發(fā)國際物流到國外,是按實際重量還是體積重計算運費？大家在發(fā)國際物流的時候經(jīng)常會遇到這種情況,明明自己的貨物只有89公斤,為什么在實際計費的時候要按體積重一個方來計費？為了解決大家這個疑惑,金鑰匙跨境特別邀請了國際物流專家顧問劉經(jīng)理為大家詳細解答！。

既要計算體積重又要實重,這是為何？。

由于飛機載運貨物的貨艙容積有限,航空公司在收取貨運費用時,為了平衡貨物實際重量和貨物所占容積的關(guān)系,采用實際重量與體積重擇大計費的原則。

如果貨物的體積比實際重量大,比如棉花、編織工藝品等,就應(yīng)該測量貨物的實際體積,再根據(jù)計算公式得出體積重,然后將貨物的實際重量與體積重進行對比,數(shù)值大的那個作為計算基數(shù),由此得出運費。

這里就涉及到專有名詞“泡貨”,什么是泡貨？。

一般重量輕、體積大這樣的貨物我們稱之為泡貨,也就是拋貨,我們常見的泡貨有棉花、椅子、大型玩具、模型等。

EMS與國際四大快遞的體積重計算方式：。

國際快遞測量貨物體積是按照Z鼓的地方進行測量,將貨物一面靠墻,另一面用三角尺垂直卡住貨物,量取墻與尺子的距離為準,跟直接在貨物上量取的尺寸是有差異的。

DHL、TNT、FedEx、UPS體積重計算公式：長*寬*高/5000=體積重（KG）,也就是每5000立方厘米就等于1KG。

EMS體積重計算公式：不計算體積重量,按實重計算。

計費單位：。

當你的包裹重量等于或小于21KG時,以0.5kg為一個計算單位,當大于21KG時,以1KG為計算單位。

A、計費重量在21KG以下的包裹叫做國際小包；。

B、計費單位在21KG（含）以上的包裹為國際大包；。

在測量重量時,不能有零頭出現(xiàn),即：。

當物品重量在4.15kg時,實際計費為4.5kg,當物品重量在22.3kg時,實際計費按23kg。

因為體積重的存在,很多小伙伴在寄送日本件的時候需要收取高昂的運費,對于這些貨物。

如果是無法壓縮體積的,如椅子那些,可以選擇走EMS,不需要計算體積重量,對于一些諸如衣服鞋子這些,則可以通過打包技術(shù)壓縮體積,使體積盡量小。

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