在復(fù)航的國際航線中,屬亞洲范圍內(nèi)的國際航線最多,主要是中國城市往返新加坡、曼谷等東南亞熱門城市的航線。

中國這邊,主要還是上海、北京、廣州、成都等大城市。

本期要解說一條上海始發(fā)的國際航線,由上海浦東國際機場直飛新加坡樟宜國際機場航線。

吉祥航空的班機執(zhí)飛。

執(zhí)飛機型不固定,波音787或空客A321等。

上海至新加坡去程航班號HO1627,回程HO1628。

飛行時間均在5個小時左右,航線全長3800公里左右。

吉祥航空HO1627航班,3：06上海浦東國際機場起飛,4小時59分鐘后,8：05,飛機抵達新加坡樟宜國際機場。

執(zhí)飛此趟飛行任務(wù)是一架編號為B324C的空客A321-271N客機,飛機機齡1.3年,是一架新飛機。

很多人都坐過上海至新加坡的航線,坐在客艙里的你,對飛機飛行的真實情況想必知之甚少。

下面筆者就帶大家普及一些關(guān)于飛機和飛行的知識。

下文所有飛行數(shù)據(jù)均由專業(yè)機構(gòu)收集并發(fā)布,真實可靠,均為真實航班的飛行數(shù)據(jù)。

HO1627航班上海至新加坡航線實時飛行數(shù)據(jù)。

飛機?？吭跈C場69停機位,10月17號, 2：46,由上海前往新加坡的旅客,從浦東機場T2航站樓D69登機口登機。

所有旅客登機完畢 ,隨后航班乘務(wù)員核對人數(shù)后,按例關(guān)閉飛機前部艙門 。

HO1627航班機組人員也執(zhí)行完起飛前檢查單程序等航前準備工作后。

飛行員申請放行,前往新加坡樟宜國際機場 。

浦東機場放行管制同意放行,預(yù)計起飛使用跑道35R。

本次航班的應(yīng)答機代碼為0143。

飛機得到放行許可后,飛行員聯(lián)系機場地面請求推出開車 。

機場地面管制同意推出開車。

機場地面機務(wù)給飛機撤輪檔,飛行員解除停機剎車,飛機由機場地面牽引車從69停機位推出 。

機務(wù)聯(lián)系飛行員可以啟動發(fā)動機后,飛行員啟動兩臺PW1100G渦扇發(fā)動機,準備就緒后,飛行員請求開車滑行。

飛機正式啟動滑行前,飛行員還需要對飛機的方向舵,升降舵以及擾流板等最后檢查一遍,確保正常 。

地面管制同意飛機滑行許可,機組駕機開始滑向起飛跑道35R外 ,隨后飛行員聯(lián)系機場塔臺。

3：06,浦東機場塔臺下達起飛指令,隨后飛機開始在35R跑道上加速滑跑,加速至抬輪速度VR后,飛行員拉桿抬輪,飛機起飛升空 。

本次飛機的巡航高度為9800米左右,3:34:55,飛機從機場起飛后28分鐘,飛機爬升到9174米巡航高度,此時飛機的飛行速度為774km每小時,航向212度 。

此時飛機在杭州上空。

7：34：12之前,飛機在自動駕駛儀的控制下穩(wěn)定在9800米,約32100英尺的高度巡航飛行了4個小時。

在這4個小時飛行中,飛機的速度在850km每小時左右。

7：34,飛機的地理位置在新加坡市東北方向海面上空 。

飛機距離落新加坡還有30分鐘的時間,隨后飛機開始下降高度并減速進入最后的降落階段。

飛機需要用30分鐘的時間,將高度從9800米左右降到0,所以飛機下降率還是比較大的。

前期飛機下降率在10米每秒左右,7：43：30,監(jiān)測到的飛機下降率達到最大為21.6米每秒。

8：05,新加坡樟宜國際機場塔臺,同意HO1627航班落地。

HO1627航班上海至新加坡航線飛行航線分析。

飛機從浦東機場35R升空后,機頭朝北。

離場后,飛機轉(zhuǎn)向西南方向飛行。

離開上海后,飛機經(jīng)過蘇州后進入浙江湖州市上空。

繼續(xù)向西南方向飛行,飛機經(jīng)過杭州衢州等地后,進入江西。

在江西飛機經(jīng)過上饒、贛州等地上空。

進入廣東,飛機經(jīng)過韶關(guān)、東莞、深圳。

隨后進入珠江口上空,之后進入南海海面。

飛機在南海還經(jīng)過了三沙西沙群島上空。

繼續(xù)向西南方向飛行,飛機經(jīng)過越南東南部地區(qū)上空。

此后飛機再次進入海面上空,最后抵達新加坡。