海運(yùn)船司聯(lián)盟——2M聯(lián)盟。

2M聯(lián)盟：。

A.P.穆勒-馬士基有限公司(MSK)。

地中海航運(yùn)公司(MSC)。

韓國森羅商船株式社會(huì)(SML)。

2015年1月,2M聯(lián)盟(2M Alliance)由馬士基航運(yùn)(Maersk Line)和地中海航運(yùn)(MSC)組建,隨后韓國SMLine加入2M聯(lián)盟。

2M聯(lián)盟成立共涉及300艘4500TEU至19000TEU集裝箱船,船舶總運(yùn)力達(dá)到300萬TEU(約占全球船舶總噸位的15%),并間接影響100艘1000TEU至9000TEU集裝箱船。

MSK。

馬士基航運(yùn)(MAERSK),素有“世界第一大航運(yùn)公司”之稱。

馬士基航運(yùn)(MAERSK)成立于1928年,是A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)旗下的一個(gè)最大的子公司,也是世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司。

現(xiàn)在的馬士基航運(yùn)(MAERSK)是由Maersk Sealand合并英國P&O Nedlloyd后改組而成的,目前占世界集裝箱航運(yùn)市場的17%。

馬士基航運(yùn)(MAERSK)的船隊(duì)由470 多艘集裝箱船舶以及3,100,000只集裝箱組成,總?cè)萘砍^ 1,900,000 TEU,可以確?？煽俊⑷娴娜蚋采w。

馬士基航運(yùn)(MAERSK)在全球超過125個(gè)國家設(shè)有辦事處約325個(gè),雇員總數(shù)逾22,000人。

馬士基航運(yùn)(MAERSK)的船隊(duì)包括集裝箱船、油輪、汽車運(yùn)輸船、供給船、專用船和海上石油鉆井平臺(tái)。

除航運(yùn)外,A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)還從事物流業(yè)、碼頭運(yùn)營及管理、石油天然氣的勘探開發(fā)和生產(chǎn)、造船、航空運(yùn)輸、工業(yè)制造、超級市場和信息技術(shù)等多種業(yè)務(wù)。

在2009年“福布斯”世界企業(yè)排名榜中,馬士基集團(tuán)排第107位。

MSC。

地中海航運(yùn)(MSC)于1970年創(chuàng)立,總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

目前,地中海航運(yùn)(MSC)在全球經(jīng)營200條直達(dá)和干支聯(lián)運(yùn)的周班航線,其國際集裝箱運(yùn)輸航線通達(dá)全球6大洲335個(gè)港口。

截止2011年2月,地中海航運(yùn)(MSC)已經(jīng)擁有船只438艘,運(yùn)力達(dá)1,884,360TEU,在全球145個(gè)國家設(shè)立分支機(jī)構(gòu),擁有421個(gè)代表處,員工數(shù)超過37,000。

從投資的規(guī)模,亦可看 到MSC船公司(地中海航運(yùn))對航運(yùn)業(yè)的熱誠及其發(fā)展的速度。

由開業(yè)初期只有幾艘普通貨船,直至今日,MSC船公司(地中海航運(yùn))已經(jīng)擁有超過240艘貨 柜輪。

無論依據(jù)船只數(shù)目,或是依據(jù)載運(yùn)能力,MSC船公司(地中海航運(yùn))都穩(wěn)據(jù)全球排名第二位。

SML。

森羅商船成立于2016年12月份,因收購韓進(jìn)海運(yùn)部分資產(chǎn),排名一度上升在30位左右。

經(jīng)過一年的努力,就運(yùn)力而言,森羅商船已成為韓國第二大班輪公司,僅次于現(xiàn)代商船,被看作是重振韓國航運(yùn)業(yè)的新興力量。

截至2018年6月4日,Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,全球集裝箱總運(yùn)力為22,202,904TEU,與上期榜單相比,排名變化最大的班輪公司是森羅商船,其躋身全球前二十,目前共運(yùn)營 20 艘船,總運(yùn)力為 78599 TEU。

此外,太倉港集裝箱海運(yùn)排名上升11位至第58位,其運(yùn)營的船增加了2艘,目前共運(yùn)營 13 艘船,運(yùn)力總計(jì)為15599TEU。

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