物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢。

(1)聯(lián)盟成員能資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)。

跨境電商物流由于涉及跨國運輸環(huán)節(jié),面臨著比國內(nèi)物流更多、更復(fù)雜的問題。

而多數(shù)做跨境電商的企業(yè)或個人受制于自身的規(guī)模、實力和專業(yè)水平,都無法單獨滿足跨境電商物流服務(wù)的要求,因此聯(lián)盟就成為一個不錯的解決方案。

通過聯(lián)盟,每個成員都能分享更多的資源,并借助更大范圍內(nèi)的資源整合和優(yōu)化利用,實現(xiàn)彼此間的優(yōu)勢互補(bǔ),從而產(chǎn)生“1+1>2”的效應(yīng),獲得遠(yuǎn)比獨自發(fā)展更多的利益。

(2)能提供更加質(zhì)優(yōu)價美的物流服務(wù)。

物流聯(lián)盟模式通過對各個成員相關(guān)資源的整合,實現(xiàn)了物流資源的更優(yōu)化配置和更高效利用,從而在包裝、倉儲、運輸、配送等各環(huán)節(jié)都比企業(yè)自營更具優(yōu)勢,有效降低了物流成本、提升了聯(lián)盟整體的物流服務(wù)質(zhì)量。

同時,與第三方物流模式相比,物流聯(lián)盟模式能夠為企業(yè)提供商品的實時物流信息,不會大幅削弱賣家對貨物的追蹤監(jiān)控能力,從而使賣家可以有針對性地優(yōu)化物流服務(wù),提高客戶滿意度。

◆物流聯(lián)盟模式的劣勢。

物流聯(lián)盟模式由于涉及多個跨境電商企業(yè),因此面臨著諸多不確定性因素,難以保證運行效率。

當(dāng)物流聯(lián)盟由于運作不良導(dǎo)致成員無法獲得預(yù)期的利益,或者聯(lián)盟利益分配不合理時,都可能導(dǎo)致成員采取消極合作的態(tài)度,從而無法充分發(fā)揮成員的優(yōu)勢互補(bǔ)價值。

另外,在實際運作中,也常常會由于多種原因?qū)е挛锪髀?lián)盟無法有效整合各成員的人、財、物等資源,從而使物流聯(lián)盟模式不能發(fā)揮出應(yīng)有的價值。

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