這兩年油價的漲幅夸張到什么地步？。

車主們加油,從兩年前的4、5元/升,漲到現(xiàn)在的8、9元/升,幾乎翻了一倍！。

這就意味著,單單是私家車,每個月開車就要至少多花幾百塊,如果是經(jīng)濟形勢好,就業(yè)情況好的情況下,這些錢或許沒太大影響,可偏偏這兩年,很多人的生活被疫情折磨得苦不堪言。

旅游業(yè)受到的沖擊一樣不小,其中一方面體現(xiàn)在了航空公司的機建燃油費上。

以前收50元,而現(xiàn)在稍遠的距離就要190塊。

機建燃油費漲價的原因呢？。

截至目前,A股2022半年報虧損前四公司均出自民航業(yè)。

8月30日晚間,國有三大航司南方航空、中國國航、中國東航相繼披露半年報。

今年上半年,三大航司均出現(xiàn)百億規(guī)模虧損,且虧損金額均同比翻倍式擴大,均創(chuàng)下各自歷史最差半年報業(yè)績。

中國國航、中國東航、南方航空依次虧損194.35億元、187.36億元和114.88億元。

合計虧損近500億元。

疫情之下,人員出行量大幅減少,疊加油價高企、人民幣貶值等多重因素導(dǎo)致航空業(yè)大幅虧損,燃油成本和匯兌損失大幅增加,上半年行業(yè)整體虧損加重,所以機建燃油費也就漲價了。

不過好消息是,燃油附加費馬上將迎來第二輪降價！。

8月31日,去哪兒接到多家國內(nèi)航空公司消息：自2022年9月5日（出票日期）起,國內(nèi)再次調(diào)整國內(nèi)航班燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)。

調(diào)整后的國內(nèi)航線燃油附加費收取標(biāo)準(zhǔn)為：成人旅客,800公里（含）以下航段,每名旅客60元；800公里以上航段,每名旅客120元。

這是今年燃油附加費的第二次下調(diào),相較于本次調(diào)整前的標(biāo)準(zhǔn),均降低20元。

（交通發(fā)布）。

雖然只有20塊,但也有看到回落的希望,只盼著疫情趕緊過去,到時候生活就會變得更好！。