國際海運集裝箱緊缺怎么辦？印度政府出手了！印度出口商松了一口氣,印度政府將國內(nèi)不同港口的進口船只再出口的最后期限延長了3個月。

目前允許免稅進口集裝箱,但條件是在未來六個月內(nèi)再出口。

根據(jù)政府的通知,延長進口船只轉(zhuǎn)口時間,將會以征收進口稅為由,減少該國的空箱出口,從而增加可供貿(mào)易使用的集裝箱。

政府還制定了其他幾項緩解措施,包括將重點轉(zhuǎn)向大宗出口,以解決集裝箱短缺問題。

船舶的空間將被優(yōu)化,以確保最小的使用和不必要的移動集裝箱。

與鐵路、航運和公路運輸部的談判也在進行中,以減少周轉(zhuǎn)時間。

根據(jù)鐵路收到的指示,很快將用鐵路貨車代替集裝箱。

易腐農(nóng)產(chǎn)品運輸和管理援助計劃(TMA)也被延長至2022年3月。

集裝箱航運協(xié)會執(zhí)行董事Sunil Vaswani告訴《集裝箱新聞》,到目前為止,航運公司已經(jīng)以巨大的成本將170萬空TEU重新部署到印度,以幫助滿足需求。

“此外,航運公司也引起了政府的注意,約2萬TEU的長期進口集裝箱一直躺在未清理和廢棄。

這些集裝箱的貨物須立即由海關(guān)和有關(guān)機構(gòu)拍賣,并放行給航運公司,以便出口。

或者,這些集裝箱中的貨物應(yīng)該在一些保稅倉庫中卸下,然后將集裝箱放行,出口到航線上。

”。

CSLA成員公司已經(jīng)訂購了500艘新船,將于2022年第二季度開始交付,這將有助于緩解形勢。

印度政府正計劃鼓勵當?shù)劁撹F制造企業(yè),以促進印度的紙箱制造業(yè)。