門到門運輸原指運輸部門上門取貨,不須翻裝接運,即可送貨到門的運輸。

現(xiàn)常指貨物從發(fā)貨人倉庫(發(fā)貨點)直接運到收貨人倉庫(收貨點)的運輸。

即不論運程遠近,或全程須經(jīng)過幾個運輸環(huán)節(jié),從托運人倉庫收貨時開始,至貨物交給收貨人倉庫時止,全部運輸過程均由運輸部門承擔。

傳統(tǒng)的“站到站”或“港到港”運輸?shù)陌l(fā)展。

具有加速車船周轉、加快貨物運輸、提高運輸質量、簡化運輸手續(xù)等優(yōu)點。

能在汽車運輸或鐵路運輸(一般通過專用線)等單一運輸方式中實現(xiàn),但在多數(shù)情況下,是通過多種運輸方式的聯(lián)運實現(xiàn)的。

集裝箱運輸由于將貨物組合成標準化的運輸單元,在各種運輸方式中可十分方便地完成換裝作業(yè),為發(fā)展門到門運輸提供了有利條件。

世界各國已在集裝箱運輸中廣泛實行門到門運輸。

鐵路貨運門到門運輸是指貨物從托運人在交運貨物地點裝車開始、接運至發(fā)站、運輸至到站、送達卸貨至收貨人接收貨物地點止的全過程運輸服務。

鐵路貨運門到門運輸?shù)闹饕胧┦且粭l龍服務、一個部門管理、一個窗口受理、一價收費、一套系統(tǒng)控制。

一條龍服務,就是鐵路對貨物從托運人指定上門取貨地點裝車開始、接運至發(fā)站、運輸至到站、送達卸貨至收貨人指定到門收貨地點止的全過程,提供一條龍服務,統(tǒng)一組織全程運輸;一個部門管理,就是鐵路運輸部門統(tǒng)一管理門到門運輸?shù)娜繕I(yè)務,統(tǒng)一組織門到門運輸服務;一個窗El受理,就是客戶通過網(wǎng)站、電話、貨運營業(yè)場所等任何一種方式提出運輸需求,鐵路客服人員直接受理,幫助客戶辦理所有手續(xù),客戶無須再聯(lián)系其他部門和人員;一價收費,就是清理規(guī)范貨運收費,設立并公布門到門運輸服務收費項目,對門到門運輸?shù)氖召M項目實行一次報價、一張貨票、一次性收取;一套系統(tǒng)控制,就是完善鐵路貨運電子商務、貨票等信息系統(tǒng),對門到門運輸業(yè)務實現(xiàn)閉環(huán)管理,向客戶提供高效快捷的信息服務。

時限快運。

指承運單位從托運人處取得快運包裹并簽發(fā)托運單(或運單)時起,按照最優(yōu)運輸方案,以當日直達列車裝運至到站并于指定的時限內(nèi)送達(交付)的快運服務,使用“中國鐵路小件貨物快運運單”。

(具體辦理請咨詢當?shù)刂需F快運營業(yè)部)。

普通快運。

為客戶提供門到門、門到站或站到門的運輸服務,并根據(jù)客戶需求或發(fā)貨量,對價格進行適度優(yōu)惠調(diào)整,使用“中國鐵路小件貨物快運運單”。

到收服務。

指托運人與收貨人商定貨物運到目的地后由收貨人支付運費的特殊服務。

運費到收業(yè)務只限于辦理到站為公司所屬的直管站營業(yè)部、非直管站營業(yè)部和無軌城市營業(yè)部(不含周邊送貨城市)。