對于很多客戶來說,速度是最重要的,甚至有的時候客戶巴不得我今天發(fā)的貨明天就到了,那我們今天就來談?wù)勊俣葐栴}。

在物流行業(yè)里,近幾年來發(fā)展得最快的細(xì)分領(lǐng)域就是快遞了。

四通一達(dá)的發(fā)展基本已經(jīng)占領(lǐng)了大半個市場,那么和物流專線相比,哪種方式會更快呢?專線企業(yè)和快遞企業(yè)在未來時代發(fā)展的浪潮中將會何去何從?。

一、時效。

和快遞相比,物流專線不見得會慢,專線是兩個地方之間運(yùn)輸直達(dá),但是快遞是需要先送到各個網(wǎng)點(diǎn)再進(jìn)行分揀,才到達(dá)目的地。

各個網(wǎng)點(diǎn)間的中轉(zhuǎn)可能耗費(fèi)的時間會更多。

二、服務(wù)范圍。

專線物流企業(yè)一般都是經(jīng)營一條物流線路或者幾條線路,經(jīng)驗(yàn)非常豐富,也非常專業(yè),主要是城市間的線路覆蓋。

但是快遞更傾向于網(wǎng)絡(luò)化,全國各地各個區(qū)域都有網(wǎng)點(diǎn),由點(diǎn)到面進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

三、客戶群體。

快遞在客戶群體方面基本能滿足客戶的需求,畢竟是網(wǎng)絡(luò)型的服務(wù),基本上不管你在哪個地方,都能給你上門收貨和送貨上門,當(dāng)然,那種偏遠(yuǎn)地方除外了。

而專線物流基本上只能走一條或者幾條線路,這樣客戶群體就非常少了。

也有全國性的物流專線,但是那基本上是外包,說到底,客戶群體還是不如快遞廣泛。

四、客戶體驗(yàn)。

快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有完善的標(biāo)準(zhǔn)和流程,但是經(jīng)常也會發(fā)生快遞亂拆包裹的事件,事情要分別看待。

而專線物流基本上都是一些小企業(yè),客戶就是企業(yè)生存的命脈,專線物流企業(yè)的工作人員也會對客戶更盡責(zé)一點(diǎn),客戶體驗(yàn)也會更高一些。

總的來說,要是論速度,這個真的不好評判,凡事都不是絕對的。

同時物流專線在專線聯(lián)盟的呼聲中,一路走來得實(shí)在不容易,也有很多黑心物流專線因?yàn)榻?jīng)營不善利潤太低只能卷款潛逃,成為物流跑路的典型,被時代淘汰。

但是也不能一棒子打死一群人,大部分物流企業(yè)還是非常負(fù)責(zé)的,畢竟專線物流還是有他的優(yōu)勢,只要負(fù)責(zé)敬業(yè)地完成工作,還是會有很好的未來的。