南京祿口國際機(jī)場（Nanjing Lukou International Airport,IATA：NKG,ICAO：ZSNJ）,位于南京市江寧區(qū)祿口街道,是江蘇省和南京市的門戶,是國家主要干線機(jī)場、一類航空口岸,華東地區(qū)的主要貨運(yùn)機(jī)場,與上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場互為備降機(jī)場,是國家大型樞紐機(jī)場、中國航空貨物中心和快件集散中心,國家區(qū)域交通樞紐。

南京祿口國際機(jī)場于1995年2月開工建設(shè),1997年7月1日正式通航；2005年被世界衛(wèi)生組織授予“國際衛(wèi)生機(jī)場”稱號；2009年旅客吞吐量突破千萬人次,進(jìn)入中國千萬級大型機(jī)場行列；2014年7月二期工程建成啟用；2015年6月開通南京至洛杉磯航線,南京成為中國第五個(gè)開通直達(dá)歐、澳、美三大洲定期客運(yùn)航線的城市。

1912年,南京第一座機(jī)場是國民政府建立的小營機(jī)場,后另選址于明故宮遺址建設(shè)機(jī)場。

1931年4月,國民政府在大校機(jī)場建立了首個(gè)航空學(xué)校,3年后辟為軍民合用機(jī)場。

1956年7月,南京民航遷往大校場機(jī)場,開始了軍民合用階段。

隨著南京經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,該機(jī)場規(guī)模已適應(yīng)不了時(shí)代的需要。

1995年2月28日,祿口機(jī)場正式開工。

1997年7月1日,祿口機(jī)場正式通航,南京民航搬至祿口機(jī)場,大校場機(jī)場保留為軍用機(jī)場。

1997年11月18日,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),南京祿口國際機(jī)場對外國籍飛機(jī)開放。

設(shè)計(jì)能力為年飛行36萬架次、年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸。

2005年,世界衛(wèi)生組織授予祿口國際機(jī)場“國際衛(wèi)生機(jī)場”稱號。

2007年2月1日,南京祿口國際機(jī)場與新加坡樟宜機(jī)場合資框架協(xié)議在南京簽署。

2007年4月29日,在省委組織部、省國資委黨委召開的全省國有企業(yè)創(chuàng)建“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子先進(jìn)集體表彰暨經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上,候機(jī)樓管理公司榮獲“省國有企業(yè)創(chuàng)建‘四好’領(lǐng)導(dǎo)班子先進(jìn)集體”稱號。

2007年7月16日,中國郵政航空公司郵政航空速遞物流集散中心從上海虹橋機(jī)場轉(zhuǎn)至祿口機(jī)場運(yùn)行,引入6架737－300型及2架Y8全貨型飛機(jī)。

每周飛機(jī)起降100余架次,每天貨郵吞吐量將在100噸左右,約12000件郵件。

中郵航的落戶,使祿口機(jī)場年貨郵吞吐量增加近4萬噸,位居全國民用機(jī)場第八位。

2007年7月19日,中郵航南京速遞物流集散中心開航。

2007年9月26日,民航總局精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)在北京宣布,南京祿口國際機(jī)場榮獲全國文明機(jī)場稱號,同時(shí)被中國民航機(jī)場協(xié)會(huì)評為2007年全國最佳服務(wù)質(zhì)量機(jī)場、全國最佳購物服務(wù)機(jī)場、全國最佳餐飲服務(wù)機(jī)場三個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)。

隨著南京和江蘇的發(fā)展,祿口機(jī)場旅客接待量迅速上升,至2007年已突破800萬人次。

根據(jù)相關(guān)部門當(dāng)時(shí)的預(yù)測,至2017年,祿口機(jī)場年旅客接待量將達(dá)到2300萬至2500萬人次,成為蘇皖地區(qū)最繁忙的國際空港,并進(jìn)入國內(nèi)機(jī)場前十強(qiáng),2040年達(dá)到7000萬人次。

