近些年在中國(guó)跨境電子商務(wù)行業(yè)慢慢掘起,出口的需求也在漸漸增加,海外購(gòu),跨境電商平臺(tái)也有很多的國(guó)內(nèi)賣(mài)家加入了。

也使的物流行業(yè)高速的發(fā)展,從某一方面來(lái)說(shuō),算是養(yǎng)活了物流和快遞這個(gè)行業(yè),但如何雖然國(guó)際快遞公司很多,全國(guó)的話(huà)有數(shù)百萬(wàn)家,但很多的快遞公司目前而言有些方面還水完善,真正做的好的并不多,只有哪幾家,今天小編跟大家控討一下,國(guó)際快遞前TOP10公司都有哪些.。

1、UPS快遞。

UPS快遞的中文名是：美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司,目前是全球最大的快遞公司,UPS的業(yè)務(wù)最大區(qū)域是物流最發(fā)達(dá)的美國(guó)地區(qū),占比該公司整體業(yè)務(wù)的近90%,歐洲緊隨其后,近年來(lái)因?yàn)橹袊?guó)的跨境電商業(yè)務(wù)急速發(fā)展,整體亞洲市場(chǎng)也快速提升,逐漸提升到了UPS業(yè)務(wù)第三的位置。

而UPS快遞雖然包括空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn),但是美國(guó)本土陸運(yùn)卻占了UPS整體業(yè)務(wù)的50%以上,空運(yùn)接近20%,而這也是UPS未來(lái)發(fā)展空間最大的模塊。

2、FedEx。

FedEx中文名為美國(guó)聯(lián)邦快遞公司,同時(shí)也是美國(guó)最大的快遞公司之一,其總部位于美國(guó)田納西州孟斐斯,并在全球各地建有多個(gè)分公司。

與UPS類(lèi)似,其業(yè)務(wù)最大來(lái)源也是美國(guó)本地,占比近80%;而卻別與UPS的是其快遞方式主要占比是空運(yùn)部分,約85%的占比都來(lái)自空運(yùn)。

FedEx從1971年創(chuàng)立至今,擁有671架飛機(jī),其中空客A300-600有44架,空客A310-200/300有59架。

3、Deutsche Post World Net。

Deutsche Post World Net是德國(guó)企業(yè),其中文名是德國(guó)郵政世界網(wǎng),企業(yè)是德國(guó)的國(guó)家郵政局,主要為其業(yè)務(wù)的全球化以及電子商務(wù)的發(fā)展而考慮改名為現(xiàn)有名稱(chēng)。

DPWN的四大業(yè)務(wù)板塊分別為：郵政、快遞、物流和金融服務(wù),主要業(yè)務(wù)市場(chǎng)也是歐洲地區(qū),但從其物流板塊的業(yè)務(wù)占比來(lái)看,整個(gè)歐洲市場(chǎng)的占比占70%左右,而其他主要市場(chǎng)為美洲等物流發(fā)達(dá)區(qū)域。

4、A.P. Moller-Maersk Group。

中文名為馬士基集團(tuán),該集團(tuán)在丹麥于1904年成立,發(fā)展至今在全球130多個(gè)國(guó)家有辦事處,馬士基集團(tuán)被譽(yù)為全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司。

5、Nippon Express。

Nippon express公司中文名為：日本通運(yùn)公司,創(chuàng)立于1937年,全球世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè),公司主要業(yè)務(wù)是汽車(chē)運(yùn)輸、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)及其他,從業(yè)務(wù)上來(lái)看,汽車(chē)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是公司核心業(yè)務(wù),占比約70%,因?yàn)橹饕瞧?chē)運(yùn)輸,所以其業(yè)務(wù)主要市場(chǎng)為本國(guó)市場(chǎng)。

6、Ryder System。

中文名為萊德系統(tǒng)公司,其公司核心業(yè)務(wù)為物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸管理服務(wù)。

雖然公司提供很多一條龍服務(wù),不過(guò)其運(yùn)輸服務(wù)依然是占比最大的業(yè)務(wù),約60%。

而其市場(chǎng)主要針對(duì)的是美國(guó),80%的業(yè)務(wù)來(lái)源于美國(guó),國(guó)際業(yè)務(wù)僅占12%左右。

7、TNT Post Group。

創(chuàng)立于荷蘭的TNT公司是國(guó)際知名的物流企業(yè),其在全球超過(guò)200個(gè)國(guó)家提供郵政、快遞和服務(wù)服務(wù),其物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車(chē)運(yùn)輸,提供快遞發(fā)貨服務(wù),全球有100多個(gè)倉(cāng)庫(kù),占地超過(guò)150萬(wàn)平方米,而業(yè)務(wù)市場(chǎng)則以歐洲為主,占比約85%。

8、Expeditors International。

Expeditors International康捷國(guó)際物流公司建立于美國(guó)首府華盛頓州西雅圖市,公司的起步是將清關(guān)服務(wù)和貨運(yùn)服務(wù)整合的,隨著公司的發(fā)展上市,公司業(yè)務(wù)也從清關(guān)擴(kuò)充到了空運(yùn)、海運(yùn)、貨代、保險(xiǎn)、分銷(xiāo)、供應(yīng)鏈軟件等等服務(wù),而其核心業(yè)務(wù)依舊是運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)。

