新冠疫情奧密克戎正加劇拖累國(guó)際物流的運(yùn)輸速度！隨著各國(guó)政府收緊防疫要求,從全球巨頭到小型企業(yè),世界各地的物流公司都找不到足夠的員工。

同時(shí),航運(yùn)業(yè)也面臨著類(lèi)似的勞工短缺挑戰(zhàn)。

不到5%的海員在11月中旬合同期滿(mǎn)后仍在船上工作,低于7月中旬的9%。

現(xiàn)在公司無(wú)法吸引員工回到崗位。

由于船東和租船人要求只雇用接種疫苗的船員,員工短缺情況可能會(huì)進(jìn)一步惡化。

Drewry分析師表示：“2022年將成為又一個(gè)嚴(yán)重中斷、供應(yīng)不足、貨主成本極端高昂的一年。

病毒再次掌控局面。

”。

這些歐洲多國(guó)、美國(guó)等受疫情失控影響,港口運(yùn)營(yíng)、碼頭操作效率、陸運(yùn)運(yùn)輸?shù)葧r(shí)效或?qū)?huì)受到影響,外貿(mào)貨代企業(yè)需要注意了。

金鑰匙跨境再次提醒近期和這些國(guó)家地區(qū)有貿(mào)易往來(lái)的貨代貨主們,實(shí)時(shí)關(guān)注物流情況,做好延誤準(zhǔn)備。

謹(jǐn)防目的港清關(guān)、買(mǎi)家棄貨、不付款等問(wèn)題。

以免影響出貨帶來(lái)?yè)p失。

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