巴拿馬共和國內(nèi)閣委員會已批準(zhǔn)巴拿馬運(yùn)河董事會建議的修改后的通行費(fèi)結(jié)構(gòu)。

獲得此項(xiàng)批準(zhǔn)后,巴拿馬運(yùn)河將采用簡化結(jié)構(gòu),將關(guān)稅數(shù)量從 430 項(xiàng)減少到 60 項(xiàng)以下。

對于船東來說,他們將面臨更大的過境費(fèi)用。

“該提案旨在以與運(yùn)河過境服務(wù)提供的價(jià)值相一致的方式加強(qiáng)通行費(fèi)結(jié)構(gòu),同時(shí)為客戶提供更大的可見性和可預(yù)測性,”巴拿馬運(yùn)河管理員 Ricaurte Vásquez Morales 說。

對于除集裝箱船外的所有細(xì)分市場的壓載狀態(tài)船舶的過境,通行費(fèi)將按滿載通行費(fèi)的 85% 計(jì)算,而不是最初提議的 90%。

對于集裝箱船,空集裝箱的收費(fèi)將在 2023 年降至每標(biāo)準(zhǔn)箱 2 美元、2024 年每標(biāo)準(zhǔn)箱 4 美元和 2025 年每標(biāo)準(zhǔn)箱 6 美元,而不是最初提議的每年分別為 5 美元、6.50 美元和 8 美元。

其他所有關(guān)稅將于 2023 年 1 月至 2025 年 1 月在最初提議的水平上逐步實(shí)施,包括對集裝箱船忠誠度計(jì)劃的擬議修改,該計(jì)劃將于 2025 年 1 月逐步取消。

適用于集裝箱船和液化天然氣的返程航行獎勵(LNG)船舶將于 2023 年 1 月新結(jié)構(gòu)生效時(shí)淘汰。

巴拿馬當(dāng)局在大多數(shù)航運(yùn)部門都享有更大財(cái)富的時(shí)候?qū)で笤黾邮杖?這反映了今年埃及發(fā)生的情況,蘇伊士運(yùn)河管理局推動了兩次快速的通行費(fèi)上漲。