商船,顧名思義,就是以商業(yè)行為為目的,運(yùn)載貨物和旅客的船只。

由于世界貿(mào)易的百分之九十以上的貨物均為商船所完成,所以,一方面,商船在數(shù)量、噸位上不斷擴(kuò)容,另一方面,商船在種類(lèi)上也不斷完善,以滿足日益多樣化的商品運(yùn)輸。

按照用途不同,商船可以分為客船、客貨船和貨船。

海洋運(yùn)輸靠船舶,但是你知道有多少種船么？。

今天的話題是：海洋運(yùn)輸靠船舶,但是你知道有多少種船么？。

按用途的不同,可分為：。

客貨船：是指在運(yùn)送旅客的同時(shí),還載運(yùn)相當(dāng)數(shù)量的貨物,并以載客為主,載貨為輔。

普通貨船：一般指雜貨船。

雜貨船是干貨船的一種,它是裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的普通貨物船。

雜貨船在運(yùn)輸船中占有較大的比重。

集裝箱船：又稱“貨柜船”。

廣義是指可用于裝載國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶;狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶。

其運(yùn)貨能力通常以裝載20英尺換算標(biāo)準(zhǔn)箱的箱位表示。

第1艘集裝箱船是美國(guó)于1957年用一艘貨船改裝而成的。

由于它裝卸效率極高,停港時(shí)間大為縮短,并減少了運(yùn)輸裝卸中的貨損,因此而得到迅速發(fā)展。

到20世紀(jì)70年代,集裝箱船已經(jīng)成熟定型。

集裝箱船的形狀和結(jié)構(gòu)跟雜貨船明顯不同,它外形狹長(zhǎng),單甲板,上甲板平直,貨艙口大,其寬度可達(dá)船寬的70%?80%,甲板和貨艙口蓋上有系固綁縛設(shè)備,以便固定甲板上裝載的集裝箱,貨艙內(nèi)部裝有固定的格柵導(dǎo)架,以便于集裝箱的裝卸和防止船舶搖擺時(shí)箱子移動(dòng)。

滾裝船：是指通過(guò)跳板采用滾裝方式裝卸載貨車(chē)輛的“船舶”。

滾裝船的概念起源于軍用坦克或車(chē)輛登陸艇。

世界上第一艘滾裝船是1958年美國(guó)建造的“慧星”號(hào)。

船的兩舷及船尾均有開(kāi)口,共有5個(gè)跳板,供車(chē)輛上下船,此后滾裝船便迅速發(fā)展起來(lái),現(xiàn)在盛行于北歐各國(guó)。