疫情導(dǎo)致目的港無(wú)人提貨怎么處理？五條止損建議！疫情期間目的港無(wú)人提貨案件可能將更為頻發(fā),特殊時(shí)期處理此類(lèi)事件也將更為棘手。

但我們可以做到出現(xiàn)無(wú)人提貨時(shí),了解可以向誰(shuí)主張權(quán)利,以什么理由主張權(quán)利,何時(shí)提出請(qǐng)求等,以達(dá)到最大程度減損的目的,下面長(zhǎng)帆國(guó)際物流提供五點(diǎn)建議供大家參考！。

1、通知義務(wù)與棄貨聲明。

會(huì)員一旦獲悉收貨人確認(rèn)棄貨（需向其索要棄貨聲明）或者由目的港代理反饋無(wú)人提貨,則應(yīng)當(dāng)將情況第一時(shí)間告知托運(yùn)人或其貨運(yùn)代理人,提示滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)增加的風(fēng)險(xiǎn)并要求托運(yùn)人就如何處置貨物做出表態(tài)。

若托運(yùn)人表明棄貨,建議會(huì)員索要棄貨聲明后依據(jù)目的港法律及政策在合理時(shí)間內(nèi)處置貨物。

若托運(yùn)人不予理睬,可以以律師函方式告知并留下證據(jù)。

2、依據(jù)提單流轉(zhuǎn)情況分辨責(zé)任主體。

當(dāng)提單未發(fā)生轉(zhuǎn)讓,托運(yùn)人手中持有全套正本提單,托運(yùn)人作為運(yùn)輸合同當(dāng)事方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)目的港無(wú)人提貨責(zé)任,會(huì)員作為承運(yùn)人也應(yīng)按托運(yùn)人的指示處理貨物,如轉(zhuǎn)賣(mài)、退運(yùn)或棄貨。

當(dāng)提單已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)讓,雖然承運(yùn)人可以選擇不按照托運(yùn)人的指示處置貨物,但在中國(guó)法下,承運(yùn)人仍享有向托運(yùn)人索賠的權(quán)利。

3、關(guān)注目的港相關(guān)政策及法律規(guī)定。

建議通過(guò)代理、通代多種渠道獲取目的港疫情期間處置貨物的規(guī)定流程以及碼頭堆存費(fèi)的減免政策等信息。

協(xié)會(huì)目前了解到如吉大港及菲律賓港口的海關(guān)為解決港口擁堵問(wèn)題,將在一定期限內(nèi)（45天）拍賣(mài)未被提走的貨物,而船公司的滯箱費(fèi)可以在貨物拍賣(mài)款中予以?xún)?yōu)先受償（船方代理需向港口當(dāng)局發(fā)出申請(qǐng)）。

4、注意承運(yùn)人的減損義務(wù)。

以國(guó)內(nèi)訴訟為例,托運(yùn)人在抗辯承運(yùn)人索賠目的港無(wú)人提貨損失時(shí),通常會(huì)以承運(yùn)人未盡到減損義務(wù)為由進(jìn)行抗辯。

比如承運(yùn)人未將涉案貨物移至倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用較低的倉(cāng)庫(kù),未在合理期間內(nèi)向法院拍賣(mài)超期滯留貨物等。

5、注意訴訟時(shí)效問(wèn)題。

如會(huì)員因向責(zé)任主體追償無(wú)果或責(zé)任主體不予理睬而選擇行使訴訟權(quán)利時(shí),應(yīng)注意訴訟時(shí)效問(wèn)題。

由于訴訟時(shí)效期限及起算標(biāo)準(zhǔn)因不同法系、不同國(guó)家存在不同的規(guī)定,在遇到案件時(shí)可以咨詢(xún)當(dāng)?shù)赝ù蚵蓭熈私庠敿?xì)情況。

以國(guó)內(nèi)訴訟為例,最高院（2015）民提字第119號(hào)案件的判決可能更具參考意義,其確定了集裝箱超期使用費(fèi)訴訟時(shí)效應(yīng)從涉案集裝箱免費(fèi)試用期限屆滿(mǎn)后起算,時(shí)效期間為一年。

更多目的港清關(guān)相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)長(zhǎng)帆國(guó)際物流！。