法國國家空運(yùn)巴塞爾-米盧斯-弗賴堡歐洲機(jī)場介紹 巴塞爾-米盧斯-弗賴堡歐洲機(jī)場（EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：MLH ,BSL,EAP,ICAO：LFSB,LSZM）是一個(gè)國際機(jī)場3.5公里西北（2.2英里）,巴塞爾在瑞士20公里（12英里）東南米盧斯的法國,46公里（29英里）的西南偏南弗萊堡在德國。

它坐落在法國,對公社的行政版圖圣路易附近瑞士和德國邊境。

機(jī)場作為基地,易捷航空瑞士和貝萊爾,經(jīng)營代表柏林航空和功能主要是飛往歐洲大都市和休閑目的地。

歷史早年計(jì)劃建立一個(gè)聯(lián)合瑞士,法國機(jī)場的建設(shè)開始于20世紀(jì)30年代,而是由被暫停第二次世界大戰(zhàn)。

在1946年的談判重新開始,與會(huì)者一致認(rèn)為,機(jī)場將新建的四公里（2.5英里）北布洛澤姆,法國。

法國將提供土地 和瑞士州巴塞爾城市將包括建設(shè)成本。

巴塞爾城市的大議會(huì)同意支付的費(fèi)用（這是直到1949年）的國際條約簽署之前的臨時(shí)機(jī)場。

施工開始于1946年3月8日和1200米（3900英尺）的跑道臨時(shí)機(jī)場5月8日正式開幕。

1951年秋季和春季至1953年間,東,西跑道延長至1600米（5200英尺）和“Zollfreistrasse”（海關(guān) - 自由大路）構(gòu)建,允許從巴塞爾進(jìn)入離境端子而不經(jīng)過法國邊境管制。

第一次擴(kuò)建工程是經(jīng)公民投票在巴塞爾于1960年,在接下來的幾十年中,終端和跑道被不斷延長。

南北跑道范圍進(jìn)一步擴(kuò)大3,900米（12800英尺）于1972年。

1984年,每年共有100萬人次達(dá)到。

1987年,商標(biāo)名稱巴塞爾-米盧斯-弗賴堡歐洲機(jī)場進(jìn)行了介紹。

1992年共有200萬人次使用的機(jī)場。

到1998年,這一數(shù)字上升到300萬美元。

發(fā)展在21世紀(jì)在作出決定,以一個(gè)新的“Y指”碼頭再次擴(kuò)大終端。

第一階段是在2002年完成,并在2005年的第二階段。

Crossair根據(jù)在巴塞爾,是其最大的航空公司。

繼瑞航清算于2001年,服務(wù)于2002年初在隨后的結(jié)局,和Crossair轉(zhuǎn)變?yōu)槿鹗繃H航空公司,從巴塞爾航班數(shù)量下降和新終端最初未得到充分利用。

2004年,低成本航空公司EasyJet的巴塞爾開了一個(gè)基地和客運(yùn)總量再次上升,2006年達(dá)到400萬美元。

從2007年至2009年,瑞安航空也飛抵機(jī)場的第一次。

然而,由于在糾紛結(jié)果落地費(fèi),航空公司關(guān)閉了所有8條路。

最近,瑞安航空宣布,將返回在2014年4月,巴塞爾都柏林航線的恢復(fù),以及新巴塞爾協(xié)議的路線-倫敦斯坦斯特德機(jī)場。

從那時(shí)起,瑞安曾暗示在可預(yù)見的未來增加新航線的可能性。

在2014年12月,瑞士國際航空公司宣布,將停止一切操作,在巴塞爾在2015年5月31日,由于來自低成本航空公司的激烈競爭。

瑞士面臨著直接的競爭上有五個(gè)六個(gè)巴塞爾路線,所有這些都是所經(jīng)營的瑞士國際航空公司。

在漢莎航空集團(tuán)宣布,將成立歐洲之翼“的第一個(gè)國際基地在歐洲機(jī)場作為替代。

然而,這些計(jì)劃后來被取消,有利于維也納國際機(jī)場。

國際上的地位歐洲機(jī)場是少數(shù)機(jī)場在世界共同由兩個(gè)國家操作,在這種情況下,法國和之一瑞士。

它是由1949年的國際公約管轄。

機(jī)場運(yùn)營的總部設(shè)在布洛澤姆,法國。

機(jī)場位于完全在法國領(lǐng)土上;機(jī)場有連接到瑞士風(fēng)情區(qū)巴塞爾由2.5公里（1.6英里）長的風(fēng)情大道。

該機(jī)場是通過其中兩個(gè)國家（瑞士和法國）被獲準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)場,沒有任何關(guān)稅或其他邊境限制,成立于1946年的狀態(tài)條約的工作。

