注意：全球最大中轉(zhuǎn)港將延誤近10天！據(jù)金鑰匙跨境了解,世界最大的集裝箱港口之一新加坡港,今年擁堵程度十分嚴(yán)峻,船舶延誤加劇,運(yùn)價(jià)飆升。

新加坡港務(wù)局和物流公司采取了多項(xiàng)措施。

新加坡太平船務(wù)執(zhí)行主席張松聲表示,也有嘗試過讓有些船從非洲直放回國(guó)內(nèi)（新加坡）,整條船就裝空箱回去,中間也不拉回頭貨或者到一些港口中轉(zhuǎn)。

為了縮短海港等候時(shí)間,很多集裝箱貨輪轉(zhuǎn)到內(nèi)陸港通關(guān),然后再通過鐵路和公路運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

這在一定程度上舒緩港口壓力也縮短了物流時(shí)間。

與此同時(shí),新加坡港務(wù)局新增了20%的工作人員,實(shí)現(xiàn)港口24小時(shí)運(yùn)作,重新開放了吉寶碼頭,提早將在建的大士港口堆場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)。

多項(xiàng)措施之下,新加坡港口吞吐量今年前九個(gè)月較去年同期增加了3.4%,也比2019年疫情爆發(fā)前增加百分之2.4%。

新加坡曾經(jīng)是世界上最繁忙的集裝箱港口,但在2010年將其桂冠拱手讓給了上海。

目前,新加坡的五個(gè)集裝箱碼頭位于城市邊緣,正在分階段建設(shè)的巨型港口位于新加坡西部的大士工業(yè)區(qū)。

截至2040年,大士港的年吞吐量將達(dá)到6500萬TEU,而目前是5000萬TEU。