近些年在中國跨境電子商務(wù)行業(yè)慢慢掘起,出口的需求也在漸漸增加,海外購,跨境電商平臺也有很多的國內(nèi)賣家加入了。

也使的物流行業(yè)高速的發(fā)展,從某一方面來說,算是養(yǎng)活了物流和快遞這個行業(yè),但如何雖然國際快遞公司很多,全國的話有數(shù)百萬家,但很多的快遞公司目前而言有些方面還水完善,真正做的好的并不多,只有哪幾家,今天小編跟大家控討一下,國際快遞前TOP10公司都有哪些.。

1、UPS快遞。

UPS快遞的中文名是：美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司,目前是全球最大的快遞公司,UPS的業(yè)務(wù)最大區(qū)域是物流最發(fā)達(dá)的美國地區(qū),占比該公司整體業(yè)務(wù)的近90%,歐洲緊隨其后,近年來因為中國的跨境電商業(yè)務(wù)急速發(fā)展,整體亞洲市場也快速提升,逐漸提升到了UPS業(yè)務(wù)第三的位置。

而UPS快遞雖然包括空運、海運和陸運,但是美國本土陸運卻占了UPS整體業(yè)務(wù)的50%以上,空運接近20%,而這也是UPS未來發(fā)展空間最大的模塊。

2、FedEx。

FedEx中文名為美國聯(lián)邦快遞公司,同時也是美國最大的快遞公司之一,其總部位于美國田納西州孟斐斯,并在全球各地建有多個分公司。

與UPS類似,其業(yè)務(wù)最大來源也是美國本地,占比近80%;而卻別與UPS的是其快遞方式主要占比是空運部分,約85%的占比都來自空運。

FedEx從1971年創(chuàng)立至今,擁有671架飛機,其中空客A300-600有44架,空客A310-200/300有59架。

3、Deutsche Post World Net。

Deutsche Post World Net是德國企業(yè),其中文名是德國郵政世界網(wǎng),企業(yè)是德國的國家郵政局,主要為其業(yè)務(wù)的全球化以及電子商務(wù)的發(fā)展而考慮改名為現(xiàn)有名稱。

DPWN的四大業(yè)務(wù)板塊分別為：郵政、快遞、物流和金融服務(wù),主要業(yè)務(wù)市場也是歐洲地區(qū),但從其物流板塊的業(yè)務(wù)占比來看,整個歐洲市場的占比占70%左右,而其他主要市場為美洲等物流發(fā)達(dá)區(qū)域。

4、A.P. Moller-Maersk Group。

中文名為馬士基集團,該集團在丹麥于1904年成立,發(fā)展至今在全球130多個國家有辦事處,馬士基集團被譽為全球最大的集裝箱運輸公司。

5、Nippon Express。

Nippon express公司中文名為：日本通運公司,創(chuàng)立于1937年,全球世界五百強企業(yè),公司主要業(yè)務(wù)是汽車運輸、空運、倉儲服務(wù)及其他,從業(yè)務(wù)上來看,汽車運輸和倉儲服務(wù)是公司核心業(yè)務(wù),占比約70%,因為主要是汽車運輸,所以其業(yè)務(wù)主要市場為本國市場。

6、Ryder System。

中文名為萊德系統(tǒng)公司,其公司核心業(yè)務(wù)為物流、供應(yīng)鏈和運輸管理服務(wù)。

雖然公司提供很多一條龍服務(wù),不過其運輸服務(wù)依然是占比最大的業(yè)務(wù),約60%。

而其市場主要針對的是美國,80%的業(yè)務(wù)來源于美國,國際業(yè)務(wù)僅占12%左右。

7、TNT Post Group。

創(chuàng)立于荷蘭的TNT公司是國際知名的物流企業(yè),其在全球超過200個國家提供郵政、快遞和服務(wù)服務(wù),其物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車運輸,提供快遞發(fā)貨服務(wù),全球有100多個倉庫,占地超過150萬平方米,而業(yè)務(wù)市場則以歐洲為主,占比約85%。

8、Expeditors International。

Expeditors International康捷國際物流公司建立于美國首府華盛頓州西雅圖市,公司的起步是將清關(guān)服務(wù)和貨運服務(wù)整合的,隨著公司的發(fā)展上市,公司業(yè)務(wù)也從清關(guān)擴充到了空運、海運、貨代、保險、分銷、供應(yīng)鏈軟件等等服務(wù),而其核心業(yè)務(wù)依舊是運輸服務(wù)業(yè)務(wù)。

