海運主要航線、港口、船公司及海運運費上周我們對貨運代理中不同的業(yè)務(wù)類型進行了簡單的解析,本周開始,我們就進入正式國際貨運代理知識的分解討論。

都知道要想做一名合格的貨代人,對港口的情況一定是非常了解的,有哪些航線的船舶會在此經(jīng)過？如何快速有效的規(guī)劃出既省時又節(jié)約成本的方案非常重要,這也直接體現(xiàn)了我們的專業(yè)性。

運當家的集裝箱海運業(yè)務(wù)一直都是比較優(yōu)勢的領(lǐng)域,所以今天我們先從海運的主要航線及基本港口說起。

結(jié)合我們平時的業(yè)務(wù)反饋來說,亞洲航線日韓線、中東線、東南亞都是我們比較優(yōu)勢的航線。

日韓線的主要港口是日本的橫濱、名古屋、大阪、神戶、東京,韓國的釜山、仁川。

中東線主要基本港有阿聯(lián)酋的迪拜,科威特的科威特港。

伊朗的阿巴斯港,沙特的吉達。

約旦的亞喀巴。

以色列的阿什杜德、海法、特拉維夫。

東南亞線,主要基本港有印度尼西亞的泗水,雅加達,三寶壟。

越南的胡志明,海防。

馬來西亞的巴生,檳城。

泰國的曼谷,林查班。

緬甸的仰光。

菲律賓的馬尼拉。

新加坡的新加坡港。

印巴線,主要基本港有斯里蘭卡的科倫坡。

印度的孟買、加爾各答、新德里、那瓦舍瓦。

巴基斯坦的卡拉奇。

孟加拉國的吉大港、達卡。

臺灣線,基本港是基隆、高雄、臺中。

對這些港口的名字是不是有點摸不著頭腦呢？沒關(guān)系,如果我說的這些你有困惑或者沒記住,可以在微信公眾平臺、知乎、今日頭條或其他媒體類平臺當中搜索運當家,我們會竭誠為您提供文字版的詳細內(nèi)容。

