DHL國際快遞對于泡貨是如何計泡的？是否能夠減輕泡重？近期有不少外貿(mào)人在咨詢泡貨的問題,何為泡重？就是物品的體積重,快遞公司都會按照一個標準計算,得出一個數(shù)值與實際重量對比。

實際重量大,就以實際重量為標準計算物品的運費,實際重量小,就以泡重為準計算運費。

這樣做的目的,主要是為了確保物品的運費計算更合理。

接下來,金鑰匙跨境將著重為大家分享DHL國際快遞如何計泡？如何減輕泡重？希望對大家有參考價值。

一般DHL國際快遞,是按照長*寬*高除以5000來計算體積重的,例如長寬高均為50厘米的包裹,體積重便是25kg。

對比實際重量,如果大于25kg,就按照實際重量的重量計算運費。

如果小于25kg,那么就以25kg為標準,計算運費。

當然了,不同的快遞渠道,有不同的計算方式,但大多數(shù)快遞渠道都是以“長寬高/5000”為準計算運費,包括Fedex快遞、UPS快遞等。

不過,也有少部分特殊渠道,能夠以更高的系數(shù)計算體積重,這樣物品的體積重就更小了。

例如同樣長寬高為50厘米的包裹,按照“長寬高/6000”,體積重結(jié)果會有明顯的不同,體積重為20.83kg,相比25kg,足足少了4kg多。

這起碼能為托運人,節(jié)省200元以上的運費。

如果大家想減輕包裹的泡重,那么選擇特殊快遞渠道郵寄即可。

香港DHL-6000,是公司針對不同客戶需求與DHL國際快遞公司合作打造的一款快遞渠道,體積重計算對比一般快遞渠道有明顯的優(yōu)勢,長寬高/6000,更適合郵寄大體積貨物,幫助托運人減少泡重、節(jié)省郵寄費用。

另外,該渠道還是公司的一級代理渠道,能夠以低至官方公布價4折以內(nèi)收貨,進一步減少郵寄費用。

定制化包裝設計,優(yōu)化包裝、減小泡重。

業(yè)內(nèi)人士都知道國際快遞會計算體積重與泡重,也會在郵寄包裹時最大限度減少包裹的包裝體積,以更小的體積、更低的價格郵寄貨物。

但是,很多非業(yè)內(nèi)人士,可能知道國際快遞如何計費,但是對于體積重并沒有太在意,導致自己的包裹在郵寄時,由于包裝的不合理支付了更多的運費。

國際快遞公司,則是按照物品的最高點計算長寬高,這就意味著未使用的空間也會被計算在內(nèi)。

另外,由于包裹內(nèi)空置空間大,在貨運時更容易被積壓、變形、破損,貨物的安全性也比較低。