跨境物流知識(shí)：發(fā)一批拋貨怎么出更劃算？哪一種更正確？。

跨境物流拋貨的發(fā)貨正確方案。

做跨境物流以來,遇到很多問題,今天給大家介紹計(jì)費(fèi)重,在計(jì)費(fèi)重量上面,做為客戶,大家都希望自己的貨物計(jì)費(fèi)重越輕,這樣運(yùn)費(fèi)少。

做為貨代公司,都希望客戶重量越重,利潤空間就多,如果量少了,也有虧本風(fēng)險(xiǎn)。

今天給大家介紹的方法是在行業(yè)規(guī)則內(nèi),怎么去節(jié)約發(fā)貨成本。

首先大家了解一下什么是拋貨,什么是實(shí)重貨。

拋貨算法：。

走海運(yùn)空運(yùn),一般體積系數(shù)是除以 6000,快遞是除以 5000。

海運(yùn),空運(yùn)公式：單箱 長*寬*高÷6000 =體積重。

快遞公式：單箱 長*寬*高÷5000 =體積重。

當(dāng)體積重大于實(shí)重這種貨就屬于拋貨。

一句話概括：重量很輕,但是體積很大,這種就是拋貨。

實(shí)重：普通稱重得出的重量,且公式計(jì)算得出體積重小于實(shí)重。

如果兩個(gè)產(chǎn)品分開發(fā),那么總的總量是 120KG+130KG,合計(jì)250KG的計(jì)費(fèi)重量。

組合一起發(fā),要么按材積累積或者按實(shí)重累積,合計(jì)計(jì)費(fèi)重量是 230KG, 中間節(jié)約了 20KG的費(fèi)用。

作為一個(gè)賣家,在選品的時(shí)候,如果主推的是拋貨,那可以選一些實(shí)重貨來次推,從而減少運(yùn)費(fèi)的成本。