航班和客流量趨于飽和,一條跑道和一個(gè)航站樓不能滿足發(fā)展和交通需求,祿口機(jī)場擴(kuò)建迫在眉睫。

2008年1月17日,《南京祿口國際機(jī)場安全管理體系（SMS）手冊》通過民航局方評審。

2008年2月20日,《南京祿口國際機(jī)場總體規(guī)劃（送審稿）》在南京通過民航總局和江蘇省政府的聯(lián)合評審。

根據(jù)規(guī)劃,未來的祿口機(jī)場將發(fā)展成為全國重要的大型樞紐機(jī)場,目標(biāo)2020年旅客吞吐量3000萬人次,貨郵吞吐量120萬噸、飛機(jī)起降24萬架次。

南京祿口機(jī)場展開擴(kuò)建,最終將擁有4條跑道、3個(gè)航站樓。

預(yù)計(jì)到2040年,祿口機(jī)場年旅客吞吐量將由2007年的800萬人次達(dá)到7000萬人次。

2008年4月1日,南京至法蘭克福直飛客運(yùn)航線首航,德國漢莎航空公司空客A340－300執(zhí)飛,每周1、2、4、5、6五班。

2008年4月28日,在第二屆南京都市圈市長峰會(huì)上,南京祿口國際機(jī)場與蕪湖市、揚(yáng)州市政府簽訂《加強(qiáng)航空服務(wù)的戰(zhàn)略合作協(xié)議》,并與安徽滁州、巢湖、馬鞍山三市政府簽訂了《加強(qiáng)航空服務(wù)的戰(zhàn)略合作備忘錄》,標(biāo)志著祿口機(jī)場南京都市圈城市航空服務(wù)中心正式啟動(dòng)。

2008年5月13日,南京祿口機(jī)場特事特辦,開辟綠色通道,圓滿完成江蘇救援醫(yī)療隊(duì)赴四川汶川地震災(zāi)區(qū)的專機(jī)保障任務(wù)。

2008年5月23日,南京祿口國際機(jī)場連續(xù)7小時(shí)圓滿完成首批6架轉(zhuǎn)運(yùn)四川地震災(zāi)區(qū)包機(jī)的204名傷員轉(zhuǎn)運(yùn)保障任務(wù),創(chuàng)下了通航11年來應(yīng)急保障之最。

2008年5月28日,南京祿口國際機(jī)場蕪湖城市候機(jī)樓投入運(yùn)營,這是機(jī)場首次在外省城市設(shè)立候機(jī)樓。

2008年5月31日,祿口機(jī)場榮獲全國“抗震救災(zāi)重建家園”工人先鋒號.。

2008年7月4日,南京—臺(tái)北兩岸周末包機(jī)首航。

133名“臺(tái)灣游”首發(fā)團(tuán)成員及其他旅客,搭乘東方航空公司MU5001航班從祿口機(jī)場飛往臺(tái)北松山機(jī)場,圓滿成功。

海協(xié)會(huì)會(huì)長陳云林,國臺(tái)辦常務(wù)副主任鄭立中和江蘇省省長羅志軍等領(lǐng)導(dǎo)為兩岸周末包機(jī)暨大陸居民赴臺(tái)旅游南京首航首發(fā)剪彩。

2008年8月7日,南京祿口國際機(jī)場以98.67%的總符合率達(dá)到機(jī)場運(yùn)行Ⅰ類的標(biāo)準(zhǔn)要求,通過國家民航局機(jī)場安全審計(jì)。

2008年11月1日,中華航空公司臺(tái)北至南京首航。

2008年12月5日,南京祿口國際機(jī)場一次性通過國家航空安全審計(jì),南京祿口機(jī)場航空安全保衛(wèi)工作符合國際民航組織和國家民航局的相關(guān)要求。

2008年12月12日,機(jī)場航站區(qū)規(guī)劃及T2航站樓設(shè)計(jì)方案國標(biāo)征集工作啟動(dòng),來自美國、英國、法國、荷蘭等五家國際知名公司參加此項(xiàng)征集報(bào)名。

2008年12月17日,由中華航空公司執(zhí)飛的AE7721號航班從南京祿口機(jī)場起飛直航前往臺(tái)北桃園機(jī)場,首次實(shí)現(xiàn)不需繞行的空中直航。

