上海浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程4日開工,建成后預(yù)計(jì)可滿足2030年浦東機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量1.3億人次的需求,為對(duì)標(biāo)全球卓越城市、建設(shè)世界一流的國際航空樞紐提供基礎(chǔ)保障。

浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程是貫徹落實(shí)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃,積極響應(yīng)國家長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,加快長三角區(qū)域互通互聯(lián),服務(wù)公眾高質(zhì)量出行需求,滿足基地航空公司中長期發(fā)展和樞紐運(yùn)營需求的重大項(xiàng)目。

工程主要包括航站區(qū)、飛行區(qū)、旅客捷運(yùn)、市政配套、新東貨運(yùn)區(qū)、附屬配套等六大項(xiàng)目。

其航站區(qū)采用航站樓與交通中心一體化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)旅客零換乘的服務(wù)目標(biāo)。

新建航站樓采用國際、國內(nèi)雙主樓構(gòu)型,建筑外觀象征著新時(shí)代“翱翔”寓意,與T1、T2“騰飛”“展翅”的寓意一脈相承。

雙主樓的設(shè)計(jì)可提供充裕的車道邊資源和近百個(gè)近機(jī)位,最大限度方便旅客和航空公司樞紐化運(yùn)營。

以四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)為核心,樓內(nèi)設(shè)置公共值機(jī)系統(tǒng)、全自動(dòng)行李分揀系統(tǒng)、無行李自助值機(jī)等新技術(shù)應(yīng)用,最大限度提高旅客感受度。

旅客流程采用國內(nèi)混流、國際分流的流程組織模式,主樓通過捷運(yùn)系統(tǒng)與衛(wèi)星廳相聯(lián)。

以公共交通綠色出行為導(dǎo)向,南北向引入機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、南匯支線、機(jī)場(chǎng)快線、2號(hào)線、陸側(cè)捷運(yùn),東西向引入21號(hào)線,與上海東站共同組成浦東綜合交通樞紐,為旅客提供便捷換乘。

航站區(qū)通過6米層人行主軸串聯(lián)起到達(dá)大廳、停車樓、綜合交通換乘廳及配套附屬設(shè)施等功能,并與自貿(mào)區(qū)新片區(qū)相連,以集約高效的樞紐交通服務(wù)功能為未來自貿(mào)區(qū)新片區(qū)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。