船東提單即指船公司簽發(fā)的海運提單(Master B/L,又叫主單,海單,簡稱M單),可以簽發(fā)給直接貨主(此時貨代不出提單),也可簽發(fā)給貨代(此時,貨代出貨代提單給直接貨主)。

貨代提單(House B/L,又叫分提單,簡稱H單),嚴(yán)格意義上應(yīng)該稱為無船承運人提單,是經(jīng)交通部批準(zhǔn)并備案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)資格的貨代所簽發(fā)的提單,一般是簽發(fā)給直接貨主;有時也有同行套用提單,此時提單簽發(fā)給該同行,而該同行會簽發(fā)其自己的提單給其直接貨主。

現(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,特別是去歐美的地方。

貨代提單和船公司提單的區(qū)別：。

1、提單上SHIPPER 和CONSIGNEE 欄目填寫內(nèi)容不同。

貨代提單的SHIPPER托運人是實際出口商(直接貨主),CONSIGNEE收貨人一般按照信用證的規(guī)定,填寫托運單同欄目內(nèi)容,通常為 TO order ; 而M 單在簽發(fā)給實際出口商時,SHIPPER托運人填出口商, CONSIGNEE收貨人按照托運單內(nèi)容填寫;在簽發(fā)給貨代時,SHIPPER 托運人填貨代, CONSIGNEE 收貨人填貨代在目的港的代理人。

2、目的港換單手續(xù)不同。

只要持有M單,就可以直接到目的港船代處換取進(jìn)口提貨單,手續(xù)簡單快捷,費用相對固定便宜;而H單的持有者必須到目的港貨代處換取M單,才可以拿到提貨單并報關(guān)提貨手續(xù),而換單費用較貴且不固定,全由目的港貨代決定。

3、M單作為海運提單是最基本的也是真正的物權(quán)憑證,船公司會在目的港把貨交給M單上注明的收貨人。

如果出口商拿到的是H單,則說明出運的貨物實際控制權(quán)掌握在貨代手中(此時M單的收貨人為貨代在目的港的代理),如果貨代公司破產(chǎn),則出口商(進(jìn)口商)無法憑H單向船公司提貨。

4、對于整箱貨,既可以出M單又可以出H單,拼箱貨就只能出H單,因為船公司不會幫貨主拼箱,到目的港也不會幫貨主分貨。

5、一般的貨代單的B/L編號不進(jìn)入海關(guān)艙單管理系統(tǒng),和進(jìn)口報關(guān)單上的提單號不一樣; 貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯(lián)絡(luò)方法,而該聯(lián)絡(luò)公司不是外代或外運等口岸船代公司。