“強(qiáng)制托運(yùn)行李,避雷這家航司”、“18寸行李箱不給帶上飛機(jī)了,小提包才可以”、“多花一兩百托運(yùn)費(fèi),心疼”……。

近日,許多乘客在社交平臺(tái)上投訴,以祥鵬航空等為代表的多家低成本航空公司,行李托運(yùn)收費(fèi)不規(guī)范。

周女士3月7日乘坐祥鵬航空,從云南前往外地,她告訴界面新聞?dòng)浾?她平時(shí)航空出行大多選擇祥鵬航空,以往20寸行李箱都可以帶上飛機(jī), 但這次她帶的行李箱僅有18寸,卻被工作人員要求托運(yùn),“1kg/14元,共收取150元”。

周女士還提到,祥鵬航空在柜臺(tái)旁設(shè)置了一個(gè)鐵框架,工作人員稱(chēng),能放進(jìn)框架里的行李箱才可以帶上飛機(jī)。

有旅客在社交媒體分享了祥鵬航空行李尺寸框架的照片,尺寸為20cm*30cm*40cm。

界面新聞?dòng)浾呦蚨鄠€(gè)淘寶商家客服詢(xún)問(wèn),是否有該尺寸的行李箱出售,得到的回復(fù)為：“店里沒(méi)有符合的箱子,這個(gè)尺寸可能要自己背包”。

還有客服委婉地表示：“您說(shuō)的尺寸大概是小于16寸的,我們最小有18寸的”。

陳先生與周女士遭遇類(lèi)似,2月21日他在黑貓投訴平臺(tái)上發(fā)帖,乘坐金鵬航空時(shí)帶了一個(gè)20寸的行李箱, 卻被工作人員拒絕登機(jī),最終花了176元托運(yùn)。

與全服務(wù)航空公司不同,低成本航空公司所售機(jī)票并非“一價(jià)全包”,而是通過(guò)取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù),如免費(fèi)行李托運(yùn)、機(jī)上餐食等,將運(yùn)營(yíng)成本控制在較低水平,從而長(zhǎng)期大量提供低價(jià)機(jī)票。

如果乘客想獲得這些服務(wù),就要另外付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)。

多家航空公司曾公開(kāi)表示,實(shí)施行李差異化服務(wù),可將行李托運(yùn)費(fèi)用從機(jī)票中“解綁”,旅客根據(jù)自身需求,選擇購(gòu)買(mǎi)托運(yùn)行李額。

隨著差異化服務(wù)的不斷優(yōu)化,出行選擇會(huì)更加豐富,機(jī)票價(jià)格根據(jù)產(chǎn)品層級(jí)而不同,無(wú)附加服務(wù)的“裸機(jī)票”價(jià)格會(huì)更優(yōu)惠,從而適應(yīng)不同旅客的需求。

界面新聞?dòng)浾咦⒁獾?2021年9月1日起,《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》正式實(shí)施。

新規(guī)指出,將充分尊重企業(yè)的自主經(jīng)營(yíng)權(quán),不再對(duì)行李尺寸、重量、免費(fèi)行李額、逾重行李費(fèi)、小動(dòng)物運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定,承運(yùn)人可根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)自行制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)外公布。

這也意味著,航空公司在行李收費(fèi)方面擁有更靈活的操作空間。

不過(guò),有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上留言,建議民航總局統(tǒng)一規(guī)范可以帶上飛機(jī)的旅行箱尺寸。

對(duì)此,民航局回復(fù)稱(chēng), 刪除關(guān)于行李尺寸、重量、免費(fèi)行李額、逾重行李費(fèi)等“一刀切”的規(guī)定,體現(xiàn)了市場(chǎng)化原則,目的是鼓勵(lì)航空公司根據(jù)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)者需求以及公司經(jīng)營(yíng)特點(diǎn),提供多元化、差異化的航空服務(wù),便于旅客選擇更加符合自身需要的航空產(chǎn)品。

在行李規(guī)則制定自主、靈活的前提下,低成本航空公司行李收費(fèi)是否有一定的規(guī)范和共性可循?。

為此,界面新聞?dòng)浾邔?duì)春秋航空、祥鵬航空、首都航空、西部航空、長(zhǎng)安航空等低成本航空公司的行李標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了簡(jiǎn)單梳理。

首先是免費(fèi)手提行李額,上述幾家航空公司均規(guī)定,普通經(jīng)濟(jì)艙旅客國(guó)內(nèi)手提行李免費(fèi)額為：一件,重量不超過(guò)7公斤,其體積不得超過(guò)20*30*40厘米。

有些航空公司會(huì)在特定時(shí)間段內(nèi)放寬手提行李額,增加吸引力。

例如,去年11月份至12月份,首都航空在部分航線及艙位升級(jí)了行李尺寸,由廣州、杭州、重慶、海口等始發(fā)至北京大興的航線上,旅客購(gòu)買(mǎi)其經(jīng)濟(jì)艙客票,免費(fèi)手提行李尺寸由20*30*40厘米升級(jí)為20*40*55厘米。

若手提行李超過(guò)免費(fèi)額度,稱(chēng)為“逾重行李”,也稱(chēng)為“超限行李”,需要按重量計(jì)價(jià)。

以祥鵬航空為例,逾重行李收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：航距0-800KM,12元/kg;航距800KM(含)-1600KM,14元/kg;航距1600KM(含)以上,16元/kg。

如果在登機(jī)口監(jiān)控到超出免費(fèi)行李規(guī)定外的行李,在條件允許情況下,地服人員通知旅客返回值機(jī)柜臺(tái)辦理托運(yùn),或按照300元/件收取費(fèi)用后,旅客行李隨身帶入客艙。

在信息公開(kāi)和告知方面,據(jù)界面新聞?dòng)浾咚阉?目前各家低成本航空公司均在公司官網(wǎng)或者客戶(hù)端的訂票頁(yè)面清晰列明行李收費(fèi)規(guī)則。

第三方OTA平臺(tái)也會(huì)在訂票頁(yè)面列出托運(yùn)行李和手提行李的規(guī)定,供旅客知曉并做出選擇。