飛機(jī)托運(yùn)多少錢（國際空運(yùn)收費標(biāo)準(zhǔn)）
航空公司規(guī)定,在貨物體積小,重量大時,按實際重量計算;在貨物體積大,重量小時,按體積計算。
一批貨物由幾件不同的貨物組成,有輕泡貨也有重貨。
其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量,按兩者之中較高的一個計算。
1、運(yùn)價(RATES);。
2、運(yùn)費(TRANSPORTATIONCHARGES);。
3、航空公司按國際空運(yùn)運(yùn)輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際空運(yùn)運(yùn)費：。
①體積重量(公斤)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000;②體積重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤。
不過航空公司在進(jìn)行外包裝測量的時候,如果貨物有突出的部分,那么就會按照突出部分的長度計算,可能會產(chǎn)生一些小的誤差。
4、主要的空運(yùn)貨物運(yùn)價有四類：。
(1)一般貨物運(yùn)價。
(2)特種貨物運(yùn)價或指定商品運(yùn)價。
(3)貨物的等級運(yùn)價。
(4)集裝箱貨物運(yùn)價。
航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費,不論貨物的重量或體積大小,在兩點之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。
不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費。
國際空運(yùn)和國際快遞有什么區(qū)別?。
1、按重量等級區(qū)分：。
小于45公斤的小批量貨物一般走國際快遞。
大于45公斤的大批量貨物一般走國際空運(yùn)。
2、運(yùn)輸主體不同。
國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司,比如國航、深航、馬航、美國西北航空等。
國際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司,比如EMS、DHL 、TNT、UPS各大國際快遞公司。
3、服務(wù)內(nèi)容不同。
國際快遞：包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù),包派送,但不包目的國關(guān)稅。
國際空運(yùn)：不包目的國清關(guān),客人需自行去機(jī)場提貨清關(guān),也不包目的國關(guān)稅。
國際空運(yùn)的貨物運(yùn)輸流程有哪些?。
一、詢價。
首先是向貨運(yùn)代理確認(rèn)要發(fā)送的貨物信息,詢問最新的航班信息運(yùn)輸費用和渠道。
二、接單。
貨運(yùn)代理接單后,需與貨運(yùn)代理簽訂合同,以便保障雙方合作的合法權(quán)益,同時還需要根據(jù)貨代的要求提供相應(yīng)的單證,用于后面的報關(guān)報檢。
貨運(yùn)代理會根據(jù)合同的信息預(yù)訂艙位,客戶會收到進(jìn)倉編號和地址然后將貨物送到指定的倉庫。
貨物到達(dá)倉庫之后,首先會對貨物的尺寸和重量進(jìn)行確認(rèn)。
三、報關(guān)。
貨代公司的工作人員給貨物貼標(biāo)簽以及嘜頭,當(dāng)貨代貨物的預(yù)配艙單信息和機(jī)場運(yùn)抵信息一致時,就可以向海關(guān)報關(guān)了,報關(guān)一般就兩種情況,一種是全部放行,一種是部分查驗,報關(guān)之前會收到到貨代制作的航空主運(yùn)單,也就是常說的提單。
四、簽單。
航空貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行單之后,需要到航空公司簽單,目的主要是審核物價運(yùn)費是否正確?貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn)?危險品證明和手續(xù)是否齊全?航司簽單確認(rèn)后貨代向航司辦理交接手續(xù),即向航司交單交貨,并由航司安排運(yùn)輸。
五、貨物跟蹤。
貨代將貨物單證交給航司后,需要對航班和貨物進(jìn)行跟蹤,因為有可能會因為航班延誤或取消,貨物裝貨物不合格等各種原因,導(dǎo)致貨物不能按時起飛,正常起飛后要及時向客戶傳遞運(yùn)單號,航班號,出運(yùn)時間,相關(guān)單據(jù)的交接需要的資料等等,最后就是費用結(jié)算。
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