9、Panalpina。

Panalpina group創(chuàng)建于1935年,總部位于瑞士巴塞爾,中文名稱為瑞士泛亞班拿集團,是全球最大的物流集團之一,在全球多個國家設(shè)有300多個分支機構(gòu)。

公司的四大業(yè)務(wù)是空運、海運、物流和其他綜合服務(wù),四大業(yè)務(wù)發(fā)展都較為平均,最大占比的空運業(yè)務(wù)也僅占約40%,從市場的角度來看業(yè)務(wù)主要以歐洲、非洲和美洲為主,近些年亞太地區(qū)有所提升。

10、Exel。

英國英運物流集團是全球性的供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司,exel是2000年時ocean group 與 NFC公司合并后更名所得,exel的業(yè)務(wù)主要集中在物流配送和運輸管理方面,其占比約有90%,當(dāng)然市場方面也主要是英國及周邊,占近一半的占比,其他則分布在美洲、歐洲和非洲等地區(qū)。

拓展資料：。

上面的國際快遞公司小編是按全球的排名來排名,有些并不適合國內(nèi)的運輸渠道,因為有些快遞公司沒有開在中國地區(qū),下面我就來說說中國國際快遞排名,和這幾家快遞的優(yōu)缺點:。

DHL快遞:。

優(yōu)點：速度快,去歐洲一般3個工作日,到東南亞一般2個工作日,可送達(dá)國家網(wǎng)點比較多,查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新也比較及時,遇到問題解決速度快,21公斤以上物品更有單獨的大貨價格,部分地區(qū)大貨價格比國際EMS還要便宜。

缺點：走小貨的話,價格較貴不劃算,也需要考慮產(chǎn)品體積重,對托運物品限制也比較嚴(yán)格。

拒收許多特殊商品。

UPS快遞:。

一般2-4日工作日可送達(dá)。

優(yōu)點：速度快、服務(wù)好。

去美國的話,差不多48個小時能到達(dá),貨物可送達(dá)全球200多個國家和地區(qū),查詢網(wǎng)站信息更新快,遇到問題解決及時,可以在線發(fā)貨、全國109個城市提供上門取貨服務(wù)。

缺點：運費較貴,要計算產(chǎn)品包裝后的體積重,對托運物品的限制比較嚴(yán)格。

FEDEX快遞:。

一般2-4日工作日可送達(dá)。

優(yōu)點：到中南美洲和歐洲的價格較有競爭力,去其他地區(qū)的話,運費較貴。

網(wǎng)站信息更新快,網(wǎng)絡(luò)覆蓋全,查詢響應(yīng)快。

缺點：價格較貴,需要考慮產(chǎn)品體積重,對托運物品限制也比較嚴(yán)格。

TNT快遞:。

一般3-5日工作日可送達(dá)。

優(yōu)點：速度較快,到西歐3個工作日左右,可送達(dá)國家比較多,查詢網(wǎng)站信息更新快,遇到問題響應(yīng)及時。

缺點：也需要考慮產(chǎn)品體積重,對所運貨物限制也比較多 。

EMS國際快遞。

EMS又稱郵政特快專遞服務(wù),是中國郵政集團旗下的中國速遞服務(wù)公司提供的一種快遞服務(wù)。

主要經(jīng)營國際、國內(nèi)EMS快遞業(yè)務(wù),是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商,也是目前中國速遞行業(yè)的最大運營商和領(lǐng)導(dǎo)者。

公司擁有員20,000多人,EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2,000個城市。

更重要的是,該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際、國內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品。

雖然使用過EMS的人對其都頗有微詞,但相比較國內(nèi)其他快遞公司,再加上中國郵政在中國的廣泛影響力,其行業(yè)老大的地位無人撼動。

優(yōu)勢。

EMS國際快遞派送：依托中國郵政航空公司陸路運輸網(wǎng)絡(luò)和以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng),現(xiàn)有專用速遞攬收、投遞車輛20,000余部。

覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS實現(xiàn)國內(nèi)300多個城市間次晨達(dá)、次日遞提供了有力的支撐。

同時滿足了國際快遞高效派送需求。