國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)國(guó)際運(yùn)輸貨物的方式不外乎就是國(guó)際快遞、空運(yùn)、海運(yùn)以及鐵路。

中國(guó)地理位置優(yōu)越,連接歐亞大陸。

因此國(guó)際鐵路運(yùn)輸也是一個(gè)在需要把貨物運(yùn)往國(guó)外時(shí)的好選擇。

另外,香港是世界著名的自由港,與世界各地有著非常密切的聯(lián)系,海、空定期航班比較多,作為轉(zhuǎn)口貿(mào)易基地,開展陸空、陸海聯(lián)運(yùn),為我國(guó)發(fā)展與東南亞、歐美、非洲、大洋洲各國(guó)和地區(qū)的貿(mào)易,對(duì)保證我國(guó)出口創(chuàng)匯起著重要作用。

大陸橋運(yùn)輸是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。

大陸橋運(yùn)輸一般都是以集裝箱為媒介,采用國(guó)際鐵路系統(tǒng)來運(yùn)送。

我國(guó)目前開辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運(yùn)輸具有安全、迅速、節(jié)省的優(yōu)點(diǎn)。

這種運(yùn)輸方式對(duì)發(fā)展我國(guó)與中、近東及歐洲各國(guó)的貿(mào)易提供了便利的運(yùn)輸條件。

為了適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展需要,利用這兩條大陸橋開展鐵路集裝箱運(yùn)輸也是必經(jīng)之道,將會(huì)促進(jìn)我國(guó)與這些國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。

1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。

鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響,一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.運(yùn)輸量比較大。

鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000～5000t貨物,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。

5.鐵路運(yùn)輸安全,風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。