巴基斯坦國家空運真納國際機場介紹 真納國際機場（烏爾都語： ??? ??? ???????? ???????,英語：Jinnah International Airport,IATA代碼：KHI；ICAO代碼：OPKC）是巴基斯坦伊斯蘭共和國最大城市和舊都、信德省省會卡拉奇的國際機場,是該國最大的機場,以巴基斯坦國父穆罕默德·阿里·真納的名字命名。

機場提供了一個樞紐的載旗航空公司,巴基斯坦國際航空公司（PIA）,空氣梧桐,沙欣航空,藍色航空等眾多民營航空公司。

機場配備飛機工程和檢修設施,包括Ispahani機庫的寬體飛機。

在2013年,超過16065465乘客使用了真納國際機場（每日超過44000人次）和113345飛機起降登記。

廣場東面是目前使用的寰宇一家,星空聯(lián)盟和天合聯(lián)盟成員和非關聯(lián)的航空公司。

歷史JRD塔塔,民用航空的父親英國統(tǒng)治取得了南亞的首航從珠瑚機場在孟買到Drigh公路飛機跑道（現(xiàn)真納國際機場）,卡拉奇,通過艾哈邁達巴德,于1932年10月15日攜帶郵件的貓蛾飛機。

在20世紀40年代出現(xiàn)了一個大的黑色機庫在卡拉奇機場的網(wǎng)站,為構建英國R101飛艇。

只有三個機庫進行了有史以來世界上停靠和機庫的R101飛艇。

不過,R101飛艇從來沒有抵達卡拉奇（當時部分的英屬印度）,因為它在其在法國的旅程年初墜毀。

此機庫是如此巨大,飛機經(jīng)常在試圖用它作為一種視覺標記目視降落在卡拉奇。

多年來,機庫被稱為卡拉奇的標志性建筑,直到它被拆毀為了當時的總統(tǒng)阿尤布·汗在20世紀60年代。

在第二次世界大戰(zhàn)中,卡拉奇機場是一個主要的轉運基地美國陸軍航空軍部隊和裝備正在使用的第十空軍在印度東部,緬甸和空軍第十四航空隊在中國。

一些運營轟炸機和戰(zhàn)斗機部隊之前,他們的部署飛進卡拉奇短的組織時間。

航空技術服務司令部曾在那里共收到,組裝和測試的飛機之前,被空運到他們的作戰(zhàn)部隊在前進機場各種設施。

它還充當了主要維修和補給站為空軍。

此外,空軍運輸司令部飛了無數(shù)的貨運和客運航班到中東和英國在印度和中國分。

機場設施被進一步擴大分別在上世紀80年代至2號航站樓和3號航站樓。

真納國際復雜的今天的基礎設施是在1994年今天進行了擴建計劃的結果,新的真納的終端處理國內(nèi)和國際航班,而2號航站樓,現(xiàn)在奉獻給朝覲操作。

1號航站樓（原機場）,現(xiàn)在是巴基斯坦民航管理局和3號航站樓是專門為商業(yè)辦公總部。

卡拉奇曾經(jīng)是一個非常繁忙的機場。

20世紀60年代和80年代之間是世界的幾大航空公司,包括在線電臺印度航空,英國航空（通過代碼共享與卡塔爾航空公司目前經(jīng)營）,德意志民主共和國國際航空公司,TAROM,意大利航空公司（通過代碼共享與阿提哈德航空目前經(jīng)營）,翟南斯拉夫航空,俄羅斯國際航空公司,菲律賓航空公司,尼日利亞航空,埃塞俄比亞航空,埃及航空,東非航空公司,肯尼亞航空公司（通過代碼共享與阿提哈德航空目前經(jīng)營）,法國航空公司,澳洲航空公司,泛美航空公司,約旦皇家航空公司,利比亞阿拉伯航空公司,日本航空公司,阿拉伯敘利亞航空公司,中東航空公司,德國漢莎航空公司,瑞士航空公司和SAS。

