現(xiàn)代商船(HYUNDAI MERCHANT MARINE,HMM)成立于1976年3月25日,總部位于韓國首爾(SEOUL) 。

成立之初,現(xiàn)代商船(HMM)僅有3艘特大型油輪(VLCC) 。

如今,現(xiàn)代商船(HMM)已成長為世界上最大的多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)公司,船隊(duì)包括散貨船(BULK CARRIER)、礦砂船(ORE CARRIER)、集裝箱船(CONTAINER SHIP)、液化天然氣輪(LNG TANK SHIP)以及特殊貨船等。

現(xiàn)代商船(HMM)作為提供最佳輸送服務(wù)的綜合海運(yùn)物流企業(yè),擁有160艘先進(jìn)船舶,遍布全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò),多樣的物流設(shè)施,領(lǐng)先于海運(yùn)業(yè)界的IT系統(tǒng)以及專門海運(yùn)人員。

在全球擁有7個(gè)海外總部 24個(gè)子公司 60個(gè)分支機(jī)構(gòu) 5個(gè)海外辦事處和3個(gè)集裝箱碼頭的廣泛全球網(wǎng)絡(luò) 。

世界十大海運(yùn)船司：1.馬士基（MAERSK）：馬士基集團(tuán)創(chuàng)立于1904年,總部設(shè)在丹麥哥本哈根 ； 馬士基集團(tuán)1984年在廣州設(shè)立辦事處,這是在中國的第一個(gè)辦事處；世界運(yùn)力排名第一,擁有202,8048TEU ,540條集裝箱船舶,其中包括世界最大的超巴拿馬級(jí)貨柜輪艾倫.馬士基號(hào)。

沒有馬士基不到的地方,哪怕是太平洋小島或是一個(gè)非洲的內(nèi)陸點(diǎn)。

以FOB貨為主,CIF主要集中在東南亞,非洲,中南美洲以及東歐地區(qū)；馬士基的預(yù)付貨價(jià)格水很深,有約價(jià)和沒約價(jià),價(jià)格天壤之別。

2.地中海航運(yùn)（MSC）：總部位于瑞士日內(nèi)瓦。

MSC于1970年建立,2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大船運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

70年代,地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。

運(yùn)營情況：航線遍布全球,目前地中海航線走的不錯(cuò)；一直堅(jiān)持低價(jià)路線；簽單慢。

3. 法國達(dá)飛（CMA CGM）：總部設(shè)在法國馬賽,始建于1978年,經(jīng)營初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù),進(jìn)入90年代后期,達(dá)飛集團(tuán)不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線,還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家船運(yùn)公司（CGM）和澳大利亞國家船運(yùn)公司（ANL）,正式更名為“CMA CGM ”。

2005年, 達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)又成功并購了達(dá)貿(mào)輪船成為法國第一,世界排名第三的集裝箱全球承運(yùn)人。

運(yùn)營情況：公司以FOB貨為主；東南亞主要由以前的CNC完成,澳洲由以前的ANL完成；法國線,地中海東和東西非是達(dá)飛預(yù)付貨的主力航線；價(jià)格比較高,但是客戶指定的貨非常多；4. 長榮海運(yùn)（EVERGREEN）：長榮海運(yùn)股份有限公司于1968年9月1日創(chuàng)立在臺(tái)灣,成立之初,僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營,雖舉步為艱,但長榮海運(yùn)遵照著“創(chuàng)造利潤、照顧員工、回饋社會(huì)”的經(jīng)營理念,締造了許多史上的佳績；發(fā)展至今,共經(jīng)營約150艘全貨柜輪,不論船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。

長榮海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國家,服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處,所經(jīng)營的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區(qū)；亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海；歐洲-美國東岸大西洋；亞洲-澳洲 / 亞洲-莫里西斯、南非、南美；亞洲區(qū)域航線 / 亞洲-中東、紅海 / 亞洲-印度次大陸地區(qū)。

5. 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（COSCO）：是中華人民共和國中央人民政府直接管理的53家直管特大型的部級(jí)中央企業(yè)之一,其前身是成立于1961年4月27日的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,經(jīng)過中國海外運(yùn)輸公司、國際業(yè)務(wù)局、交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的歷史沿革,中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)以國際航運(yùn)、物流碼頭和船舶修造為主業(yè)的大型跨國企業(yè)集團(tuán),在《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第327位。

今天的中遠(yuǎn)集團(tuán),在致力于為全球客戶提供航運(yùn)、物流等全球優(yōu)質(zhì)承運(yùn)服務(wù)的同時(shí),還能夠?yàn)榭蛻籼峁┐昂拓浳锎怼⒋肮I(yè)、碼頭、貿(mào)易、金融、房地產(chǎn)和IT等多個(gè)行業(yè)的服務(wù)。

中遠(yuǎn)擁有和經(jīng)營700余艘現(xiàn)代化商船,5100多萬載重噸,年貨運(yùn)量超4億噸,遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國家和地區(qū)的1500多個(gè)港口,船隊(duì)規(guī)模中國第一、世界第二。

6. Hapag-Lloyd（HPG）：赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,簡(jiǎn)稱：HPG 其前身為總部設(shè)在漢堡的哈帕格和不來梅的北德意志商船（NDL）。

在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候,這兩個(gè)分別成立于1847年和1857年的公司,一直在海洋運(yùn)輸上活躍了一個(gè)多世紀(jì)。

7.美國總統(tǒng)輪船（APL）：美國總統(tǒng)輪船前身為始創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司。

一個(gè)半世紀(jì)以來,APL經(jīng)歷了激動(dòng)人心的變革,從而躋身于世界五大航運(yùn)和物流服務(wù)公司之列。

1997年與新加坡的?；始瘓F(tuán)公司（NOL GROUP）合并。

8. 中國海運(yùn)（CSCL）：1997年交通部通過行政命令強(qiáng)行把大連、廣州、上海三個(gè)海運(yùn)局拉郎配似的組合在一起,美其名曰中國海運(yùn)集團(tuán)。

中海集運(yùn)擁有160多艘船舶,整體運(yùn)載能力超過60萬標(biāo)箱,位居世界前10大班輪公司之列。

80余條國際、國內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個(gè)國家,擁有300多個(gè)全球代理網(wǎng)點(diǎn),全面實(shí)現(xiàn)了“營銷網(wǎng)絡(luò)化,服務(wù)一體化”。

9.日本郵輪（NYK）：日本郵船公司1885年成立,現(xiàn)為世界頂尖船公司之一。

NYK的宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運(yùn)輸服務(wù)。

日本郵船株式會(huì)社從自我封閉中脫穎而出而成立的運(yùn)輸公司,如今已經(jīng)跨洋越海,成為世界海運(yùn)業(yè)重要的服務(wù)提供商之一。

日本郵船（簡(jiǎn)稱NYK）是世界頂尖的船運(yùn)公司,成立于1885年,總部位于東京,致力于提供安全、優(yōu)質(zhì)的物流集運(yùn)及班輪運(yùn)輸服務(wù)。

10.韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）：韓進(jìn)海運(yùn)作為韓國最大,世界十大船公司之一,以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊(duì),運(yùn)營著全球60多條定期和不定期航線,每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物。