平時歐美方向的運輸也是比較多的,歐洲線就更豐富了。

英國的菲利克斯托、南安普頓。

德國漢堡。

法國的勒哈弗爾。

比利時的安特衛(wèi)普。

荷蘭的鹿特丹、阿姆斯特丹。

比利時的安特衛(wèi)普。

德國的漢堡。

荷蘭的鹿特丹,阿姆斯特丹。

法國的勒哈弗爾,英國的費利克斯托,南安普頓。

奧地利的維也納。

愛爾蘭的都柏林。

匈牙利的布達佩斯。

波蘭的華沙。

捷克的布拉格。

葡萄牙的里斯本、萊肖埃斯、波爾圖。

北美洲主要是美加線。

其中美國線分美東和美西。

美東的基本港主要是紐約、巴爾的摩、費城、邁阿密、美西線主要是洛杉磯、長灘、奧克蘭、舊金山。

加拿大線基本港主要是溫哥華、多倫多、蒙特利爾。

南美洲主要分東線和西線。

東線的基本港有阿根廷的布宜諾斯艾利斯。

巴西的桑托斯、里約熱內(nèi)盧、里奧格蘭德。

西線主要是智利的瓦爾帕萊索、阿里卡。

巴拿馬的科隆自由貿(mào)易港、巴拿馬城。

大洋洲走的最多的是澳新線。

主要基本港有澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班、阿德萊德。

新西蘭的奧克蘭、惠靈頓。

非洲線其實更為豐富,分為四條線,東非、西非、南非、北非線。

南非線的德班、開普敦、約翰內(nèi)斯堡。

北非線阿爾及利亞的阿爾及爾。

西非線的尼日利亞的拉各斯。

加納的特馬。

貝寧的科托努。

多哥的洛美。

東非線的坦桑尼亞的達累斯薩拉姆。

肯尼亞的蒙巴薩。

莫桑比克的貝拉。

中南美加勒比海線主要基本港有墨西哥的曼薩尼約、墨西哥城。

委內(nèi)瑞拉的拉瓜伊拉。

危地馬拉的圣何塞、危地馬拉城。

厄瓜多爾的瓜亞基爾。

秘魯?shù)目▉喍怼?/p>

地中海線分為東、西地中海線。

西地中海線主要基本港有意大利的熱那亞、那不勒斯。

西班牙的巴塞羅那。

法國的馬賽、弗斯。

摩洛哥的卡薩布蘭卡。

突尼斯的突尼斯港。

東地中海線主要基本港有土耳其的伊斯坦布爾、梅爾辛、伊茲密爾。

希臘的比雷埃夫斯、塞薩洛尼基。

塞浦路斯的利馬索爾。

埃及的亞力山大。

黎巴嫩的貝魯特。

敘利亞的拉塔基亞。

黑海線,主要基本港有烏克蘭的敖德薩、伊利闕斯克。

羅馬尼亞的康斯坦察。

保加利亞的瓦爾納。

怎么樣現(xiàn)在是不是更暈了？這里針對各港口的記憶方法,沒有什么訣竅,但是我倒是可以分享一個我覺得還不錯的方法,你們可以作為一個小游戲來做。

其實我在說的時候也有注意按照大洲和航線將基本港分類,你們可以把提到的基本港的中英文名稱列在一張單子上,然后按字母順序?qū)⒔?00個港口進行排序分別匹配到不同的大洲和航線以及國家中去。

之后的幾天沒事就看看,鞏固提高,逐漸查缺補漏,效果很不錯。

那么下面我們來說說,船公司在各條航線上的分布及優(yōu)劣勢。

歐地線。

運價較低：MSC、CSCL、PIL、ZIM、WANHAI、MISC。

運價中等、速度較快：NORASIA、COSCO、SENATOR。

運價較高、速度快：HANJIN、CMA、HMM、MAERSK、MOSK。

美加線。

運價較低：MSC、NCL。

運價中等、速度較快：EVERGREEN、HAPAGLLOYD、APL、ZIM。

運價較高、速度快：HMM、YML、HANJIN。

紅海線。

運價較低：MSC、EVERGREEN。

運價中等、速度較快：PIL。

運價較高、速度快：COSCO、APL。

澳新線。

運價較低：OOCL、SYMS、TASMAN、MISC。

運價中等、速度較快：CSCL、HAM-SUD。

運價較高、速度快：MAERSK、MSC、COSCO、PIL。

日韓臺線。

運價較低：SYMS、SINOTRANS、CO-HEUNG。

運價中等、速度較快：KMTC、CSCL、SITC。

運價較高、速度快：SINOKOR、DONGYOUNG。

南美西。

運價低：EVERGREEN、HAPAGLLOYD。

運價中等、速度較快：CSAV、CSCL、APL、MSC。

運價較高、速度快：MAERSK、HAM-SUD、NYK。

墨西哥。

運價低：CSCL、MSC。

運價中等、速度較快：CSAV。

運價較高、速度快：MAERSK、HAM-SUD。

非洲線。

運價較低：MSC、ESL（東非）。

運價中等、速度較快：SAFMARINE、PIL。

運價較高、速度快：DELMAS、MAERSK。

中東線。

運價較低：MSC、CSCL、TSLINE、ESL。

運價中等、速度較快：HMM、ZIM、OOCL、RCL、NCL。

運價較高、速度快：COSCO、WANHAI、APL、NYK、YML、PIL。

印巴線。

運價較低：MSC、NCL、ESL、SCI。

運價中等、速度較快：RCL、HMM、COSCO。

運價較高、速度快：MAERSK、PIL。

東南亞。

運價較低：ESL、ZIM、NORASIA。

運價中等、速度較快：RCL、OOCL、COSCO、HMM、APL、新亞。

運價較高、速度快：CSCL、NYK、WANHAI。

南美東。

運價較低：EVERGREEN。

運價中等、速度較快：CSCL、MARUBA、PIL、CSAV。

運價較高、速度快：HAM-SUD、MAERSK、NY。

加勒比海。

運價低：EVERGREEN、CSCL、CSAV。

運價中等、速度較快：ZIM、COSCO。

運價較高、速度快：MAERSK、NYK、MOSK。

海運運費。

海運班輪運費是由基本費率和附加費兩部分構(gòu)成。

基本費率有等級費率,貨種費率,從價費率,特殊費率和均一費率之分。

附加費不同航線收費都是不同的,最基本的海運費是燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.）在燃油價格突然上漲時加收。

和貨幣貶值附加費（DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.）：在貨幣貶值時,船方為實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收的附加費。

還有轉(zhuǎn)船附加費,超重附加費,港口附加費等等。

簡單來說海運費是經(jīng)常會調(diào)整變動的,各個航線不同收費也不同。

通常船公司會在每月月初或中旬左右調(diào)整運價。

如果您對今天說到的這些航線有任何疑問或者想要更深入的了解,歡迎與我們討論,我們將竭誠為您服務(wù)。