廣州白云國際機場是國家三大國際航空樞紐之一,國家“一帶一路”倡議和“空中絲綢之路”的重要國際航空樞紐之一,粵港澳大灣區(qū)核心樞紐機場,覆蓋全球230多個站點。

從2004年到2019年、從2000萬到7000萬,白云機場旅客吞吐量實現(xiàn)了平均每三年就實現(xiàn)一次“千萬級”的跨越。

2020年白云機場克服新冠疫情困難,實現(xiàn)全年旅客吞吐量4376.81萬人次,登頂2020年全球機場旅客吞吐量首位,這也是中國機場首次問鼎全球第一,成為全球復蘇最快、客流量最大的機場。

對于一個城市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟升級來說,機場絕不是一個交通設(shè)施那么簡單,飛機為廣州“載”來的生意,是近幾年“火”遍全球的臨空經(jīng)濟。

作為臨空經(jīng)濟的新業(yè)態(tài)之一,跨境電商率先發(fā)力。

截至12月5日,今年廣州白云機場口岸跨境電商進出口交易額突破1000億元人民幣,同比大幅增長1.5倍,成為全國首個跨境電商業(yè)務(wù)邁進千億元大關(guān)的空港口岸。

其中出口至“一帶一路”國家的跨境電商商品總值超過220億元人民幣,同比增長1.2倍。

而白云機場也正在加速劍指世界一流樞紐機場。

2020年9月27日,白云機場三期擴建項目正式開工,這是中國民航機場擴建史上規(guī)模最大的一次改擴建工程。

擴建完成后,白云機場將成為中國民航機場跑道最多的機場,中國民航航站樓建筑面積最大的機場,預計2025年竣工驗收并投入使用,旅客吞吐量將超9000萬人次,貨郵吞吐量超260萬噸。

其中引人矚目的T3航站樓建設(shè),成為加快推進粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設(shè),推動廣東民航高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。

T3航站樓引入“兩高鐵、兩城際”——廣河高鐵、廣中珠澳高鐵、地鐵22號線北延段(芳村至白云機場城際)及穗莞深城際,結(jié)合T1、T2航站樓現(xiàn)有地鐵3號線北延線,將實現(xiàn)從白云機場20分鐘內(nèi)可達廣州火車站或廣州白云站(棠溪站),30分鐘內(nèi)通過高快速路可達老城區(qū)和天河中心區(qū),同時聯(lián)通珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū),進一步提升廣州國際航空樞紐競爭力。

白云機場T3交通樞紐軌道交通預留工程與T3航站樓綜合交通中心共同打造具有全球競爭力的“零換乘、一體化”空鐵聯(lián)運交通樞紐,是貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》、打造現(xiàn)代化綜合交通樞紐、發(fā)展空鐵聯(lián)運、實現(xiàn)空鐵一體化設(shè)計高效銜接的重要舉措。