在2022年新年,辭舊迎新之際,印度洋上的明珠,斯里蘭卡和印度終于達(dá)成了一項雙邊合作協(xié)議。

兩國將共同在斯里蘭卡東北部天然海港亭可馬里港重建一處戰(zhàn)略石油碼頭,容量約為八百萬桶。

首先來跟大家說說這地方是哪兒,它位于亭可馬里港的中國灣,本身就是二戰(zhàn)時期英軍的戰(zhàn)略石油碼頭,原有101個儲油罐,被日本海軍摧毀了兩個,現(xiàn)存99個儲油罐,印度和斯里蘭卡的合作就是要修復(fù)這99個儲油罐,并使其成為戰(zhàn)略儲存庫。

在此之前本就有24個油罐可以正常使用,為斯里蘭卡國有石油公司錫蘭石油所有,完成修復(fù)后,將另有14個油罐歸錫蘭石油管轄,而剩余的61個油罐將歸兩國共管,也就是說印度將獲得位于印度洋戰(zhàn)略要地上的一處海外石油戰(zhàn)備基地。

考慮到斯里蘭卡與印度的關(guān)系還算不錯,這本身對斯里蘭卡來說是個好事。

可是與此同時還有一個消息未經(jīng)印度方面證實,深陷能源危機(jī)的斯里蘭卡目前急需海外貸款,而它的首選目標(biāo)就是印度,據(jù)悉目前印度已經(jīng)提供了一筆價值五億美元的貸款,而附帶條件就是我們前邊說的亭可馬里港石油碼頭,斯里蘭卡同意印度將手伸向這里,或許才能拿到這筆貸款。

此前,我國企業(yè)拿下斯里蘭卡漢班托塔港85%的股份,并獲得了99年特許經(jīng)營權(quán),彼時就有包括印度政客在內(nèi)的多方勢力表示,中國這是在使用債務(wù)陷阱控制斯里蘭卡,他們認(rèn)為正是因為中國“強(qiáng)推”基礎(chǔ)設(shè)施援建并產(chǎn)生了巨額貸款,導(dǎo)致斯里蘭卡難以償還債務(wù),不得不用這種類似于“割讓權(quán)益”的模式來償還債務(wù)。

那么如果沒有雙重標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別對待的話,請問印度的政客們,貴國拿下的亭可馬里港戰(zhàn)略石油倉庫,又是否涉嫌了靠著債務(wù)壓力強(qiáng)買強(qiáng)賣呢?。

實際上根據(jù)斯里蘭卡政府自己的表述,在疫情席卷全球之前,斯里蘭卡償還包括中國債務(wù)在內(nèi)的外債一向十分健康,漢班托塔港的交易也絕非割讓主權(quán),中國企業(yè)所擁有的僅僅是經(jīng)營權(quán),港口及海岸線的防衛(wèi)都是斯里蘭卡軍方的職責(zé)。

盡管在疫情襲來的背景下,斯里蘭卡也在尋求著積極的債務(wù)解決方案,去年12月末,向斯里蘭卡出口石油的伊朗就表示,同意斯里蘭卡方面用茶葉償還石油債務(wù)的提議,斯里蘭卡將向伊朗提供價值2.5億美元的茶葉,償還等價的石油貨款,而這也能完美規(guī)避美國人設(shè)下的制裁條款,不至于使斯里蘭卡受到制裁。

從另一個角度來說,為什么印度對斯里蘭卡如此重視呢?首先這兩國的距離真的非常近,可以說斯里蘭卡就是印度天然的后院。

但是好巧不巧,當(dāng)年東南亞的“主子”大英帝國,偏偏玩了個花招,斯里蘭卡劃歸為英國領(lǐng)土,印度等地區(qū)為自治領(lǐng)。

也就直接導(dǎo)致了印度人盡管對周邊的小國可以隨意拿捏,但是對于直屬與英國勢力的斯里蘭卡卻一直不敢太過放肆,只能是施以懷柔之計。

就這樣,相對得以有獨立自主外交政策的斯里蘭卡才能在“一帶一路”倡議中得到這么多的實惠,真正進(jìn)入了這條快車道。

也是同樣因為這個原因,印度一直在施以影響,希望可以將我們的影響力慢慢從斯里蘭卡抹去,你們可以搞一個漢班托塔港,那我們印度也要有個亭可馬里港。

畢竟成為印度洋地區(qū)的老大,是印度自從獨立后就未曾改變的目標(biāo)。

印度洋足夠廣袤,大國之間不必真的在此爭個你死我活。

而亭可馬里港確實會為斯里蘭卡帶來可觀的收益,5億美元的貸款也可以讓這顆印度洋上的明珠撐過疫情構(gòu)筑的陰霾,這些我們也不便太過褒貶,只希望印度真的能拿出來地區(qū)大國的擔(dān)當(dāng),不要借題發(fā)揮搞所謂的地緣政治理論,真正造福于周邊國家。