發(fā)國際海運的老司機們,發(fā)了這么久,各大船司的優(yōu)缺點你知道嗎？！。

船司的優(yōu)劣勢。

作為物流公司,在實際操作當中我們經(jīng)常接觸到船公司、以及他們的代理商,我們?yōu)榇苏沓隽艘环蓐P(guān)于各個船公司現(xiàn)階段的優(yōu)劣勢分析。

OOCL TP:。

優(yōu)勢：。

船期航程穩(wěn)定；。

價格具備競爭力；。

目的港代理服務(wù)好；。

王牌產(chǎn)品——PVCS班船,目的港碼頭歸屬于OOCL,其泊位多,且自動化效率快；。

劣勢：船只小,艙位少,旺季容易爆倉。

MSC TP：。

優(yōu)勢：。

可以接收提供非危保函的電池貨物；。

內(nèi)陸點輻射廣,可去的內(nèi)陸點多而全；。

船只大,艙位多；。

MSC是所有船司當中唯一個可以接重柜的（小柜限重30噸）；。

根據(jù)客戶的需求,可以提供目的港托架服務(wù)。

劣勢：。

1.船期不太穩(wěn)定,且航程較長。

不適合對船期有較高要求的客戶。

2.公司硬件設(shè)施不夠完善,例如系統(tǒng)MSC主要是人工服務(wù),系統(tǒng)不智能化。

ZIM TP:。

優(yōu)勢：。

1.擁有獨立的船公司,沒有結(jié)盟情況。

因此,在艙位價格方面有比較大的自主性。

2.新開辟的ZEX電商快船,對標美森,是電商貨物的優(yōu)勢選擇。

劣勢：一些特價申請把控較嚴,價格較高,需要貨物的海關(guān)編碼做合約。

不大適合電商這種拼箱較多的情況。

HPL TP:。

優(yōu)勢：價格較實惠,HPL屬于The Alliance海運聯(lián)盟,其它成員是ONE、YML、HMM。

劣勢：遇突發(fā)事件的靈活性較弱。

船司的優(yōu)劣勢。

EMC TP:。

優(yōu)勢：目的港有自己的碼頭,可以提供快速提貨服務(wù)。

劣勢：船只小,艙位少,旺季容易爆倉。

美森（MATSON）TP:。

優(yōu)勢：Matson的主要航線是上海-長灘港,平均10~11天,是目前最快的海運集裝箱美西線路。

并且Matson在長灘港有專屬可控的碼頭,效率高,能做到貨物到港,次日就可派送的能力。

（不算海關(guān)查貨）。

劣勢：航線單一,運價高于普通海運貨柜。

并且全國各地的賣家都需將貨物先運往上海裝柜。

APL TP:。

優(yōu)勢：APL是老牌的美線船公司,擁有豐富的經(jīng)驗。

劣勢：21年10月份后將退出市場,專職為美國政府提供運輸服務(wù)。