9月25日,武船集團北船重工完成達飛輪船“APL TEMASEK”輪13800箱改17000箱集裝箱船加長改造,并通過全部試驗及試航驗收后成功交付。

這是北船重工繼2018年上半年圓滿完成馬士基3個系列6艘船的改裝修理后,在完成全年改裝工程三大任務中取得的又一重大突破。

據悉,“APL Temasek”輪系達飛輪船旗下總統(tǒng)輪船(APL)的一艘集裝箱船,該船建于2012年,船長368米,掛新加坡旗,是APL公司10艘14000TEU系列集裝箱船的首艘,也是公司船隊中最大最先進的船舶。

“APL TEMASEK”輪是達飛系列改裝項目的首船,主要通過船體切斷加長,增加容納兩個40尺集裝箱箱位的貨艙以及駕駛室升高等主要措施實現(xiàn)運力擴容,船舶主尺度由368米增加至399米。

改造后由大型集裝箱船華麗轉身成為全球首艘加長改裝的超大型集裝箱船,同時創(chuàng)造了全球最大規(guī)模的集裝箱船切斷加長記錄。

在集裝箱船市場大型化的趨勢下,通過船舶的改裝升級實現(xiàn)運力短期擴容一直是船東爭相嘗試的新思路,此船的成功交付以其顯著的時間和經濟效應,為船東提供了有力的信心保障。

據了解,北船重工修船分廠在以往改裝經驗的基礎上優(yōu)化創(chuàng)新,開發(fā)研制了切斷加長臺船小車專用重裝裝備,對原專利技術進行創(chuàng)新升級,優(yōu)化工藝,提高自動化水平。

采用干式切割移船法,船艏段整體推移到位后,左右無偏差,張口18㎜(切割前,張口控制目標為50㎜),變形控制非常完美,有效確保了加長分段的合攏精度和一次成功率。

改裝過程中進一步豐富了造修結合的內涵,公司造船相關部門及青島武船給予了大力支持和積極配合。

參與項目的全體員工群策群力,研究高強度止裂厚板的施工工藝,結合現(xiàn)場施工情況制作工裝,攻堅克難,有效保證了該項目難點的順利實現(xiàn)和報驗一次合格率。

船東駐場項目組、船級社及合作單位通力合作,確保了項目首制船的圓滿成功。

“APL TEMASEK”輪改裝工程圓滿成功并順利交付,為該項目后續(xù)船舶的工程管理和施工積累了寶貴的經驗。