2008年12月29日,祿口機(jī)場停機(jī)坪擴(kuò)建及航站區(qū)改擴(kuò)建項(xiàng)目正式開工。

2009年2月15日,祿口機(jī)場委托中國民航建設(shè)集團(tuán)公司編制的二期建設(shè)工程預(yù)可研性研究報(bào)告通過江蘇省發(fā)改委預(yù)審。

2009年3月30日,深圳航空江蘇分公司成立。

2009年4月25日,機(jī)場公司嚴(yán)密組織,通力合作,圓滿完成臺(tái)灣海基會(huì)大陸訪問團(tuán)保障任務(wù)。

2009年5月5日-7日,江蘇省政府在祿口機(jī)場組織召開航站區(qū)規(guī)劃及T2航站樓方案國際應(yīng)征評審會(huì),對四家國際設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的實(shí)際方案進(jìn)行評審。

2009年,實(shí)際的旅客接待量1083.72萬人次,在國內(nèi)民用機(jī)場中,居第12位,貨郵吞吐量達(dá)20萬噸,居第9位。

機(jī)場現(xiàn)有一條長3600米寬60米的跑道和一條長3600米寬45米的滑行道,能夠滿足世界上各類運(yùn)輸機(jī)全重起降；候機(jī)樓建筑面積13.2萬平方米,機(jī)場貨運(yùn)倉庫庫內(nèi)面積6700平方米,庫外面積4.5萬平方米；機(jī)坪面積45.7萬平方米,其中貨機(jī)坪7.00萬平方米。

已開通國內(nèi)、外48個(gè)城市的85條航線。

機(jī)場于2002年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

2011年4月1日,南京祿口國際機(jī)場二期工程正式開工建設(shè),停機(jī)坪擴(kuò)建和航站區(qū)改擴(kuò)建工程總投資約為3.77億元。

2011年4月7日,民航局發(fā)布中國民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃,提出加快發(fā)展南京祿口國際機(jī)場為區(qū)域樞紐機(jī)場。

2014年2月,南京祿口國際機(jī)場二期工程T2航站樓及停車樓項(xiàng)目在建設(shè)階段集成了多項(xiàng)實(shí)用型的綠色節(jié)能技術(shù),通過了由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部組織專家綠色建筑三星級（國家最高等級）審查,并于2014年4月18日獲得了國家住建部頒發(fā)的“三星級綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)”證書。

2014年5月15日凌晨6：39分,空客A330-200型寬體客機(jī)順利降落在南京祿口國際機(jī)場二期工程新建的第二跑道上,第二跑道首次試飛成功標(biāo)志著,南京祿口機(jī)場將能起降世界上最大的客機(jī)。

2014年6月27日,南京祿口國際機(jī)場二期工程通過民航行業(yè)驗(yàn)收。

2014年7月1日,南京地鐵S1號線開通,該線的開通使南京成為繼香港、上海、北京、廣州、昆明之后,中國第六個(gè)機(jī)場開通地鐵的城市。

2014年7月12日,T2航站樓與第二跑道建成啟用。

2015年3月31日17:50,陽光動(dòng)力2號隨伊爾-76運(yùn)輸機(jī)降落祿口機(jī)場。

2015年5月,經(jīng)中央文明委批準(zhǔn),南京祿口國際機(jī)場再次獲得“全國文明單位”稱號,這是機(jī)場公司繼2011年首次被中央文明委授予“全國文明單位”稱號后,連續(xù)兩屆獲得這一殊榮。

2015年6月30日,開通南京至洛杉磯航線,南京成為中國第五個(gè)開通直達(dá)歐、澳、美三大洲定期客運(yùn)航線的城市。

2015年6月29日,祿口機(jī)場國際快件監(jiān)管中心通過南京海關(guān)驗(yàn)收,正式投入運(yùn)營。

該中心年設(shè)計(jì)吞吐量20000噸,可滿足南京及周邊地區(qū)快件業(yè)未來4-6年的發(fā)展需求。

2015年7月30日,南京祿口國際機(jī)場進(jìn)境食用水生動(dòng)物指定口岸工作通過國家驗(yàn)收,成為中國首批進(jìn)境食用水生動(dòng)物指定口岸。

