花蓮港(Hualien Port),位于臺灣省花蓮縣花蓮市,為臺灣省的主要港口之一。

花蓮港舊稱洄瀾港,經(jīng)人工挖掘開發(fā)后,已成為本省四大國際港埠之一,其防波堤之長,世所罕見。

花蓮港概況花蓮港東臨太平洋,西倚中央山脈,是一個由東、西防波堤合攏而成的人工港。

1963年9月1日(1963年) 開放為國際商港,成立花蓮港務(wù)局。

現(xiàn)有碼頭25座,年裝卸量可達(dá)3,400萬噸,另有倉庫六棟十五間、堆貨場三十八處、臨時貨柜集散站一座、港勤拖船四艘、及交通艇一艘,港埠設(shè)施極為完備,足以擔(dān)負(fù)東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及港埠輸運(yùn)功能。

該港貨源主要以區(qū)域特性之大宗貨物為主,如砂石、水泥及其熟料等。

歷史沿革。

在臺灣日據(jù)時期,1931年蘇澳鎮(zhèn)與花蓮港間道路修筑完成(現(xiàn)今蘇花公路,為臺9線的一段),使得花蓮港與臺灣北部地方的陸路聯(lián)系為之暢通,然而在貨物的運(yùn)輸仍未見方便。

臺灣總督府認(rèn)為此問題未能解決,東臺灣的運(yùn)輸設(shè)施仍無法臻至完備,對地方開發(fā)仍存在極大的障礙。

因此,自同年度起8年之間,以總經(jīng)費(fèi)742萬日圓開始修筑花蓮港街(米侖,現(xiàn)名花蓮美侖)的商港,1939年完成了三座碼頭,可供3000噸級貨輪停泊。

1940年東部水力發(fā)電完成,計(jì)劃大量設(shè)立鋁業(yè)、電氣、氮?dú)?、金屬精煉等臨港工業(yè),擴(kuò)建港口殊感需要,乃以500萬日圓開始第二期筑港工程,預(yù)定于1944年竣工,但因太平洋戰(zhàn)爭關(guān)系,工程無形停頓。

花蓮港從戰(zhàn)后初期的滿目瘡痍,每年裝卸量只有幾十萬噸,進(jìn)港船只只有幾百艘,直到公元2000年為止,每年裝卸量已有一千七百多萬噸,進(jìn)港船只已達(dá)兩千余艘的營運(yùn)情形;從虧損到盈余,達(dá)成帶動臺灣東部經(jīng)濟(jì)的任務(wù),并成為國際聞名的商港,可說是穩(wěn)健進(jìn)步。

配合政府執(zhí)行“東砂西(北)運(yùn)”政策,紓解北部地區(qū)砂石短缺的問題,由于鄰近的位于秀林鄉(xiāng)和平村的和平水泥專用港開始營運(yùn),花蓮港的運(yùn)量則開始略有衰退。

在2001年與日本石垣港締結(jié)為姊妹港。