日本FBA頭程的基本費(fèi)用有運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi)（不報(bào)關(guān)不收?。?進(jìn)口商代理費(fèi)（部分渠道可免收）,關(guān)稅,關(guān)稅手續(xù)費(fèi),由于關(guān)稅和關(guān)稅手續(xù)費(fèi)是日元,所以這個(gè)地方會有一個(gè)日元和人民幣間的匯率,得關(guān)注物流商收取的匯率多少。

另外如果你們在日本當(dāng)?shù)赜凶约旱馁Y質(zhì)可以作為進(jìn)口代理商,你只需付物流商運(yùn)費(fèi)即可,在日本一般個(gè)人和公司都可作為進(jìn)口代理商,這樣可以省掉匯率差的成本和關(guān)稅手續(xù)費(fèi)。

日本海運(yùn)其實(shí)整體上和空運(yùn)差不多,就是在日本的清關(guān)的形式發(fā)票文件上做的會有一些區(qū)別,另外我們申報(bào)的單價(jià)會比空運(yùn)的略高一些,其他就時(shí)效上的一些差別。

日本海運(yùn)有些物流商一周有三班次,有些就兩個(gè)班次,注意下開船日期和對應(yīng)的截單日期,提前在接單日期前將貨物安排進(jìn)監(jiān)管倉就可以,另外如果整柜的話可直接安排到工廠裝柜。

日本路途比較近,一般開船后四五天即可到港,到港就是安排清關(guān),日本海關(guān)效率總體比較高,通常會在2-3個(gè)工作日完成清關(guān),清關(guān)放行后和亞馬遜倉庫預(yù)約進(jìn)倉時(shí)間,安排車進(jìn)行送進(jìn)亞馬遜倉庫就完成了入倉,基本大體上不會遇到什么問題,總的來說日本比較嚴(yán)謹(jǐn),我們只有一次遇到那邊卡車將其他家的貨當(dāng)成我們的貨物送過去被拒,后面拍照核實(shí)發(fā)現(xiàn)不是我們的,再給重新去調(diào)我們的貨物送去,基本在派送中只遇到過這么一次問題,其他的如果有問題,多半是清關(guān)上的一些反饋,當(dāng)然這個(gè)時(shí)候一家經(jīng)驗(yàn)豐富的物流合作伙伴就會顯得非常的省心。