其他前航空公司是阿塞拜疆的航空公司,印尼鷹航,哈薩克斯坦的航空公司,荷蘭皇家航空公司,（現(xiàn)在可以通過代碼共享與聯(lián)合航空公司和海灣航空公司經(jīng)營）科威特航空公司,吉爾吉斯斯坦航空公司,利比亞阿拉伯航空公司,空運公司DA印度波圖格薩和烏茲別克斯坦航空公司。

然而,由于出現(xiàn)迪拜的世界地圖上的機場,增加使用較長的長途飛機,昂貴的燃料價格在巴基斯坦卡拉奇20世紀90年代期間,窮人的政治氣候下,幾家航空公司停止其服務的機場。

在過去的幾年卡拉奇已經(jīng)看到了逆轉的命運。

國際航空公司的數(shù)量日益減少已經(jīng)穩(wěn)定,雖然還沒有在卡拉奇飛航空公司的數(shù)量明顯增加,一些人要么增加航班數(shù)量或恢復他們的舊業(yè)務,在網(wǎng)上或通過代碼共享服務。

在2014年6月8日,至少10個武裝分子手持自動武器,火箭發(fā)射器,自殺背心和手榴彈襲擊了機場;36人死亡,其中包括所有10個襲擊者和至少18人受傷。

結構真納國際機場的容量為每年處理1200萬人次。

在2008-2009財年,超過5725052人次用真納國際機場。

50095飛機起降登記。

真納國際機場,卡拉奇一直是最大的航空設施在巴基斯坦。

這是巴基斯坦國際航空公司（PIA）的主要樞紐。

所有其他巴基斯坦航空公司還用真納國際機場為主要樞紐。

這些措施包括藍色航空和沙欣航空公司,以及一些包機運營商。

該建筑是通過連接走廊,兩個衛(wèi)星,每一個都具有提供八個乘客裝卸橋相連。

東部衛(wèi)星是專門致力于處理國際業(yè)務。

西方衛(wèi)星是用于國內(nèi)業(yè)務,以及一些國際業(yè)務。

這是通過閘的柔性結構實現(xiàn)。

這兩顆衛(wèi)星補充航站樓的候機室,還提供購物設施,手機充電點和小吃柜臺。

在真納終端在美國的費用$ 100個萬美元完成了在1992年-在當時最昂貴的巴基斯坦民用建設項目。

NESPAK（國家工程服務巴基斯坦）和Airconsult（法蘭克福,德國）負責終端的建筑和規(guī)劃。

SOGEA建設,一家法國公司,承包了這項工程。

穆赫塔爾侯賽因和阿卜杜勒·馬利克·（NESPAK）為首席工程師為新的終端。

在卡拉奇的CIP休息室,可用于所有第一和公務艙的所有出港航班的乘客。

巴克萊銀行,UBL和藍色航空也推出了自己的專用休息室在機場的國際航站樓。

有許多銀行信息亭和ATM機的乘客可以使用的機場。

機場也對于廣大PIA的維修網(wǎng)點的所在,但它的一些維護工作也發(fā)生在貝娜齊爾·布托國際機場,拉瓦爾品第。

有幾個機庫機場;其中最大的是Ispahani機庫（名字命名米爾扎艾哈邁德Ispahani,PIA的首任主席）,可以容納兩個架波音747飛機和一架窄體客機（如波音737）在同一時間。

2006年2月15日,一的第一次大修的波音777-200ER飛機（稱為“C”檢查）完成在Ispahani機庫。

大多數(shù)PIA飛機進行檢查,并在飛機庫在卡拉奇調(diào)節(jié)。

該PIA維修還要檢查其他航空公司的飛機在卡拉奇,如菲律賓航空公司,土耳其航空公司和航空通用。

在總行巴基斯坦民航局位于1號航站樓巴基斯坦國際航空公司對（PIA大樓）,機場地面總部設,以及其中心主機（CRC樓）其中還有它的飛行?？酮剟钣媱?獎勵+,以及托管SITA Bagtrak,共享國際航空運輸協(xié)會的全球遺失行李跟蹤計算機網(wǎng)絡。

