跟現(xiàn)在的物流承運(yùn)商合作已經(jīng)三年多了,到十月份就是第四年了,越來(lái)越難配合了。

2018年10月份開始合作,合作初期都還好,比較積極,我們有近2000平方的倉(cāng)儲(chǔ)面積,常年保持上千立方的庫(kù)容,每月的發(fā)貨量也都是在上千立方,運(yùn)輸承包給現(xiàn)在的第三方,價(jià)格也都是比較可觀的。

雙方的老板也都認(rèn)識(shí)多年,合作意向很自然地就達(dá)成了。

剛開始的時(shí)候我們肯定是要把我們的操作要求和規(guī)范,悉數(shù)告知他們,因?yàn)槊總€(gè)月的任務(wù)達(dá)成都是要考核的,為了雙方的利益最大化,還都是比較積極。

當(dāng)然瑕疵也肯定是有的,比如運(yùn)輸時(shí)效、簽收異常、郵件報(bào)備、回單收集等。

,每個(gè)月都會(huì)有問題,但是占的比重很小,處理的態(tài)度也都比較積極,整體還是比較好的。

時(shí)間久了之后,加上我們對(duì)他們的要求不是特別嚴(yán)苛,久而久之,我們對(duì)他們寬容二分,他們就會(huì)得寸進(jìn)尺到五分,班車不按時(shí)發(fā),回單不審也不及時(shí),異常拖延報(bào)備,郵件格式屢教不改。

尤其是近兩年疫情影響比較嚴(yán)重,貨量也是比較明顯的萎縮,他們的態(tài)度和效率就更差了。

而且有時(shí)候表現(xiàn)得就像他們是我們的客戶,反過(guò)來(lái)需要我們?nèi)ソo他們服務(wù)!甚至有些時(shí)候想干就干,不想干就不干。

郵件、消息、電話催很多遍都得不到回復(fù)。

已經(jīng)嚴(yán)重影響到了我們?cè)跇I(yè)界的口碑。

不得不考慮更換承運(yùn)商了。

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