瑞安航空公司(Ryanair)是一家總部設(shè)在愛爾蘭的航空公司。

瑞安航空由克里斯蒂·瑞安（ChristyRyan）創(chuàng)立于1985年。

瑞安國際空運(yùn)航空是一家廉價航空公司,是歐洲最大的廉價航空公司。

瑞安航空公司（Ryanair）周一美股盤前公布了2023財(cái)年上半年（包括關(guān)鍵的夏季月份）財(cái)務(wù)報告。

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,瑞安航空公司周一美股盤前公布了2023財(cái)年上半年（包括關(guān)鍵的夏季月份）財(cái)務(wù)報告,該公司實(shí)現(xiàn)有史以來最大規(guī)模利潤,并表示預(yù)計(jì)今年將恢復(fù)到新冠疫情前至少10億歐元（約9.938億美元）的年度利潤水平。

財(cái)報數(shù)據(jù)顯示,在截至9月底的六個月里,瑞安航空的凈利潤同比扭虧為盈,達(dá)到13.71億歐元（合13.6億美元）。

盡管這一上半財(cái)年利潤略低于分析師普遍預(yù)計(jì)的13.85億歐元,但遠(yuǎn)高于截至2017年9月底的六個月里創(chuàng)下的12.9億歐元的上半財(cái)年紀(jì)錄。

該公司將本財(cái)年（截至明年3月31日的2023財(cái)年）的客流量預(yù)期從1.665億人次上調(diào)至1.68億人次,顯著高于新冠疫情導(dǎo)致旅游業(yè)停滯之前創(chuàng)下的1.49億人次的年度紀(jì)錄。

瑞安航空首席執(zhí)行官 Michael O‘Leary表示,至少在未來三年,客流量和盈利能力的復(fù)蘇可能會繼續(xù)“非常強(qiáng)勁”,這將使得這家愛爾蘭航空公司的市場份額大幅增加。

按乘客數(shù)量計(jì)算,這家愛爾蘭航空公司已經(jīng)是歐洲最大規(guī)模的航空公司。

盡管預(yù)計(jì)今年冬季將出現(xiàn)虧損,但瑞安航空預(yù)計(jì),截至明年3月31日的財(cái)年稅后利潤將在10億至12億歐元之間,不過這一預(yù)測仍“在很大程度上取決于”是否存在不利沖擊。

O‘Leary在一份聲明中表示：“近幾個月來,人們對經(jīng)濟(jì)衰退和消費(fèi)價格上漲對瑞安航空商業(yè)模式影響的擔(dān)憂被嚴(yán)重夸大了。

”他表示：“我們預(yù)計(jì),至少在未來18個月,這些強(qiáng)勁的基本面因素將繼續(xù)支撐強(qiáng)勁的客流量和平均票價增長。

”他還預(yù)測,如果油價保持相對穩(wěn)定,未來三年的利潤和客流量將出現(xiàn)非常強(qiáng)勁的增長。

O‘Leary在談到第二季度的數(shù)據(jù)時表示,15％的客流量增長和14％的票價上漲幅度,這是他在業(yè)內(nèi)多年來從未見過的情況。

11月和12月的預(yù)訂量依然強(qiáng)勁,但該航空公司表示,2023年前三個月的預(yù)訂量可預(yù)見水平目前不高。

最近幾周,幾家競爭對手提供了相對樂觀的業(yè)績指引。

Wizz Air、英國航空（British airways）母公司IAG和德國漢莎航空（ Lufthansa）都表示,盡管人們擔(dān)心通脹率,但機(jī)票銷售仍將保持強(qiáng)勁勢頭。

與許多航空公司不同的是,瑞安航空在新冠疫情期間未大規(guī)模裁員,而是向飛行員和機(jī)組人員提供最新的飛行計(jì)劃,以利用新冠疫情后航空市場迅速反彈的機(jī)會,該航空公司在截至9月底的6個月里運(yùn)送了創(chuàng)紀(jì)錄的9500萬名乘客。