海運的港口使用費有哪些方式可以節(jié)約？。

港口使費是運輸成本的主要開銷項目之一。

有些船公司港口使費的支出,占總成本的1/4以上,僅次于燃油費和船舶修理費。

因此,節(jié)約港口使費,是遠洋運輸企業(yè)為降低運輸成本而必須注意的問題。

一般來說,船方節(jié)約港口使費的途徑可表現(xiàn)在以下幾個方面：。

1.船方必須了解和掌握各港各種費目的收費規(guī)則,及其費率調(diào)整情況。

2.船方應(yīng)十分注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項作業(yè),并做好相應(yīng)的記錄。

3.正確掌握船舶進出港時間。

應(yīng)努力爭取白天進出港口,因為各國港口領(lǐng)航、拖輪、系解纜等費用,在夜間、節(jié)假日都增收附加費。

4.船舶進出港前,在可能的條件下,盡可能調(diào)平船舶的首、尾吃水,以減少船舶最大吃水。

因為有些港口,如日本港口的引航費,是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準(zhǔn)。

5.正確地申報船舶噸位。

船舶噸稅、船舶港務(wù)費、燈塔費等都以船舶的噸位為計算依據(jù)。

對于二層或二層以上全通甲板的船舶,都可在兩舷勘繪三角噸位標(biāo)志,并用大小不同的兩種噸位,來替代過去遮蔽甲板船的開閉式噸位。

當(dāng)噸位標(biāo)志沒入水中時,船方應(yīng)申報大噸位；當(dāng)噸位標(biāo)志未沒入水中時,船方應(yīng)申報小噸位。

6.合理地積載貨物。

爭取各貨艙同時作業(yè),各艙的裝卸時間盡可能取得平衡,以縮短船舶在港時間。

7.及時做好各項準(zhǔn)備工作,減少各種待時費。

8.船方應(yīng)認真審核和簽署各項收費單據(jù),防止不應(yīng)有的損失。