東南亞是一個在電子商務(wù)方面有著巨大商業(yè)潛力和擴(kuò)展機(jī)會的地區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示,2015年至2025年,東南亞電商增長趨勢都會非常明顯。

隨著東南亞成為世界上增長最快的電子商務(wù)市場之一,在該地區(qū)制定成功的交付戰(zhàn)略變得越來越重要。

然而,研究發(fā)現(xiàn),東南亞國家的交付環(huán)境并不樂觀,存在缺乏足夠基礎(chǔ)設(shè)施等許多挑戰(zhàn)和障礙。

所以COD模式在東南亞依然非常吃香。

COD是Cash on delivery的簡稱,即貨到付款,中國臺灣、東南亞等新興市場網(wǎng)購普遍都采用這種模式。

COD物流作為當(dāng)前東南亞電商B2C主流的物流模式,賣家通過在社交媒體上投放視頻、貼文、小組話題等廣告,吸引用戶點(diǎn)擊廣告,從而進(jìn)入產(chǎn)品落地頁進(jìn)行購買。

當(dāng)完成下單后,再通過COD模式完成收款,即通過物流方將貨妥投至買家手中,并完成收款,屆時再由物流方結(jié)款給賣家。

對于跨境電商賣家而言,要進(jìn)入東南亞市場,跨境物流和在線支付是兩大難題。

東南亞地理環(huán)境復(fù)雜多變,消費(fèi)者散落各地；各國物流基礎(chǔ)設(shè)施欠缺,伴隨包裹數(shù)量和倉庫數(shù)量同步滋長,運(yùn)輸過程變得愈發(fā)復(fù)雜,尤其是最后一公里交付。

在支付方面,東南亞地區(qū)線上購物較歐美市場而言起步較慢,線上支付成熟程度低,信用卡等移動支付普及率低,人們對網(wǎng)購的信用體系尚未形成,普遍有交易欺詐和安全方面的顧慮。

尤其是以東南亞的越南、印尼和中東等海灣六國,在移動支付還沒有普及的生活下,貨到付款更被東南亞消費(fèi)者所接受。

貨到付款,即COD模式,在解決商家和消費(fèi)者之間的信任問題,大受東南亞消費(fèi)者歡迎的同時,也能聯(lián)合貨代,解決最后一公里交付以及回款的物流問題。

所以,在東南亞,就是要做COD貨到付款模式,才能快速搶占這個市場！。

東南亞COD電商模式的優(yōu)勢COD物流模式的最大優(yōu)勢在于,摒棄了傳統(tǒng)物流模式的賬期墊資成本以及產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險,把整個現(xiàn)金流的運(yùn)作環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)模式倒過來了。

賣家的銷售收入以及利潤部分的龐大而又可觀的現(xiàn)金流以及不存在產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險。

第一,回款快。

做歐美市場的賣家回款普遍較慢,一個月以上甚至幾個月才能回一次款。

而東南亞COD電商第一個月就能回款。

我們有個做東南亞COD電商的客戶,第一個月做的時候手上可能只有十萬塊錢,第二個月回款的金額達(dá)到60萬,并且不需要壓款,像歐美的平臺可能需要壓款,在一個月甚至在一年的時候回款。

第二,利潤高。

利潤的高低是賣家自己決定的,一單最少要幾十元的利潤,正常情況下簽收在85元左右,多出的部分就是額外多出的利潤。

第三,上手快。

很多的COD小白,他們一般在上手的第二天基本就可以上廣告,一周之后就可以獨(dú)立商家商品。

第四,入駐門檻低。

為什么說入駐門檻低？首先是因?yàn)檫\(yùn)營成本低,它也不局限于平臺,你可以在Facebook上面用一個落地頁,直接在Facebook上面做推廣投放。

第五,物流方便。

現(xiàn)在有很多臺灣跨境物流公司都開通了臺灣COD,馬來COD,泰國COD等東南亞的COD電商物流專線,而且還支持一件代發(fā),大大節(jié)省了賣家的倉租成本。