什么是噸上貨和噸上平貨？一、什么是噸上貨？。

以航空貨物運輸為例,航空運費的計算一般根據(jù)貨物的重量等級,對應(yīng)不同的費率（rates）。

通常的劃分方法是M、N、Q級——其中M為最低收費；N為小于45公斤的貨物的運價；Q為大于45公斤（包括45公斤）的貨物的運價。

而且Q級又細分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級別——重量越大,費率越便宜。

其中,+1000kg的通常稱為“噸上貨”——也就是超過一噸的一批貨物。

二、噸上平貨又是什么意思？。

我們知道,航空貨物運輸中,根據(jù)貨物的重量和體積,劃分為輕貨、重貨和平貨。

其中輕貨通常是指1立方米（CBM）小于167kg的貨物；重貨通常是指1CBM大于300kg的貨物；平貨通常是指比重處于167-300kg之間的貨物,即1CBM的重量處于167-300kg之間。

1. 計算比重。

1）例如5CBM的貨物,500千克。

則體積重量=5*167=835kg；實際重量=500千克；計費重量=835kg（體積重量與實際重量比較,取其大者）；。

比重為500kg/5cbm=100kg——1cbm的重量小于167kg,所以這個貨物屬于輕貨（也叫泡貨）。

2）又如1CBM的貨物,500千克。

則體積重量=1*167=167kg；實際重量=500千克；計費重量=500kg（體積重量與實際重量比較,取其大者）；。

比重為500kg/1cbm=500kg——1cbm的重量大于300kg,所以這個貨物屬于重貨。

3）又如2CBM的貨物,500千克。

則體積重量=2*167=334kg；實際重量=500千克；計費重量=500kg（體積重量與實際重量比較,取其大者）；。

比重為500kg/2cbm=250kg——1cbm的重量處于167-300kg之間,所以這個貨物屬于平貨。

2. 判斷輕貨、重貨、平貨。

以上例子,根據(jù)計算得到的比重很容易判斷,這批貨物是屬于輕貨、重貨還是平貨。

綜上,所謂“噸上平貨”,只要符合這兩個條件：第一,這批貨的總重量≥1噸；第二,這批貨屬于平貨——即1CBM的重量處于167-300kg之間。

只要符合這兩個條件,就是噸上平貨。

當然,以上例子只是針對航空貨物運輸而言。

不同的運輸方式（空運、海運、快遞等）,比重的計算方法不同。

例如海運,就不會把167kg作為換算系數(shù),而是500甚至1000kg。

也就是說,在海運當中,1CBM≥300kg可能根本不算重貨,要到1CBM≥500kg才算重貨。