法國集裝箱航運(yùn)公司CMA CGM對(duì)從印度運(yùn)往美國和加拿大的超重集裝箱貨物征收了高額附加費(fèi)。

承運(yùn)人在一份新的客戶通知中指出,20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(包括箱子重量)超過20噸,將被處以每TEU 1000美元的罰款,直至另行通知。

CMA CGM(印度)表示:“這是對(duì)內(nèi)陸點(diǎn)移動(dòng)適用的任何現(xiàn)有附加費(fèi)/規(guī)則的補(bǔ)充。

”“這些收費(fèi)是在現(xiàn)有恢復(fù)關(guān)稅措施之外的。

”。

據(jù)市場消息人士稱,活躍在印美貿(mào)易中的其他班輪也在懲罰超重裝運(yùn)的客戶。

在過去幾個(gè)月的價(jià)格走勢(shì)趨于穩(wěn)定之后,這條貿(mào)易航線上的貨運(yùn)價(jià)格將再次攀升,新的一般運(yùn)費(fèi)上調(diào)(GRI)和旺季附加費(fèi)公告將于8月初生效。

地中海航運(yùn)公司(MSC)和赫伯羅特(hapago - lloyd)已經(jīng)發(fā)布了下個(gè)月的GRI通知。

不過,在需求放緩的跡象下,航運(yùn)公司是否能堅(jiān)持計(jì)劃中的加息舉措,仍有待觀察。

與此同時(shí),為了緩解目前印度-歐洲航線航線中斷的影響,MSC本周早些時(shí)候從Nhava Sheva (JNPT)和Mundra部署了一艘裝載船,前往科倫坡、新加坡、巴生港和lam Chabang。

斯里蘭卡遭受的持續(xù)危機(jī)似乎使印度南部港口的設(shè)備供應(yīng)緊張,原因是集裝箱周轉(zhuǎn)延誤過多。

設(shè)備市場分析師Container xChange在其最近的報(bào)告中指出:“雖然斯里蘭卡需要時(shí)間從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中恢復(fù),但印度港口繼續(xù)受到影響。

”金奈港的集裝箱出現(xiàn)了25%的短缺,這使得該港口面臨著運(yùn)輸成本的上升。

隨著亞洲和美國以及亞洲和歐洲之間的貿(mào)易航線的開通,該國的航運(yùn)業(yè)正在努力填補(bǔ)集裝箱供需之間的缺口。

”。

這位分析師補(bǔ)充說,“集裝箱可用指數(shù)也觀察到科倫坡集裝箱移動(dòng)的放緩。

在過去的幾周里,科倫坡的20DC集裝箱的CAx評(píng)分已經(jīng)超過0.5,第26周為0.57。

這再次證實(shí)了離港集裝箱數(shù)量少于進(jìn)港集裝箱數(shù)量的事實(shí)。

”。