該機(jī)場的董事會(huì)有8個(gè)分別來自法國和瑞士的成員和兩名顧問來自德國。

機(jī)場建設(shè)被分成兩個(gè)獨(dú)立的部分-瑞士和法國。

雖然整個(gè)機(jī)場是在法國領(lǐng)土,并在法國管轄,瑞士當(dāng)局有權(quán)申請有關(guān)海關(guān),醫(yī)療服務(wù)和警察工作在瑞士的部分,其中包括海關(guān)路連接與巴塞爾機(jī)場瑞士法律。

然而,法國警方允許在瑞士的部分進(jìn)行隨機(jī)檢查為好。

隨著瑞士加入申根條約于2009年3月,空方被重新安排,以包括申根和非申根區(qū)。

旅客出發(fā)從機(jī)場到非申根國家可能會(huì)收到瑞士或法國護(hù)照蓋章,根據(jù)他們進(jìn)入的選擇。

由于它的國際地位,歐洲機(jī)場有三個(gè)IATA機(jī)場代碼：BSL（巴塞爾）是瑞士代碼,MLH（米盧斯）是法國代碼和EAP（歐洲機(jī)場）是中性的代碼的國際民航組織機(jī)場代碼是：LFSB ,有時(shí)LSZM用于指定瑞士的機(jī)場。

日內(nèi)瓦國際機(jī)場也有類似的國際地位,雖然沒有了多個(gè)代碼。

航運(yùn)樓在歐洲機(jī)場由一個(gè)單一的終端建設(shè),有四個(gè)層次,并連接到它的Y形柵區(qū)磚風(fēng)格的主要區(qū)域。

地下室（1級(jí)）包含了進(jìn)入停車場,地面（2級(jí)）采用了來港定居人士設(shè)施。

三級(jí)看到登機(jī)區(qū)分為大廳1-4,而登機(jī)口都位于4級(jí)。

門區(qū)設(shè)有閘門1-2,20-46,60-61和蓋茨22-32的78-87用于非申根航班。

六登機(jī)門設(shè)有噴氣橋梁,其他人都使用為步入式或總線登機(jī)。

如上所述,陸側(cè)區(qū)域被唯一地分成法國和瑞士的一部分。

航空公司和目的地客運(yùn)下列航空公司提供定期的定期和包機(jī)航班在歐洲機(jī)場：。

航空公司旅游目的地藍(lán)鷹航空阿爾及爾,君士坦丁,奧蘭,塞提夫阿爾及利亞航空公司康斯坦丁阿拉伯航空摩洛哥卡薩布蘭卡柏林航空1大加那利,赫爾格達(dá),帕爾馬,特內(nèi)里費(fèi)-南季節(jié)性：安塔利亞,伊拉克利翁,伊維薩島,科斯,拉默齊亞,普里什蒂納法航所經(jīng)營HOP！巴黎戴高樂機(jī)場,巴黎奧利機(jī)場季節(jié)：阿雅克肖,費(fèi)加里空中橫渡大西洋季節(jié)：蒙特利爾特魯多空氣威盛季節(jié)性包機(jī)：布爾加斯奧地利航空公司維也納英國航空倫敦希思羅布魯塞爾航空公司布魯塞爾易捷Barcelona,Bristol,Berlin–Sch nefeld,Edinburgh,Hamburg,Lisbon,London–Gatwick,London–Luton,Manchester,Naples,Rome-Fiumicino(ends 2016年2月28日）,圖盧茲易捷航空瑞士Alicante,Amsterdam,Barcelona,Berlin–Sch?nefeld,Bordeaux,Brindisi,Brussels,Budapest,Copenhagen,Dresden,Fuerteventura,Gran Canaria,Hamburg,Kraków,Lanzarote,Larnaca,Lisbon,London–Gatwick,Madrid,Malaga,Marrakech,Montpellier,Nantes,Nice,Palma馬洛卡,比薩（始于2016年3月28日）,波爾圖,布拉格,普里什蒂納,羅馬的菲烏米奇諾（始于2016年2月29日）,圣地亞哥德孔波斯特拉,塞維利亞,特拉維夫本古里安,特內(nèi)里費(fèi)-南,塞薩洛尼基,圖盧茲,威尼斯馬可波羅季節(jié)：阿雅克肖,安塔利亞,巴斯蒂亞,卡利亞里,卡塔尼亞,法魯,費(fèi)加里（2016年開始6月11日）,伊比沙島,米科諾斯島,奧爾比亞,雷克雅未克-凱夫拉維克,拆分歐洲之翼杜塞爾多夫日耳曼普里什蒂納荷蘭皇家航空公司運(yùn)營的荷航Cityhopper阿姆斯特丹漢莎地區(qū)所經(jīng)營漢莎城市法蘭克福,慕尼黑天馬航空伊斯坦布爾伊斯坦堡撒比哈瑞安航空都柏林,倫敦的斯坦斯特德SkyWork航空公司科隆/波恩（始于2016年5月1日）,倫敦城2季：赫林斯多夫（始于2016年6月12日）SunExpress安塔利亞季節(jié)：伊茲密爾TUIfly阿加迪爾,富埃特文圖,大加那利季：博阿維斯塔,科孚島,豐沙爾,伊拉克利翁,科斯,馬拉喀什,梅諾卡島,帕爾馬,普里什蒂納,羅得島,薩爾,特內(nèi)里費(fèi)-南突尼斯杰爾巴土耳其航空公司伊斯坦布爾阿塔圖爾克Vueling公司巴薩威茲航空公司貝爾格萊德,布加勒斯特,克盧日-納波卡,尼什,奧赫里德,斯科普里,圖茲拉,華沙蕭邦^ 1有些航班由操作貝萊爾使用企業(yè)標(biāo)識(shí)其母公司的柏林航空。