9、Panalpina。

Panalpina group創(chuàng)建于1935年,總部位于瑞士巴塞爾,中文名稱(chēng)為瑞士泛亞班拿集團(tuán),是全球最大的物流集團(tuán)之一,在全球多個(gè)國(guó)家設(shè)有300多個(gè)分支機(jī)構(gòu)。

公司的四大業(yè)務(wù)是空運(yùn)、海運(yùn)、物流和其他綜合服務(wù),四大業(yè)務(wù)發(fā)展都較為平均,最大占比的空運(yùn)業(yè)務(wù)也僅占約40%,從市場(chǎng)的角度來(lái)看業(yè)務(wù)主要以歐洲、非洲和美洲為主,近些年亞太地區(qū)有所提升。

10、Exel。

英國(guó)英運(yùn)物流集團(tuán)是全球性的供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司,exel是2000年時(shí)ocean group 與 NFC公司合并后更名所得,exel的業(yè)務(wù)主要集中在物流配送和運(yùn)輸管理方面,其占比約有90%,當(dāng)然市場(chǎng)方面也主要是英國(guó)及周邊,占近一半的占比,其他則分布在美洲、歐洲和非洲等地區(qū)。

拓展資料：。

上面的國(guó)際快遞公司小編是按全球的排名來(lái)排名,有些并不適合國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸渠道,因?yàn)橛行┛爝f公司沒(méi)有開(kāi)在中國(guó)地區(qū),下面我就來(lái)說(shuō)說(shuō)中國(guó)國(guó)際快遞排名,和這幾家快遞的優(yōu)缺點(diǎn):。

DHL快遞:。

優(yōu)點(diǎn)：速度快,去歐洲一般3個(gè)工作日,到東南亞一般2個(gè)工作日,可送達(dá)國(guó)家網(wǎng)點(diǎn)比較多,查詢(xún)網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新也比較及時(shí),遇到問(wèn)題解決速度快,21公斤以上物品更有單獨(dú)的大貨價(jià)格,部分地區(qū)大貨價(jià)格比國(guó)際EMS還要便宜。

缺點(diǎn)：走小貨的話(huà),價(jià)格較貴不劃算,也需要考慮產(chǎn)品體積重,對(duì)托運(yùn)物品限制也比較嚴(yán)格。

拒收許多特殊商品。

UPS快遞:。

一般2-4日工作日可送達(dá)。

優(yōu)點(diǎn)：速度快、服務(wù)好。

去美國(guó)的話(huà),差不多48個(gè)小時(shí)能到達(dá),貨物可送達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),查詢(xún)網(wǎng)站信息更新快,遇到問(wèn)題解決及時(shí),可以在線(xiàn)發(fā)貨、全國(guó)109個(gè)城市提供上門(mén)取貨服務(wù)。

缺點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)較貴,要計(jì)算產(chǎn)品包裝后的體積重,對(duì)托運(yùn)物品的限制比較嚴(yán)格。

FEDEX快遞:。

一般2-4日工作日可送達(dá)。

優(yōu)點(diǎn)：到中南美洲和歐洲的價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力,去其他地區(qū)的話(huà),運(yùn)費(fèi)較貴。

網(wǎng)站信息更新快,網(wǎng)絡(luò)覆蓋全,查詢(xún)響應(yīng)快。

缺點(diǎn)：價(jià)格較貴,需要考慮產(chǎn)品體積重,對(duì)托運(yùn)物品限制也比較嚴(yán)格。

TNT快遞:。

一般3-5日工作日可送達(dá)。

優(yōu)點(diǎn)：速度較快,到西歐3個(gè)工作日左右,可送達(dá)國(guó)家比較多,查詢(xún)網(wǎng)站信息更新快,遇到問(wèn)題響應(yīng)及時(shí)。

缺點(diǎn)：也需要考慮產(chǎn)品體積重,對(duì)所運(yùn)貨物限制也比較多 。

EMS國(guó)際快遞。

EMS又稱(chēng)郵政特快專(zhuān)遞服務(wù),是中國(guó)郵政集團(tuán)旗下的中國(guó)速遞服務(wù)公司提供的一種快遞服務(wù)。

主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)EMS快遞業(yè)務(wù),是中國(guó)速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商,也是目前中國(guó)速遞行業(yè)的最大運(yùn)營(yíng)商和領(lǐng)導(dǎo)者。

公司擁有員20,000多人,EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近2,000個(gè)城市。

更重要的是,該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門(mén)均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶(hù)傳遞國(guó)際、國(guó)內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類(lèi)文件資料和物品。

雖然使用過(guò)EMS的人對(duì)其都頗有微詞,但相比較國(guó)內(nèi)其他快遞公司,再加上中國(guó)郵政在中國(guó)的廣泛影響力,其行業(yè)老大的地位無(wú)人撼動(dòng)。

優(yōu)勢(shì)。

EMS國(guó)際快遞派送：依托中國(guó)郵政航空公司陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng),現(xiàn)有專(zhuān)用速遞攬收、投遞車(chē)輛20,000余部。

覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間次晨達(dá)、次日遞提供了有力的支撐。

同時(shí)滿(mǎn)足了國(guó)際快遞高效派送需求。