澳門港分外港和內(nèi)港。

外港位于澳門半島之東面,是為往來香港之定期客輪上落乘客所專用。

內(nèi)港位于澳門半島西面,由34個碼頭組成,貨物之裝卸都在此運(yùn)作,而內(nèi)港14號碼頭只供獲本局批準(zhǔn)之船只上落乘客。

南舢舨碼頭位于內(nèi)港8號與9號碼頭之間,供錨泊于內(nèi)港之船舶上的人員登岸及離岸,且只限持有澳門居民身份證、葡藉認(rèn)別證或獲有權(quán)限當(dāng)局批準(zhǔn)的人士才可在此登岸及離岸,并應(yīng)事前向該處的水警稽查分站報備。

往內(nèi)港航道及內(nèi)港航道均為55公尺寬,兩者之海圖深度都維持3.5 公尺。

九澳港位于路環(huán)島之東北面,九澳港包括有油庫碼頭、水泥廠碼頭、集裝箱貨運(yùn)站碼頭及發(fā)電廠碼頭,往九澳港之共同航道,寬為75公尺。

澳門在歷史上曾經(jīng)是遠(yuǎn)東最繁榮的商埠之一,十六世紀(jì)后期到十七世紀(jì)前期的一百年間,是澳門的轉(zhuǎn)口貿(mào)易的全盛時期,澳門當(dāng)時成為聯(lián)結(jié)歐洲、亞洲、拉丁美洲海上絲路貿(mào)易大循環(huán)的樞紐。

然而鴉片戰(zhàn)爭以后,香港憑借著天然良港的優(yōu)勢,以及其他種種歷史和經(jīng)濟(jì)的原因,迅速取代澳門而成為遠(yuǎn)東繁榮的貿(mào)易轉(zhuǎn)口港,而澳門因?yàn)樽匀粭l件的限制,港口泥沙淤塞嚴(yán)重,尤其是海上運(yùn)輸從帆船時代進(jìn)入輪船時代,航運(yùn)更加不便,澳門的轉(zhuǎn)口貿(mào)易規(guī)模和范圍急劇縮小。

澳門回歸五年來,經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長,多個大型基建項(xiàng)目相繼動工興建。

美資、港資和澳門自己的大型酒店、娛樂場、會展中心等建設(shè)項(xiàng)目在澳門半島和氹仔島四處開花,澳門這個小城到處是一片繁忙的建設(shè)景象。

另外,據(jù)澳門特區(qū)統(tǒng)計暨普查局最新資料顯示,今年第三季度,澳門零售業(yè)銷售總額為二十二億元,與去年同期相比上升了23%,與上一季度相比上升了4%。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展、銷費(fèi)增加、大型建筑項(xiàng)目等,這些都使澳門的港口貨運(yùn)量大幅提升,急劇增長的業(yè)務(wù)量讓這個只能停泊五千噸以下貨輪的港口空前繁忙。

九澳港根據(jù)業(yè)務(wù)量大增的需要,興建一個新的貨輪泊位,于2005年12月破土動工。