國(guó)際海運(yùn)集裝箱滯留費(fèi)又推遲了！還有船公司鼓勵(lì)進(jìn)口商取箱給出200美元/箱獎(jiǎng)勵(lì)！據(jù)金鑰匙跨境了解,最近,洛杉磯和長(zhǎng)灘港口宣布進(jìn)一步推遲收取“集裝箱滯留費(fèi)”。

這兩個(gè)港口當(dāng)天同美國(guó)港特使John Porcari、遠(yuǎn)洋班輪公司和海事碼頭經(jīng)營(yíng)人舉行會(huì)談,并表示他們不會(huì)在12月6日之前考慮費(fèi)用。

自10月25日宣布收費(fèi)以來(lái),這兩個(gè)港口碼頭的滯留貨物總量減少了37%。

兩個(gè)港口的執(zhí)行主任將在一周的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)之后重新評(píng)估收費(fèi)的執(zhí)行情況。

這是第三次延遲收取集裝箱滯留費(fèi)。

然而,根據(jù)洛杉磯港口的每日運(yùn)營(yíng)報(bào)告,在過(guò)去三周里,滯留在港口超過(guò)9天的集裝箱數(shù)量已攀升至23000個(gè),港口的箱子總數(shù)也在增加。

同時(shí),達(dá)飛航運(yùn)集團(tuán)也出臺(tái)了激勵(lì)計(jì)劃。

如果進(jìn)口商在頭八天內(nèi)拿走這些盒子,他們將得到獎(jiǎng)勵(lì)。

白天拿走的每一個(gè)盒子將獲得100美元的獎(jiǎng)勵(lì),晚上或周末拿走的每一個(gè)盒子將獲得200美元的獎(jiǎng)勵(lì)。

該計(jì)劃定于周三開(kāi)始,為期90天。

11月初,達(dá)飛收購(gòu)了洛杉磯菲尼克斯碼頭的全部所有權(quán),達(dá)飛的大量貨物也通過(guò)該碼頭運(yùn)輸,但該激勵(lì)措施適用于加利福尼亞州兩個(gè)港口處理達(dá)飛貨物的任何碼頭。

達(dá)飛表示,三個(gè)月內(nèi),該公司可能向進(jìn)口商支付2200多萬(wàn)美元。

在今年運(yùn)費(fèi)急劇上漲后,托運(yùn)人每箱支付1萬(wàn)至2萬(wàn)美元。

僅僅100美元是否能鼓勵(lì)他們更快地?fù)炱鹣渥舆€有待觀察。

許多托運(yùn)人表示,他們無(wú)法確保能夠獲得卡車底盤。

此外,達(dá)飛航運(yùn)還表示,將在財(cái)政上支持菲尼克斯碼頭擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)時(shí)間,使其在激勵(lì)計(jì)劃期間每天24小時(shí)、7天開(kāi)放。

費(fèi)尼克斯碼頭也成為加利福尼亞州第二個(gè)嘗試全天候運(yùn)營(yíng)的碼頭,此前道達(dá)爾碼頭國(guó)際碼頭于9月黎明前啟用。

然而,根據(jù)許多報(bào)道和物流專業(yè)人士的說(shuō)法,到目前為止,很少有人愿意利用延長(zhǎng)的登機(jī)時(shí)間。

港口和聯(lián)邦官員正試圖說(shuō)服更多的倉(cāng)庫(kù)延長(zhǎng)接收集裝箱的時(shí)間,這樣卡車司機(jī)就不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。

達(dá)飛航運(yùn)表示,在過(guò)去一年中,該公司已向南加州增派了14臺(tái)裝載機(jī)和加急貨物,以緩解貨物積壓,并增加該地區(qū)可用的卡車底盤數(shù)量。

該公司還計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)將美國(guó)航線的載客量增加16%。