海運中的落箱和預提箱有什么區(qū)別。

很多初入國際貿(mào)易行業(yè)的朋友對國際海運中的落箱和預提箱不是很了解,其實海運成本除了海運費,關于“箱”的費用也占不小比例,接下來,將為您詳細解答國際海運的落箱和預提箱有什么區(qū)別？。

1、落箱費和預提箱費：。

落箱費：貨箱進港時,貨柜尚未打開,收箱不得入港。

船隊無法將這個箱子一直放在集卡上,還有其它箱子需要拖走,于是就會找個地方將箱子放下,等待港區(qū)開港后再拖進來。

此時將產(chǎn)生落箱費。

預收箱費：在特殊情況下,為獲取箱號、填寫艙單或其它資料,要求提前提箱,通常要求提箱提前提箱。

此時所產(chǎn)生的費用,稱為提貨箱費。

2、預提箱和落箱的區(qū)別：。

1）作用范圍。

預提箱通常用于出港到美國的貨物上。

結(jié)箱費是出口時產(chǎn)生的一種費用。

2）作用的原因：。

預提貨箱費用是因為AMS有AMS的最后期限限制,而提貨費則要比AMS的最后期限晚一些,但AMS發(fā)送艙單的時候需要提供箱號。

因此在這樣的情況下,必須先將提箱放入堆場內(nèi)。

落箱費是指貨箱進港時,由于港內(nèi)或船舶公司的一些原因,造成港口尚未開始收箱,尚未開箱,船主會找地方把箱子倒下來,等待港區(qū)開港后所產(chǎn)生的費用。

3）承擔費用：。

預提箱費：客人。

落箱費：如果是車隊原因,費用由車隊自己承擔,如果客人有問題,則向客人收費。

3、滯箱費。

為加快集裝箱的流通,避免積壓,船運公司制定了集裝箱免費使用期限。

該期限內(nèi),占用貨柜的貨柜可以免費,超過期限,貨物占用貨柜要付定額費用,稱為“滯箱費”。

滯箱費按日計算。

外銷一般是7天。

進貨中常會產(chǎn)生滯箱費,貨箱在船到港后幾天內(nèi)(比如十天)可免費使用,超過規(guī)定的時間收費。

因此,船舶入港后,必須及時完成進口清關及安排提貨,并及時將空箱交還到船公司的指定地點,特種箱的免費使用時間稍短。

不同的船舶公司當然有不同的規(guī)定,具體日期要咨詢船東。

如客戶的SOC箱,則無滯箱費。

關于“海運的落箱和預提箱有什么區(qū)別”的問題,以上內(nèi)容已經(jīng)給大家詳細介紹清楚了,希望可以幫助大家。