PIA工程總部,貨運村和飛行廚房也設在這里。

端子1和真納西方也有二十四時鐘PIA售票處及售票自動售貨亭。

沙欣航空公司也對機場財產(chǎn)的總部。

Ispahani機庫主要文章：Ispahani機庫該Ispahani機庫是PIA的寬體飛機的維修機庫,在真納國際機場。

它已被任命為以紀念先生米爾扎艾哈邁德Ispahani。

米爾扎艾哈邁德Ispahani是第一個任期最長的巴基斯坦國際航空公司董事長從1954年成立到1962年新的噴氣機庫的寬體和窄體飛機有支撐機身大修車間已經(jīng)完成,并于1968年委托大多數(shù)PIA的飛機檢查和規(guī)范在飛機庫在卡拉奇。

該PIA維修還要檢查其他航空公司的飛機在卡拉奇,如菲律賓航空公司,也門和土耳其航空公司。

端子真納機場有一個主終端,分為 兩個大堂： 。

在真納東衛(wèi)星客運廊,用于國際航班在真納西衛(wèi)星客運廊,用于國內(nèi)航班跑道和停機坪機場有兩條跑道分別測量3200米和3400米長。

跑道,25R / 07L和25L / 07R各有分別為46米（250英尺）,45米的寬度。

該跑道有能力每小時處理15個航班,并同時容納降落和起飛。

跑道25R和25L配備ILS CAT-我安全地引導著陸飛機非常惡劣的天氣條件下,也使飛機在低能見度的條件下,如霧降落。

的滑行道是能夠處理12飛機在任一那一刻而停車區(qū)域面積266000平方米,能夠容納42架飛機,其中12個通過空中橋梁直接與終端建設聯(lián)系起來。

除此之外,也有偏遠的停機位30架飛機。

航空公司和目的地客運真納國際機場連接卡拉奇與世界各地的69個城市（包括國內(nèi)目的地）通過客運和貨運航班。

截至45航空公司運營/定期航班機場。

航空公司旅游目的地合流阿拉伯航空沙迦東藍色航空阿布扎比,迪拜國際,吉達,馬斯喀特,沙迦 東藍色航空伊斯蘭堡,拉合爾,白沙瓦,拉希姆亞爾汗西飛機銷售服務有限公司章程：卡丹瓦里,信德西中國國航北京首都一 東空氣梧桐巴哈瓦爾布爾,費薩拉巴德,伊斯蘭堡,拉合爾,木爾坦,白沙瓦,奎達西阿爾 - 納賽爾航空公司納杰夫 東阿聯(lián)酋迪拜國際東阿提哈德航空阿布扎比東Flynas吉達東海灣航空公司巴林東伊朗航空馬什哈德,德黑蘭霍梅尼東阿曼航空公司馬斯喀特東巴基斯坦國際航空公司阿布吉隆坡-國際,科威特城,倫敦的希思羅機場,麥地那,米蘭的馬爾本薩,孟買,馬斯喀特,利雅得,東京成田機場,多倫多皮爾遜東巴基斯坦國際航空公司巴哈瓦爾布爾,大渡河,德拉加齊汗,德拉伊斯梅爾京亞爾汗,空沙旺,錫亞爾科特,蘇庫爾,Turbat的,佐布 西卡塔爾航空公司多哈東沙烏地達曼,達卡,吉達,麥地那,利雅得東沙欣空氣達曼,迪拜國際,吉達,阿布扎比,利雅得,伊斯坦布爾阿塔圖爾克,馬什哈德,馬斯喀特,多哈 東沙欣空氣伊斯蘭堡,拉合爾,白沙瓦,奎達西斯里蘭卡航空公司科倫坡東泰航曼谷素萬那普,馬斯喀特東土耳其航空公司伊斯坦布爾阿塔圖爾克東UTair航空憲章：莫斯科伏努科沃東筆記：。