^ 2SkyWork航空公司提供航線伯爾尼-巴塞爾/米盧斯-倫敦和回報(bào)。

然而,SkyWork不會(huì)對瑞士的國內(nèi)部門出售門票。

貨物航空公司旅游目的地空橋貨運(yùn)航空莫斯科謝列梅捷沃DHL航空萊比錫/哈勒DHL航空所經(jīng)營的大西洋航空公司東米德蘭DHL航空經(jīng)營的藍(lán)鳥貨運(yùn)日內(nèi)瓦,萊比錫/哈勒阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo迪拜的Al Maktoum聯(lián)邦快遞饋線所經(jīng)營ASL航空公司愛爾蘭巴黎戴高樂機(jī)場大韓航空首爾-仁川,維也納LAN貨布宜諾斯艾利斯,智利圣地亞哥,圣保羅卡塔爾航空公司貨運(yùn)多哈,布魯塞爾TNT航空公司列日UPS航空公司所經(jīng)營ASL航空公司瑞士科隆/波恩,日內(nèi)瓦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)路由的統(tǒng)計(jì)信息在巴塞爾-米盧斯-弗賴堡歐洲機(jī)場機(jī)場最繁忙的航線（2014）秩市總出境旅客1倫敦（希思羅機(jī)場,蓋特威克,盧頓,城市機(jī)場,斯坦斯特德,紹森德）3120062柏林2030153阿姆斯特丹1572854帕爾馬144827五巴黎（巴黎奧利機(jī)場,巴黎戴高樂機(jī)場）1408266伊斯坦布爾（伊斯坦布爾阿塔圖爾克,伊斯坦布爾伊斯坦堡撒比哈）1350437漢堡1323208巴薩1244239安塔利亞10403710普里什蒂納8695111愛丁堡8086112波爾圖8019013尼斯7664414法蘭克福7317515布魯塞爾67839客運(yùn)發(fā)展巴塞爾-米盧斯-弗賴堡歐洲機(jī)場客運(yùn)總計(jì)1950年至2014年（百萬） 更新日期：2015年4月15日其他設(shè)施總部瑞士國際航空公司與瑞士國際航空公司都在以巴塞爾-米盧斯-弗賴堡歐洲機(jī)場在機(jī)場瑞士部分的理由;即使在機(jī)場內(nèi)法國,瑞士的總部從瑞士唯一的訪問。

瑞士分部瑞士航空軟件的總部也有。

Farnair瑞士以前有它的總部設(shè)在歐洲機(jī)場。

由于在瑞士總部的情況下,與前Farnair總部的區(qū)域可能只能從瑞士訪問的。

總部搬到目前的位置,比利亞古根海姆在Allschwil的,接近歐洲機(jī)場,1 2011年10月您好,現(xiàn)已解散的瑞士航空公司,有它的總部設(shè)在歐洲機(jī)場的通用航空領(lǐng)域。

此前瑞士國際航空公司,支線航空公司的形成Crossair總部設(shè)在歐洲機(jī)場的理由。

在此之前解散,Crossair歐洲總部設(shè)在歐洲機(jī)場的理由也是如此。

地面交通汽車機(jī)場連接高速公路A3導(dǎo)致從巴塞爾到瑞士通過東南蘇黎世。

公車有幾個(gè)總線連接,并從歐洲機(jī)場到周圍所有三個(gè)國家：。

在瑞士巴塞爾退出的BVB巴士50號(hào)連接機(jī)場BAHNHOFSBB,這是在巴塞爾的主要瑞士和法國火車站。

在平日,有白天每7-8分鐘和周末,每10分鐘的服務(wù)。

該行的持續(xù)時(shí)間為20分鐘左右。

訪問者的到來巴塞爾的一天,從當(dāng)?shù)氐木频觐A(yù)訂確認(rèn)保證了免費(fèi)接送從火車站或歐洲機(jī)場到酒店的公共交通。

對法國的出口圣路易“distribus總線號(hào)11連接機(jī)場到火車站法國國營鐵路公司,圣路易的火車站僅需10分鐘。

弗賴堡 - Reisedienst AirportBus連接機(jī)場在德國弗賴堡中央汽車站。