9月25日,武船集團(tuán)北船重工完成達(dá)飛輪船“APL TEMASEK”輪13800箱改17000箱集裝箱船加長(zhǎng)改造,并通過全部試驗(yàn)及試航驗(yàn)收后成功交付。

這是北船重工繼2018年上半年圓滿完成馬士基3個(gè)系列6艘船的改裝修理后,在完成全年改裝工程三大任務(wù)中取得的又一重大突破。

據(jù)悉,“APL Temasek”輪系達(dá)飛輪船旗下總統(tǒng)輪船(APL)的一艘集裝箱船,該船建于2012年,船長(zhǎng)368米,掛新加坡旗,是APL公司10艘14000TEU系列集裝箱船的首艘,也是公司船隊(duì)中最大最先進(jìn)的船舶。

“APL TEMASEK”輪是達(dá)飛系列改裝項(xiàng)目的首船,主要通過船體切斷加長(zhǎng),增加容納兩個(gè)40尺集裝箱箱位的貨艙以及駕駛室升高等主要措施實(shí)現(xiàn)運(yùn)力擴(kuò)容,船舶主尺度由368米增加至399米。

改造后由大型集裝箱船華麗轉(zhuǎn)身成為全球首艘加長(zhǎng)改裝的超大型集裝箱船,同時(shí)創(chuàng)造了全球最大規(guī)模的集裝箱船切斷加長(zhǎng)記錄。

在集裝箱船市場(chǎng)大型化的趨勢(shì)下,通過船舶的改裝升級(jí)實(shí)現(xiàn)運(yùn)力短期擴(kuò)容一直是船東爭(zhēng)相嘗試的新思路,此船的成功交付以其顯著的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)效應(yīng),為船東提供了有力的信心保障。

據(jù)了解,北船重工修船分廠在以往改裝經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上優(yōu)化創(chuàng)新,開發(fā)研制了切斷加長(zhǎng)臺(tái)船小車專用重裝裝備,對(duì)原專利技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí),優(yōu)化工藝,提高自動(dòng)化水平。

采用干式切割移船法,船艏段整體推移到位后,左右無偏差,張口18㎜(切割前,張口控制目標(biāo)為50㎜),變形控制非常完美,有效確保了加長(zhǎng)分段的合攏精度和一次成功率。

改裝過程中進(jìn)一步豐富了造修結(jié)合的內(nèi)涵,公司造船相關(guān)部門及青島武船給予了大力支持和積極配合。

參與項(xiàng)目的全體員工群策群力,研究高強(qiáng)度止裂厚板的施工工藝,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況制作工裝,攻堅(jiān)克難,有效保證了該項(xiàng)目難點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)和報(bào)驗(yàn)一次合格率。

船東駐場(chǎng)項(xiàng)目組、船級(jí)社及合作單位通力合作,確保了項(xiàng)目首制船的圓滿成功。

“APL TEMASEK”輪改裝工程圓滿成功并順利交付,為該項(xiàng)目后續(xù)船舶的工程管理和施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。