^一個：中國國際航空公司的航班從北京飛往卡拉奇做出停止在伊斯蘭堡但是從卡拉奇飛往北京的航班是直飛。

中國國際航空公司不具有第八航權卡拉奇,伊斯蘭堡部門。

貨物航空公司旅游目的地阿特拉斯航空公司阿布扎比盧森堡盧森堡,沙迦 敦豪國際航空箱阿布扎比,巴林,巴格拉姆機場 卡塔爾航空公司貨運科倫坡,多哈,迪拜三星空調(diào)阿布扎比航星航空阿布扎比,迪拜國際,伊斯蘭堡,科威特,拉合爾,白沙瓦 沙欣空氣迪拜阿提哈德貨運阿布扎比TCS速遞迪拜,倫敦,伊斯蘭堡,拉合爾卡利塔航空巴林MNG貨阿布扎比,喀布爾伊朗航空貨運德黑蘭霍梅尼皇家航空公司迪拜,拉合爾馬克西姆斯航空貨運阿布扎比,迪拜土耳其航空公司貨運伊斯坦布爾阿塔圖爾克,新加坡,德黑蘭霍梅尼 訪問真納國際機場坐落在的人口稠密井區(qū)古麗-E-Jauhar,它是通過機場路交通方便,距任何城市的一部分。

汽車真納國際機場有寬闊的停車場,可容納800多輛。

出租車新城電臺駕駛室服務直接從機場提供的服務和他們的柜臺位于終端預定駕駛室的滑坡。

黃色出租車服務也可在機場。

私人租車設施也可在機場。

公車公交車和迷你巴士路線也可到機場。

人力車也有一些它是相當流行的旅游城市內(nèi)短距離傳統(tǒng)的人力車可在機場的停車場和入口。

列車卡拉奇Cantonment火車站距機場最近的火車站得到鐵路連接的國家的其他地區(qū)。

通勤火車站也是在機場,幾乎沒有一個五分鐘車程,距離近了。

然而卡拉奇的通勤列車服務已停止在幾年前,因此這不再是一個可用的交通方案。

機場設施這一部分是空的。

您可以通過幫助增加它。

（2015年十一月） 事故和事件日期飛機注冊航班號航空公司乘員死亡人數(shù)詳細信息1953年3月3日德哈維蘭DH-106彗星1ACF存加拿大太平洋航空（CP航）1111未能起飛,撞向一個干涸的河床。

首先致命客機客機墜毀。

1956年8月5日愛馬仕IVG-ALDKBritavia遭受鼻起落架在Drigh路機場的崩潰。

這架飛機被損壞,無法修復經(jīng)濟。

1959年8月14日維克斯子爵AP-AJE巴基斯坦國際航空公司32飛機墜毀在卡拉奇國際機場試圖用兩個發(fā)動機不工作在訓練飛行中的過沖。

1986年9月5日波音747-121泛美航空公司73泛美世界航空公司20飛機被劫持巴勒斯坦槍手從孟買（今抵達后冒充機場工作人員孟買）,印度。

20人死亡,槍手開火乘客突擊隊準備沖進飛機,同時還在地面上。

2010 11月5日比奇1900JS空氣2121通過包租的一架飛機的意大利石油公司ENI墜毀起飛后一分鐘。

所有21名乘客和機組人員- 17 ENI員工,2名飛行員,一名保安和一名技術人員-被打死。

死者中有20巴基斯坦國民和1個意大利國家隊。

2010 11月28日伊爾-764L-GNI雙溪威飛行4412孫路810飛機從真納國際機場起飛后不久墜毀在卡拉奇居民區(qū)。

所有八人在船上被殺害,因為是另外兩個人在地上。

這架飛機據(jù)報道,一直在努力遭受發(fā)動機起火后,返回真納國際。