這些環(huán)節(jié)把好關(guān)避免發(fā)錯(cuò)目的港！海運(yùn)發(fā)貨,偶爾會遇到發(fā)錯(cuò)目的港的事情。

這種情況往往損失較大,后續(xù)補(bǔ)救措施也極為繁瑣。

所以做好發(fā)貨前資料核對工作,將發(fā)錯(cuò)目的港的風(fēng)險(xiǎn)降低。

防患于未然。

1.托單環(huán)節(jié)。

拿到客戶的訂艙委托先把關(guān)鍵信息理清楚。

如有模糊不清楚的地方,尤其是目的港信息,一定要與客戶書面確認(rèn)好。

2.訂艙環(huán)節(jié)。

在訂艙這一重要環(huán)節(jié),目的港一定要清楚,區(qū)別好拼寫和對應(yīng)的國家,避免目的港出錯(cuò)。

另外,訂艙時(shí)如果能使用代碼,盡量使用目的港代碼,這樣既專業(yè)又不會混淆。

世界上重名的港口很多,一定要要注意小心區(qū)分。

如Plymouth港,就有七八個(gè)國家有同名。

3. 報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)。

在報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)中,報(bào)關(guān)單上也要顯示運(yùn)抵國及運(yùn)抵港的字樣,如下圖所示：。

在報(bào)關(guān)過程中,要做到確認(rèn)運(yùn)抵國及運(yùn)抵港正確,避免貨物發(fā)錯(cuò)。

如發(fā)現(xiàn)報(bào)關(guān)單上的運(yùn)抵國、運(yùn)抵港報(bào)關(guān)有誤,一定不要心存僥幸心理,要及時(shí)確認(rèn)并修改。

4.進(jìn)港環(huán)節(jié)。

進(jìn)港時(shí)要提供裝箱單數(shù)據(jù),其中包含目的港信息。

這個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)是進(jìn)港數(shù)據(jù)的主要來源之一,不能馬虎。

因?yàn)槔碡浌疽源藶橹饕獢?shù)據(jù)依據(jù)來安排裝船事宜,一旦出現(xiàn)差錯(cuò),裝錯(cuò)港的風(fēng)險(xiǎn)將大大增加。

5.運(yùn)單確認(rèn)環(huán)節(jié)。

在確認(rèn)運(yùn)單內(nèi)容時(shí),一定要注意核對收貨人信息和目的港的代碼是否與實(shí)際需要到達(dá)的目的港一致。

這個(gè)環(huán)節(jié)仔細(xì)校對也能避免目的港出錯(cuò)。

既成事實(shí)積極補(bǔ)救。

1、首先核查單據(jù)和書面確認(rèn),查明錯(cuò)港原因,以便通知相關(guān)方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,配合改港事宜。

2、緊急協(xié)調(diào)聯(lián)系船東協(xié)調(diào)改港。

根據(jù)船舶掛靠和中轉(zhuǎn)計(jì)劃,盡量在中轉(zhuǎn)港到達(dá)之前完成改港。

如果到目的港再更改,費(fèi)用高昂,還可能有一定的罰金,船期也會延遲更長。

3、及時(shí)通知客戶,如不能接受延誤日期,則盡量就近找到合適的客戶轉(zhuǎn)賣掉,以減少損失。

4、向船公司等相關(guān)方申請延長免箱期或減免滯期費(fèi)用,并向責(zé)任方索賠。