)易之初即存在不良企圖,通過長期不提貨的方法造成海關(guān)拍賣貨物,以便低價(jià)收購,給國內(nèi)出口方帶來損失。
為此,外貿(mào)單位在與國外買方訂立銷售合同時(shí),盡可能采用CIF條款并使用信用證結(jié)匯,要求簽發(fā)指示提單。
這些措施的好處在于,即使買方想違約不要貨物,賣方也可以直接在信用證下收取貨款。
當(dāng)收貨人不提貨的情況發(fā)生時(shí),托運(yùn)人應(yīng)及早采取處置措施,防止目的港費(fèi)用進(jìn)一步增加,必要時(shí)需早下決心通知承運(yùn)人棄貨。
作為承運(yùn)人,須及時(shí)向托運(yùn)人或其貨運(yùn)代理人通知無人提貨的情況,提示費(fèi)用增加的風(fēng)險(xiǎn)并征詢對貨物的處理意見；如果收貨方無反饋,也需依法對貨物進(jìn)行妥善處置,切實(shí)盡到減損義務(wù)。
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