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簽發(fā)提單時一定要注意這些問題(擔(dān)心受騙!)

作為物權(quán)憑證的提單,在國際間具有認可流通證券的地位。

因此,在以單證買賣為主要貿(mào)易方式的今天,利用提單行騙實在比印偽鈔、造冒牌貨等來得容易。

曾有犯罪學(xué)權(quán)威說過,提單與名畫價值同樣不菲,但偽造提單要比偽造蒙娜麗莎像容易得多。

又有人形容提單好似“一把打開浮動倉庫的鑰匙”。

可以想象,偽造一把鑰匙是如何的容易,而受騙者只有到打開倉門時才會發(fā)覺受騙,而這時騙子早已溜之大吉了。

提單受騙的受害人往往是收貨人,船東也有,不過較少。

下面簡單分析一下保函換發(fā)清潔提單以及倒簽提單這兩種做法。

在外行人看來,可能覺得并不嚴重,當事人一方本身可能也是無知多于有意行騙,但從立法保障提單持有人利益的角度來分析,卻無可否認構(gòu)成了瞞騙行為,這使人們不得不提高警惕。

用保函換發(fā)清潔提單。

通常當貨物裝妥船后,付貨人會要求船方簽發(fā)清潔的裝船提單,以便結(jié)匯。

但有時候,貨物外表有瑕疵,例如破爛、銹漬、彎曲等,船方會在提單上加上批注。

那么,所簽發(fā)的將是有批注的提單而不是清潔提單,這將造成付貨人無法結(jié)匯。

相反,付貨人若要要求船方不加批注,船方也不會答應(yīng),因為這樣的話,船方則要負責(zé)對收貨人提出的索賠。

一個常見的折中辦法就是付貨人出具保函,保證抵償船方因簽發(fā)清潔提單所招致的損失,船方就不把外表的瑕疵情況加注在提單上,這種情況在一般的業(yè)務(wù)上經(jīng)常碰到。

如果收貨人向船方索賠,船方可根據(jù)保函向付貨人取回賠款,好像什么問題都不會發(fā)生。

事實上,按法律的觀點分析,承運人接受了付貨人的保函而隱瞞了貨物裝船時的實際瑕疵,沒有把實情加注在提單上,對無辜的第三者――收貨人或提單持有人有欠公道。

因為貨物外表無瑕疵是貨物買賣成交的重要條件,若貨物外表有瑕疵,買方是有權(quán)拒絕接受的,或是拒絕買此套單據(jù)的,畢竟船到卸港前可能會有多次轉(zhuǎn)賣。

但由于付貨人與承運人串通隱瞞了事實,致使最后收貨人喪失了拒絕的權(quán)利,雖然他可以事后向承運人索賠,但他要買的是貨物本身而不是索賠案。

因此,付貨人與承運人的不良行為構(gòu)成了一項瞞騙。

另一方面,也由于他們的行為是非法的,因此,由付貨人簽署的保函(即使付貨人在財力上是一流的保證人)也不會為法律所承認,而且若日后付貨人不認帳,承運人也不能向法庭要求強制執(zhí)行。

再者,承運人因此所招致的損失就連船東互保協(xié)會也會不保,結(jié)果只好完全由船東自己承擔(dān)。

在實務(wù)工作中,往往碰到這樣的情況,貨物從千里以外的內(nèi)河港由駁船拖至大船邊,在長途的拖程中受輕微雨淋,到達船邊時有部分濕漬被大副批注收據(jù)。

付貨人碰到這樣的情況真是進退兩難,要是照裝貨物,那么拿到手的有批注提單又不能順利結(jié)匯;要是不裝,千里迢迢的路程,難道把貨拖回去嗎?當然,船方按收到貨物的外表情況如實批注是完全合理的,遇到這樣的情況,船方是否可以考慮將實際情況變通一下呢?保函處于一個將如此矛盾的地位,是否接納可按實際情況決定,但船東千萬不可因為用保函換發(fā)清潔提單做法的普遍流行而掉以輕心。

船方在簽加批注的時候,要非常小心細致,做到恰如其分。

但船東處于過分保護自己的心理,收貨時亂加批注,夸大貨損的嚴重性也不行,付貨人可以以此控告船東。

較理想的辦法,同時又是船東互保協(xié)會大力推薦的辦法就是,聘請公證人作裝船前檢驗,引用他們所做的評定來加注提單,更能做到恰到好處。

倒簽提單。

提單日期應(yīng)該是該批貨物裝載完畢的日期。

根據(jù)買賣合同,賣方應(yīng)在買方開出的信用證規(guī)定的裝運日期之前或當日完成裝運。

否則買方可無條件撤銷買賣合約單,提出索賠。

因此,很多時候付貨人未能在信用證規(guī)定的裝運日期之前付運,卻會轉(zhuǎn)而要求承運人倒簽提單,即實際裝運日期比提單簽發(fā)日期晚,使該提單可符合信用證規(guī)定,從而可順利結(jié)匯。

承運人若碰到這樣的情況應(yīng)格外小心,因為付貨人有很大的可能是以此作為瞞騙。

因為若買方答應(yīng)延期付運,付貨人就不用要求倒簽提單。

承運人心中要有這樣的警惕,收貨人很可能不同意延期,甚至可能曾拒絕付貨人延期裝運的要求。

承運人若簽發(fā)了倒簽提單會有什么后果?提單所注日期能否符合信用證規(guī)定是結(jié)匯的條件之一。

即使只過了一天,銀行也不會接受,而這個日期的真實性,只有承運人一方面才能保證,但他卻沒有如實地將之在提單上注明,這就構(gòu)成了對提單受讓人的一項瞞騙行為,日后要對此引起的損失負責(zé)。

一些地區(qū),如美國,甚至?xí)⒅袨樾淌掳?詐騙案)處理。

別小看倒簽提單的嚴重性,收貨人往往會基于以下兩點拒絕收貨。

(一)貨物跌價。

倒簽提單如果在這個時候出現(xiàn),對買方來說無疑是天賜良機,他只要向裝港港務(wù)局了解一下就很容易查出。

一經(jīng)證實提單倒簽,他就完全有權(quán)拒絕收貨并收回貨款,賠償?shù)呢?zé)任完全落在承運人身上。

(二)應(yīng)節(jié)貨品――這些貨品如不能在節(jié)前運抵,收貨人會損失很大。

這時候他們也會千方百計轉(zhuǎn)嫁這個損失,若發(fā)現(xiàn)有提單倒簽情況的存在,就是個他們擺拖困境的極好機會。

要注意提單也是一種收據(jù),所以要等所有貨裝上船才能出提單。

由于出據(jù)倒簽提單,等于與付貨人一起對收貨人進行瞞騙,本身是一種違法行為, 因此,船東因為出據(jù)倒簽提單所招致的一切經(jīng)濟損失,船東互保協(xié)會是不予理賠的。

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