仰光港有幾個(gè)碼頭（一文詳解緬甸最大的港口）
仰光港,一顆印度洋的“珍珠”。
塵封多年后,正在新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱浪中拂去塵埃,熠熠閃光。
進(jìn)入雨季的緬甸,空氣濕熱,偶爾的一場(chǎng)雨,將仰光這座花園城市洗刷得更加綠意盎然。
近日,中新社“新世紀(jì)絲綢之路華媒萬(wàn)里行”采訪團(tuán)來(lái)到與中國(guó)淵源頗深的仰光港。
這座1852年建成的深水港,可進(jìn)出萬(wàn)噸輪,是緬甸吞吐量最大的港口,也是世界主要的稻米輸出港之一。
上個(gè)世紀(jì)60年代后,仰光港一度在國(guó)際上寂寂無(wú)聲。
近年來(lái),隨著緬甸對(duì)外開放步伐的加快,仰光港的建設(shè)與時(shí)俱進(jìn)。
當(dāng)記者來(lái)到這座距出?？趦H34公里的港口,看到一片繁忙景象。
碼頭上的吊機(jī)忙碌著裝卸木材、化工產(chǎn)品等貨物,萬(wàn)噸巨輪的汽笛在耳邊回蕩。
目前,仰光兼有海港、河港,港口寬闊,有延伸碼頭13個(gè),萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋輪可直抵城下,承擔(dān)著緬甸全部進(jìn)口業(yè)務(wù)和出口業(yè)務(wù)的85%。
仰光的水運(yùn)、鐵路和公路線連接全國(guó)各地,國(guó)際機(jī)場(chǎng)通向世界各國(guó)主要都市。
即使在遷都之后,緬甸依然十分重視仰光港的發(fā)展。
緬甸副總統(tǒng)吳丁昂敏烏曾表示,政府要進(jìn)一步加大對(duì)仰光港的建設(shè)。
他稱,“隨著國(guó)際貿(mào)易的日益發(fā)展,進(jìn)入仰光港的大型貨船也不斷增加,因此,加快實(shí)施仰光港擴(kuò)建工程是時(shí)候了。
”。
一份緬甸發(fā)展規(guī)劃書表明,仰光港和迪洛瓦港今后要達(dá)到吞吐1億噸貨物的能力。
在實(shí)施港口擴(kuò)建工程的同時(shí),要開通3至3.5萬(wàn)噸大型船只進(jìn)出的航道。
與緬甸緊鄰的中國(guó)云南省,正藉此發(fā)力交通設(shè)施建設(shè),打造連接緬甸的國(guó)際大通道。
早在1996年中緬雙方就達(dá)成合作建設(shè)陸水聯(lián)運(yùn)通道的共識(shí),由昆明經(jīng)鐵路或公路到瑞麗出境,進(jìn)入緬甸八莫港,通過(guò)伊洛瓦底江水運(yùn),順江而下直達(dá)仰光港,然后連通印度洋乃至更遠(yuǎn)的地方。
2010年6月時(shí)任中國(guó)國(guó)務(wù)院總理溫家寶訪問(wèn)緬甸時(shí),雙方進(jìn)一步探討了開展中緬陸水聯(lián)運(yùn)合作的可能性。
隨著建設(shè)的加快,緬甸仰光與中國(guó)昆明的距離越來(lái)越近。
每天都有一班飛機(jī)從昆明飛往仰光、中緬油氣管道業(yè)已建成通氣、泛亞鐵路西線正加緊建設(shè)、中緬陸水聯(lián)運(yùn)通道(云南境內(nèi)段)基本實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化。
云南大學(xué)副校長(zhǎng)肖憲認(rèn)為,中國(guó)的西南開放,就是向印度洋沿岸地區(qū)開放。
長(zhǎng)期以來(lái),中國(guó)與緬甸一直保持著友好關(guān)系。
中緬運(yùn)輸大通道開辟了中國(guó)通往印度洋的便捷通道。
當(dāng)前孟中印緬四國(guó)正在加快經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè),這一區(qū)域人口眾多、資源豐富,將帶動(dòng)南亞、東南亞、東亞三大經(jīng)濟(jì)板塊聯(lián)合發(fā)展。
在此背景下,仰光港這顆印度洋上的珍珠必將更加璀璨奪目。
(完)。
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