2015年10月25日,吉祥航空首次入駐南京祿口國際機(jī)場。

2015年12月15日,祿口街道境內(nèi)的中國郵政航空有限責(zé)任公司與波音公司正式簽訂7架波音757－200飛機(jī)購機(jī)協(xié)議和10架波音737－800飛機(jī)客改貨協(xié)議。

這意味著祿口機(jī)場貨郵吞吐量將大大提升,祿口樞紐型經(jīng)濟(jì)迎來幾何級增長機(jī)遇。

2016年1月28日,南京祿口國際機(jī)場與吉祥航空成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將南京作為上海主運(yùn)營基地以外的第二基地。

2016年3月31日下午,北京首都航空有限公司與南京祿口國際機(jī)場有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在南京祿口國際機(jī)場隆重舉行。

雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)此次簽訂的框架協(xié)議,雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢,進(jìn)行多方位合作,建立緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系,促進(jìn)共同發(fā)展。

2016年5月18日,國際郵件由南京出發(fā)直接發(fā)往德國、韓國和臺(tái)灣等國家和地區(qū),標(biāo)志著江蘇國際郵件直航業(yè)務(wù)全面開通。

自此,江蘇省內(nèi)任何地區(qū)始發(fā)的國際郵件都可以通過機(jī)場直達(dá)世界各地,無需再轉(zhuǎn)道上海。

2017年6月,南京祿口國際機(jī)場2號航站樓及停車樓成功斬獲“三星級綠色建筑運(yùn)行標(biāo)識(shí)”,成為中國民航首家獲此殊榮的機(jī)場。

2017年10月,在航聯(lián)傳播旗下民航旅客服務(wù)測評（CAPSE）發(fā)布的《2017年第三季度機(jī)場服務(wù)測評報(bào)告》中,祿口機(jī)場位居中國內(nèi)地第四。

[1]。

2021年8月,南京祿口機(jī)場機(jī)票重新開售,南京至青島、南京至廈門的往返機(jī)票。

[10]。

2021年8月26日,南京祿口機(jī)場開始恢復(fù)國內(nèi)航班運(yùn)行。

[11]。

2022年1月,南京祿口國際機(jī)場三期工程航站區(qū)方案國際征集工作完成專家評審,形成3個(gè)推薦方案；建成入境航班專用航站區(qū)工程。

[12]。

2022年6月10日,LT8805號航班從南京祿口機(jī)場起飛,沖上云霄,飛往云南昆明,這是南京首個(gè)本土航空公司在祿口國際機(jī)場投放的首架飛機(jī),也是這家航司在南京開通的首個(gè)航線。

截至2017年底,祿口機(jī)場為4F級機(jī)場,南京祿口國際機(jī)場有兩條3600米跑道、兩座航站樓、兩座貨運(yùn)站和一座交通中心,候機(jī)樓建筑面積42.5萬平方米,機(jī)坪面積近110萬平方米,規(guī)模居華東第二。

擁有135條國內(nèi)航線和23條國際航線,通達(dá)國內(nèi)外115個(gè)航點(diǎn),初步建成輻射亞洲、連接歐美、通達(dá)澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

2017年,南京祿口國際機(jī)場旅客吞吐量2582.2萬人次,同比增長15.5%,全國排名第11位；貨郵吞吐量37.4萬噸,同比增長9.6%,全國排名第10位；起降20.9萬架次,其中運(yùn)輸起降20.8萬架次,同比增長11.4%。

2020年3月9日,國際機(jī)場協(xié)會(huì)公布2019年度全球機(jī)場服務(wù)質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)獲獎(jiǎng)名單,南京祿口國際機(jī)場獲得2019年度亞太區(qū)旅客吞吐量2500萬至4000萬級“最佳機(jī)場獎(jiǎng)”、“最佳機(jī)場環(huán)境及氛圍獎(jiǎng)”、“最佳機(jī)場旅客服務(wù)獎(jiǎng)”、“最佳機(jī)場設(shè)施和便利性獎(jiǎng)”4項(xiàng)大獎(jiǎng),包攬了該量級的所有獎(jiǎng)項(xiàng)。

[8]。

2020年7月,南京祿口國際機(jī)場T1航站樓重新投用。

[7]。