繼上月底宣布降低500歐元的海運費后,達飛近日再發(fā)公告,表示將再下調(diào)運費并擴大適用范圍。

降低500歐元后,達飛宣布再降海運費,8月1日生效。

具體措施包括：。

對于法國所有客戶從亞洲進口的所有貨物,每40英尺集裝箱運費減少750歐元;。

對所有目的地為法國海外領土的貨物,每40英尺集裝箱運費減少750歐元;。

新的出口措施：對于法國所有出口貨物,每40英尺集裝箱運費減少100歐元;。

適用范圍：最初的計劃是為法國本土的14家主要零售商提供運費折扣,現(xiàn)擴展到法國的所有客戶 ,包括大型集團、中小企業(yè)和小型企業(yè)。

該公司表示,這些措施意味著運費降幅高達25%。

達飛在公告中表示,這些降費措施將于8月1日生效,為期一年,并已與經(jīng)濟部協(xié)商確定,并與集團客戶和某些商業(yè)聯(lián)合會進行了討論。

達飛表示：“至關重要的是,這些降價要轉(zhuǎn)嫁到面向最終消費者的產(chǎn)品價格上,商務部各部門要確保這一點。

在法國海外領地,國家將能夠在質(zhì)量/價格保護(BQP)計劃下監(jiān)控產(chǎn)品(食品、個人衛(wèi)生、清潔產(chǎn)品、小型家庭設備)的消費價格。

”。

法國經(jīng)濟部長Bruno Le Maire表示：“達飛做了一個初步的姿態(tài)(每箱500歐元的折扣)。

我告訴他們這是不夠的,他們應該做得更多。

他們已經(jīng)聽了。

”。

據(jù)悉,這一新舉措是在呼吁對“超級”利潤征收暴利稅的背景下出臺的。

雖然法國政府表示不支持此類行動,但其未能在法國議會中獲得絕對多數(shù)。

很多反對黨議員,特別是極左翼和右翼議員,都呼吁征收暴利稅,而有關這一問題的辯論仍在繼續(xù)。

據(jù)了解,“暴利稅”是針對某行業(yè)取得過高利潤而征稅,其目的通常是滿足國家層面的財政需求。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱,此次達飛進一步降價,是一種“先發(fā)制人”的舉措,以降低法國政府對其征收“暴利稅”的可能性。