在廈門(mén)海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下,一票來(lái)自美國(guó)西雅圖、價(jià)值1.1萬(wàn)美元的維修用航材順利在廈門(mén)中轉(zhuǎn)搭乘MF8005次航班飛往越南胡志明市。

這標(biāo)志著廈門(mén)口岸正式啟動(dòng)空運(yùn)貨物國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

西雅圖是全球重要的國(guó)際航空基地,聚集了波音等多家航空制造企業(yè)。

然而,越南等東南亞國(guó)家缺少直飛西雅圖的航班,維修航材需要經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)才能運(yùn)抵。

作為國(guó)際性綜合交通樞紐的廈門(mén),不僅擁有西雅圖直達(dá)航線,而且擁有豐富的東南亞航線網(wǎng)絡(luò),如能打通空運(yùn)貨物國(guó)際中轉(zhuǎn)渠道,便能為維修航材乃至其他貨物運(yùn)輸帶來(lái)便利。

了解到這一業(yè)務(wù)需求后,廈門(mén)海關(guān)立即組織業(yè)務(wù)骨干,借鑒海運(yùn)領(lǐng)域成熟的多式聯(lián)運(yùn)模式開(kāi)展專題研究,多次召集航空企業(yè)、貨棧公司、代理企業(yè)等相關(guān)部門(mén),不斷完善數(shù)據(jù)發(fā)送、場(chǎng)所設(shè)置等業(yè)務(wù)流程及監(jiān)管要求,并通過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)試等方式反復(fù)確認(rèn)業(yè)務(wù)穩(wěn)定性,從而確保此次實(shí)貨運(yùn)行的順利完成。

“采用國(guó)際中轉(zhuǎn)模式后,這批航材不用先辦理進(jìn)口手續(xù),再辦理出口手續(xù),極大提高了貨物的中轉(zhuǎn)效率,像首票航材從進(jìn)境到離境,全程不超過(guò)24小時(shí)。

”高崎機(jī)場(chǎng)海關(guān)物流科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“因?yàn)槊馊チ诉M(jìn)出口報(bào)關(guān),企業(yè)不用再支付代理報(bào)關(guān)費(fèi)用,而倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間的大幅縮短,也能為企業(yè)節(jié)省一筆不小的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

與此同時(shí),航空公司的攬貨優(yōu)勢(shì)也隨之大幅增加,每年將至少增加1000噸的承運(yùn)業(yè)務(wù)。

”。

該負(fù)責(zé)人表示,廈門(mén)海關(guān)將持續(xù)關(guān)注新業(yè)務(wù)開(kāi)展情況,充分利用廈門(mén)口岸豐富的國(guó)際航線優(yōu)勢(shì),吸引國(guó)際貨源在廈門(mén)口岸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸,助力廈門(mén)打造國(guó)際性綜合交通樞紐。